桥梁试验检测技术应用研究

正工程概述某桥位于江西境内,上部结构为预应力钢筋混凝土空心板梁,跨径组合为3×10m,梁高40cm,桥下净空4.3m。下部结构桥台采用浆砌片石U型桥台,桥台基础为扩大基础,桥墩采用薄壁式桥墩,梁体混凝土设计强度等级为C40,桥台台帽、桥墩帽梁混凝土设计强度等级为C25,设计荷载:汽-超20、挂-120。     

桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作中的应用

桥梁健康监测是科学地监测与评估公路桥梁的主体结构状况,并且在特殊的气候环境、交通环境及桥梁出现异常的时候,及时地发出预警信号。同时总结分析健康监测所得到的数据信息,从而对桥梁后期的养护管理工作提供相应的数据支撑和技术支持。本文通过以桥梁健康监测数据为基础,研究了桥梁健康监测数据在桥梁养护管理工作的应用,并通过结合现有的公路桥梁健康状况评定标准,从而提出一种桥梁健康监测数据与桥梁养护管理工作有机融合的桥梁健康状况评定方法。     

无人机在桥梁检测中的应用

正桥梁结构是一种大型的土木工程结构,因荷载作用、疲劳与腐蚀效应、材料老化以及缺乏及时的维修,使用期内不可避免地产生损伤累积、抗力衰退而影响结构寿命,甚至导致突然事故。为防止事故发生,对已建成和正在使用的桥梁结构和设施采用有效手段对其安全状况进行检测、评估、识别、控制和修复损伤很有必要。通过桥梁检测,可以确保桥梁的使用安全;及早发现桥梁病害及异常现象;为桥梁的维修养护提供科学依     

桥承生命之重——桥梁检测与健康监测技术的探索与应用

作为人类伟大的文化创造,桥梁不仅连接了道路,沟通了文化,繁荣了经济,也日复一日地承载着生命之重,认真检视她,认真感知她,认真呵护她,是所有桥梁工作者义不容辞、义无反顾、一往无前的事业。     

超声波在桥梁无损检测中的应用

<正>近年来,随着我国对基础设施建设投资的加大,在交通工程建设过程中出现大量混凝土桥涵结构。而目前各种混凝土桥梁结构强度检测方法只能进行局部检测,不能快速得到构件整体的强度分布。基于声波CT原理的BCT检测技术实现了对梁板的整体损检测,近年来得到了广泛应用。本文以承秦高速公路某标段梁厂实验梁板为实验平台,以北京     

检测技术在桥梁施工中的应用

<正>我国经济的不断发展以及大批道路桥梁的建设,极大程度地促进了我国交通运输行业的发展,同时也很好地促进了道路桥梁工程的发展。然而,在我国道路桥梁施工的过程中,依然是存在着一些问题,其中关于检测技术的准确性还是道路桥梁施工过程中重要的问题。桥梁施工过程中的问题在道路桥梁施工的过程中,经常会出现的质量问题,将对道路桥梁后期的运行带来严重的影响,同时检测技术不到位引起的问题也是比较常见的,桥梁因检测技术影响运行而出现的问题,主要     

铁路线路障碍物雷达检测关键算法研究

为了提升普速铁路行车环境的实时可靠监测,保障铁路运输环境安全,阐述雷达检测及其应用,通过基于坐标的铁路轨迹线分析算法,处理获取的线路固定数据,生成轨迹线简易地图,用于辅助定位和感兴趣区域的提取,利用LKJ确定车载雷达当前位置,提取列车前方检测感兴趣区域,将实测的基于雷达目标点坐标信息转换到大地坐标系中,将目标点位置信息代入感兴趣区域中,判别确定铁路线路的障碍物。现场测试结果显示,该算法具有可行性且检测准确率较高。     

桥梁隔震技术应用研究

隔震技术是通过采用隔震装置将结构（或部件）尽可能与地震地面运动（或支座运动）分隔开来．从而大大减少传递到上部结构的地震力和能量。而传统结构抗震设计方法是依靠结构构件自身较高的强度来抗御地震作用．凭借结构构件自身的较小变形来吸收地震能量．它容许很大的地震力和地震能量从地面传递给结构。尽管适当选择塑性铰的位置和仔细设计构件的细部构造可以确保结构的整体性．防止结构倒塌现象的发生．但结构受迫振动及构件的损伤是不可避免的。     

