工程

正雅康高速公路全线建成通车2018年12月31日,四川省雅康高速公路全线建成并试通车运营,结束了甘孜州州府所在地康定市不通高速公路的历史。雅康高速公路建成通车后,从成都绕城高速公路出发,3.5小时就可以到达康定市,较目前时间缩短近一半。据悉,雅康高速全线修建桥梁85座,其中7座为特大桥;修建隧道29座,其中特长隧道     

与“铁军精神”相伴！三一无人驾驶智能路面机群征战四川镇广高速

正陕西镇巴至四川广安高速公路(以下简称"镇广高速")在建设过程中,响应蜀道投资集团有限责任公司(以下简称"蜀道集团")智能建造和数字建造号召,将三一无人摊压机群引入项目建设中,不仅缩短了高速的施工工期,而且为打造品质高速提供了技术支撑。     

穿越二郎山

正被誉为"川藏第一隧"的雅康高速公路二郎山特长隧道,在已建成高速公路隧道中排名西南地区第一,全国第四。它位于八度地震区,隧址穿越13条区域性断裂带,修建难度大、工艺要求高。从2012年9月进洞施工,至2017年9月双洞贯通,12月建成通车,历时长达63个月,参建者们通过创新管理模式与技术手段,攻破一个又一个难关,其中公路隧道独头掘进达7333.6米,创造了中国公路隧道钻爆法独头掘进的又一个奇迹。     

四川 传承弘扬“两路”精神 推动藏区交通高质量发展

四川藏区是“两路”精神的重要诞生地。在“两路”精神的激励下,四川在奋力推进藏区交通高质量发展的新征程中,用实践不断诠释、传承和弘扬“两路”精神。四川省创造公路建设多项奇迹,克服了极其复杂的地形地质条件、极其恶劣的自然气候条件、极其敏感的生态环境条件、极其困难的工程建设条件,建成世界第一高海拔特长公路隧道雀儿山隧道、雅康高速泸定大渡河特大桥等一大批超级工程,攻克一系列技术难题。     

“一路向上”的创新——全国公路建设管理与技术创新交流会暨雅西高速公路技术考察侧记

<正>一端是烟雨云雾,另一端却是阳光明媚,这就是泥巴山隧道,车辆穿行其间,人们无不惊叹。泥巴山隧道是四川省雅(安)西(昌)高速公路的一部分,让人称奇的不只有这条隧道,整条雅西高速公路就是一个举世瞩目的奇迹。雅西高速公路2007年4月开工,2012年4月建成通车,全长240公里,其中桥梁长91公里,隧道长39公里,桥隧比达54%。该路沿线区域海拔从600米爬升到3200米,一路向上,相对高差堪比一座峨眉山,有"天梯高速""云端上的高速""逆天工程"之称,被交通运输部评为"勘察设计典型示范工程"和"科技示范工程"。雅西高速公路是中国公路人的智     

突破“川藏第一隧”

雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分,是国家"一带一路"四川境内的主要走廊之一。项目基于资料调研、数值模拟及理论分析解决了二郎山隧道施工过程中隧道岩爆、大变形等问题。     

飞虹不负长江水 “摆渡”成为历史篇

<正>“一跨越千年”，一座满载希望和幸福的长虹，飞越长江水，送来泸州人民日盼夜盼的喜讯——2023年5月27日，历时1 200余天的持续奋战，由蜀道集团下属四川路桥集团大桥工程分公司承建的世界第一大跨径双塔独柱中央平行索面斜拉桥——泸州市神臂城长江大桥建成通车，正式结束两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦，让“摆渡”成为历史篇章。     

云茂高速“美”在何处

正6月11日,粤西山区居民期盼已久的云浮罗定至茂名信宜高速公路(以下简称"云茂高速")全线正式通车,结束了信宜市东部山区不通高速的历史,信宜至罗定的通行时间缩减至1个小时,从粤西山区到粤港澳大湾区、广西玉林均可节省1个小时。通车前,云茂高速被中国公路学会授予"最美绿色高速"称号,专家表示,"云茂高速注重生态环保和品质提升,将‘绿色理念’和高速公路建设相融合,这对高速公路行业推动绿色公路建设具有较大的借鉴和参考意义。"     

沿最美高速 看最美中国——“沿着高速看中国”主题宣传活动在沪启动

正1988年10月31日建成通车的沪嘉高速公路,结束了中国大陆没有高速公路的历史。33年来,通车里程从0到16万公里,总里程从排名倒数到世界第一,数字变化的背后,是一条条高速公路纵横山河。从天堑鸿沟到大道通途,从闭塞小镇到枢纽城市,从拥堵小路到立体交通,高速公路的连线成网,彰显着国家在新发展阶段的蓬勃生机,同时也见证了一个又一个"中国速度"与"中国奇迹"。     

藏区的日子

雅康高速公路是川藏高速的第一段,于2018年底提前建成通车,结束了甘孜藏区不通高速公路的历史,实现了四川高速公路从平原向高原的跨越和建造能力的跨越,极大改变了甘孜藏区与内地的时空距离,极大助推沿线脱贫攻坚、经济社会跨越发展。     

雪峰山隧道群的“迎新之旅”