隧道断面检测仪在桥梁检测中的技术应用

近年来，公路交通已成为我国经济建设中重点投资建设的行业。桥梁是投资巨大．使用期长的大型基础设施，因此其使用的安全性对国民经济有着举足轻重的作用。桥梁结构的安全检测是保证桥梁安全运营的重要手段，20世纪70年代以来，大量低标准桥梁已达到或接近设计使用年限，在其服役过程中，由于结构的疲劳．材料的腐蚀和老化等不利因素影响，甚至在超载营运、地震和撞击的严重损害下，桥梁结构性能发生了巨大变化，并出现了不同程度的损伤，甚至其承载能力已大大降低而逐渐演变为危桥。对桥梁运行状况进行检测，     

市政桥梁检测取费的方法

城市桥梁的使用安全问题关系到广大人民群众的生命及财产安全。近年来．媒体不断有报道市政及公路桥梁在施工或使用过程中出现质量问题，而导致的恶性事故。为了避免出现质量事故，深圳市有关部门对新、旧桥梁的检测做了大量工作，其中包括在建桥梁的施工监测，新建成桥梁的成桥荷载试验，旧桥检测及病害（危）桥的评估等。但由于缺乏统一、具体、明确的市政检测取费标准，导致核算费用比较困难，委托方无法估算费用，难以进行投资控制。     

三维探地雷达的典型病害识别检测与应用

由于受通行量增长、地下水下沉和周围环境等因素影响,高速公路道路质量病害问题时有发生,严重影响车辆通行安全。传统处治方法大多需要封闭交通,这极易引发交通拥堵,且开挖式检测方案往往存在工期较长、交通恢复慢、人力成本高等弊端,三维探地雷达无损检测方式能够充分解决上述问题。本文基于公路工程案例,依据三维雷达特征波形特征判断病害类型,并分析检测结果,提出了三维雷达在高速公路病害检测方面存在的不足和今后改进的方向。     

探地雷达在道路无损检测技术中的应用

为研究探地雷达在道路无损检测技术中的应用,本文简要介绍了探地雷达原理与传播特性,同时结合具体项目实例,说明探地雷达技术在公路无损检测中运用的可行性及准确性。     

铁路道口安全微波自动监控系统的研究

铁路列车的大面积提速,使铁路道口的行车安全问题日益突出,根据铁路仍存在大量无人看守监护道口的情况,以及我国铁路机车与道口监控设备的设计、使用状况,研究“铁路道口安全微波自动监控系统”,使列车在通过道口前的适当距离内,司机能及时观察到前方道口的情况,并在道口未关闭或发生突发事件时收到遥控停车信号,为确保铁路道口的行车安全提供保障。     

在役桥梁病害机理及检测技术研究

一、桥梁检测的意义随着我国公路事业的飞速发展,公路桥梁的总里程也在不断增加。据统计截止到2009年底,全国公路总里程达到386万公里,公路桥梁达到62.19万座总长度27260公里,其中特大桥梁1699座共2886公里,大桥42859座共9819公里。然而,在桥梁总里程增加的同时,桥梁危害事件也在不断发生,2005年我国27万余座桥梁中查出具有各类危害的有9000余座,2008年统计的59万座桥梁中急需加固改造的危桥高达3万余座。自2000年以来,国内媒体公开报道的我国非地震引起桥梁倒塌事故高达85起,造成了严重的人员伤亡及设备损坏,桥梁事故导致的危害影响极其恶劣,在役桥梁安全状况不容乐观。     

弄清“健康手环”佩戴效果——安徽公路桥梁结构健康监测系统建设实践

<正>2021年3月1日,交通运输部正式印发《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》（以下简称《方案》）,全国共有10个省份的11座桥梁被列为建设试点,其中,安徽有两座桥梁入选,分别为铜陵长江公路大桥（以下简称“铜陵大桥”）和G3京台高速黄山太平湖大桥（以下简称“太平湖大桥”）。     

地质雷达在羊栈岭隧道病害检测中的应用

羊栈岭隧道位于安徽省黄山市218线19K 000分水岭垭口处，全长372米，该处地形、地质条件复杂，山体瘦薄，坡面陡峻．地层系元古界变质岩。岩体中存在多组断裂、层间错动．大小岩脉．小褶皱等构造，岩体极为破碎、节理密集．裂隙发育、岩体软弱，整体性差。该隧道横断面侧墙为曲墙式．拱部为三心圆弧拱型式并设仰拱厚30CM，全隧道用25号混凝土衬砌，于1984年建成通车。     

基于微波透射原理在线检测石料含水量应用探究

本文基于石料含水量波动频繁,常规检测的准确性、效率和稳定性差的问题,通过分析目前石料含水量检测的方法和原理,提出一种适合在线进行石料含水量检测的微波在线检测方法,有效保证石料含水量检测的准确性,效率和稳定性,节能降耗,提升石料管理项目的信息化能力和工程建设服务质量,适应新时期数字化时代下公路建设的需要。