正雪峰山隧道群是G60沪昆高速邵阳至怀化段的重要组成部分,自2007年通车运营以来,在交通荷载和自然环境的共同作用下,包括雪峰山主隧道在内的16条隧道水泥混凝土路面抗滑性能衰减明显,对行车安全和舒适性产生了一定影响。为了提升路况指标,改善司乘的行车体验,湖南省高速公路集团有限公司邵阳分公司(以下简称"邵阳分公司")开展了雪峰山隧道群提质改造工程。     

红色示范——四川省首条红色乡村示范路通车

<正>11月10日,由蜀道投资集团有限责任公司所属四川川交路桥有限责任公司承建的四川省广元市苍溪县黄猫垭镇高台村红色美丽村庄道路正式通车。作为四川省首条红色乡村示范路,该项目通车后将衔接广巴高速,进一步打通苍溪县域东北部对外通道,形成一条缅怀革命先烈的红色精品旅游环线,同时串联4个现代农业示范产业园,创新“交通+红色旅游+产业”的融合发展模式,惠及沿线8300多名村民的生产生活。     

沿着高速公路感受中国活力

正不久前,中宣部联合交通运输部等部门,组织启动"沿着高速看中国"主题宣传活动。沿着高速公路看发展、看变化、看成就,无疑是观察中国的一个绝佳窗口。党的十八大以来,我国高速公路建设实现跨越式发展。G7京新高速,将北京到乌鲁木齐的行车里程缩短了1300多公里;四川雅西高速,让蜀道天堑变通途;浙江甬舟高速,打通了舟山群岛的生命线……横连东西、纵贯南北的高速公路网络,为华夏大地增添了一道道亮丽的风景。     

巴蜀第一路的“进化”

由一条路到一种精神,成渝高速公路改变的不只是两地之间的通行距离,更锻造出一种艰苦奋斗的创业精神。一声"蜀道难"的哀叹,警醒着代代巴蜀儿女,然而,行路难,修路更难。我们的祖先,顺着山势地形踩出条条小径,连接小镇与村落,创造生存空间。我们的前辈,战山斗水,决心改变蜀道形象,以血肉之躯筑起了条条弯曲的小路。斗转星移,四川人民苦战四十多个春秋,移山不止,筑路不息,三千座桥化彩虹,巴山蜀水,路桥入网,让行路难的蜀道焕发新颜……20世纪80年代末,改革大潮席卷巴蜀,时代的快车呼唤着四川交通运输建设再次提速。     

当空起飞鱼 川江更多彩——四川宜宾盐坪坝长江公路大桥正式建成通车

<正>蜀道集团下属的四川公路桥梁建设集团有限公司大桥工程分公司承建宜宾盐坪坝长江公路大桥。按照宜宾市委、市政府工作安排,落实"我为群众办实事"党史教育实践活动相关要求,2021年7月1日12时,宜宾市内环(盐坪坝长江大桥及南北岸连接线、打营盘山隧道及城南立交路段)已建成段面向社会对过往车辆提前开放交通试运行。这是蜀道集团揭牌成立后首个建成的大桥项目,也是四川路桥为宜宾人民办的又一件实事,更是四川路桥在吹响的"交通强国"、"交通强省"号角声中彰显的国企担当。     

川渝新增大通道 融入双城经济圈——泸永高速正式建成通车

<正>2022年10月1日，由蜀道集团投资建设的四川泸州至重庆永川（川渝界）高速公路（简称“泸永高速”）正式建成通车，投入运营。这是自成渝地区双城经济圈战略实施以来，首条开工建设并建成投入使用的川渝直达高速公路。泸永高速公路将并入全国高速公路网对社会开放交通，从此，四川省又新增一条出川通道。     

京津塘与“菲迪兄”

如果说沪嘉高速的建成通车拉开了我国高速公路建设发展的序幕，那么．京津塘高速则是我国高速公路建设迈出的与国际对接的第一步。     

设计“川藏第一桥”

正大渡河兴康特大桥是一座建设在高海拔、高地震烈度带、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥,被誉为"川藏第一桥"—主跨1100米,成为川藏在建第一大跨径钢桁梁悬索桥;雅安岸隧道式锚碇长159米,长度为全国在建桥梁第一。此外,全桥主缆共有钢丝34034根,总长度超6万公里,连起来可绕地球赤道一圈半。     

成彭“五好”高速养成记

正未来,成彭高速公司将把成功创建"五好"高速公路作为新的起点,进一步提升服务质量水平,力争树立行业标杆,用敢闯敢干的勇气、自我革新的担当、奋发有为的姿态做新时代的"追梦人",打响"成都高速"的品牌影响力。成彭高速于2004年10月1日建成通车,全长21.3公里,按双向八车道高速公路标准建设,全线共设置4处收费站。作为四川省第一条"四改八"高速公路,成彭高速始终将"五好"高速公路的标准贯穿于扩容改造工程、经营管理工作中,严格执行"五好"高速公路创建标准,明确任务、细化措施、落实责任,在     

灌凤高速的“建管养一体化”实践

正作为广西高速公路"建管养一体化"的试点项目,灌凤高速的通车运营实现了"修一条高速公路,建设一条经济走廊,培养一批优秀人才,造福一方百姓"的目标。2020年4月23日,广西灌阳至凤凰高速公路项目以95.56分顺利通过竣工验收,标志着这条蜿蜒于革命老区的红色致富高速公路进入正式运营阶段。灌凤高速的通车运营结束了灌阳县不通高速的