创变·跨越——上汽通用五菱10年庆典暨宝骏基地正式投产仪式剪影

11月18日，“十年创变·自主跨越——上汽通用五菱合资十周年暨宝骏基地竣工投产仪式”在广西柳州隆重举行。随着第一辆产自柳东新区的宝骏630驶下生产线，上汽通用五菱具有世界一流技术水平的宝骏基地正式投产，一期总投资约为80亿元，年产整车40万辆。     

宝骏630:只做适合的

<正>不追求配置、不追求奢华,将家轿做到最适合的临界点,是上汽通用五菱一直追求的目标,宝骏630继续向着这个方向前进。如果把宝骏定位为合资自主,那么无疑它是目前卖得最好的合资自主乘用车,截止2012年11月,宝骏630全年累计销量已达62315辆,上市累计销量已超过80000辆。而宝骏家族也在10月和11月连续两次实现家族月销过万的优异成绩,稳步迈入"万辆俱乐部"阵营。在汽车圈里从来不缺乏造势高手,但最能说明问题的却是实打实的销量,被新     

合资自主

该到场的都到场了:上汽通用五菱宝骏630、广汽本田理念S1、东风日产启辰概念车;该表态的也表态了:上海大众确定推进合资自主项目,长安PSA表示开辟合资自主车型,天津一汽丰田自主品牌新车已列入议事日程;还有一大批"雷声大雨点小"的跟风企业:北京现代、广汽丰田、东风本田、长安福特马自达等,虽未最终确定但都已开始慎重探讨。愚公移山式的坚持终成正果,合资自主模式正式有了自己的第一波产品,成为本届上海国际车展不可或缺的重头戏。     

继续向下

毫无疑问,在中国汽车工业本轮调整之中,感受寒意最深的是自主品牌.但目前,除了向上的天花板已经差不多被封死之外,对自主品牌意欲赶尽杀绝的,却是合资自主品牌. 在宝骏630上市一周年后,上海通用五菱轿车品牌宝骏终于迎来了新成员.8月15日,上汽通用五菱宣布,通用汽车旗下微型轿车品牌—一雪佛兰乐驰正式加入宝骏品牌阵营,更名为宝骏乐驰,成为宝骏品牌首款A00级车型.     

宝骏630全国巡回上市成功

8月30日,上汽通用五菱首款中级轿车——宝骏630在南京正式上市,首批上市车型均搭载1．5L发动机,共计3款,官方指导价分别为：1．5L手动标准型6．28万元,手动舒适型6．68万元,手动精英型7．38万元。据悉,宝骏630采取了全国巡回上市的方式,继成都、郑州、南宁、济南、长沙、石家庄上市后,正式登陆南京市场。     

上汽通用五菱宝骏630全国巡回上市售价6·28～7·38万元

上海-8月9日,上汽通用五菱旗下宝骏品牌的首款中级轿车——宝骏630在成都正式拉开了全国巡回上市的帷幕。 宝骏是通用汽车与上汽合作为中国消费者提供的四个乘用车品牌之一,其他三个品牌分别是凯迪拉克、别克和雪佛兰。     

宝骏630开启“幸福锦囊”

4月18日，上汽通用五菱在上海马术运动场隆重举行了宝骏630首发仪式，并将这款车定位为“基于通用汽车成熟技术全新开发的动感品质中级车”。作为上市前的预热开局，上汽通用五菱“幸福锦囊”征集活动也在首发仪式现场正式启动。     

解读宝骏

2010年12月22日,一款挂着＂盾形马首＂标识的宝骏630缓缓驶下上汽通用五菱在柳州的轿车总装线。由于带有合资企业首款自主品牌轿车的光环和股权转让之类的敏感问题,宝骏受到了特别的关注。     

举世之力

仅从价格就不难看出,宝骏310对于A0级小车市场无疑是一枚重磅炸弹。'中国国家举重队勤奋、谦逊、沉稳的作风与上汽通用五菱低调、务实、品质可靠的朴实形象高度契合。'上汽通用五菱党委书记、副总经理姚佐平这样形容上汽通用五菱的品牌内涵。9月8日,上汽通用五菱全新轿车—宝骏310上市发布会在北京盛大举行。     

宝骏630：不拘一格

“白猫黑猫抓到老鼠就是好猫”，在外界的争议和质疑声中，上汽通用五菱决定用宝骏630亮明自己的身份。     

合资车企博弈自主品牌

自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽车工业的代名词,但最近合资汽车企业也加入这一阵营,并已经成为一种潮流。在继广汽本田发布自主品牌“理念”、上汽通用五菱启用“宝骏”、东风日产友布“启辰”之后,神龙汽车也在最近公布的发展规划中,提出了启动合资企业自主品牌的计划。此外,一汽丰田、东风本田等也在紧锣密鼓地筹备推出合资公司旗下的全新自主品牌。     

靠"柳"好乘凉

上汽通用五菱最近数度成为关注的焦点,2010年11月首款轿车宝骏630下线、通用增持股份、新基地奠基,五菱背靠柳州这棵蒸蒸日上的大树,"乘商并举"冲向2011年的130万。     

宝骏630能否快意驰骋？

宝骏630具备了一个新产品成功的基本条件，但是机遇与挑战并存，宝骏630要想快跑，同样也面临着很多困难和风险。哈飞和昌河这对当年的南北微车王在轿车项目上的失败案例值得上汽通用五菱细细研究。     

三方发力，助宝骏腾飞

去年7月18日，上汽通用五菱正式对外发布全新乘用车品牌——“宝骏”。今年4月18日，上海通用五菱为宝骏630举行了首发仪式。九个月的时间里，宝骏横空出世，但上海通用五菱却为此足足准备了八年时间。     

第二品牌

无论是合资自主,还是商乘并举的战略,其结果都是诞生了车企的第二品牌和新的制造基地,如上汽通用五菱宝骏、东风日产启辰等在本次车展上作为企业的第二品牌开始发力,那些从商用车转做乘用车的企业更是将第二品牌战略放到了更为重要的战略地位。     

十年成骏

<正>从合资前曾经连发工资都困难到现在成为被通用汽车"视若珍宝的宝骏良驹",十年间上汽通用五菱发生的巨变被称作"十年创变",也走出了一条中外合资的成功模式。     

广解中国车

中国本土汽车企业家们尝试着多样化发展的可能性,从激烈的争论到毫无争议的认同,中国汽车正呈现前所未有百花齐放的态势。在经历了2010年的精彩与疯狂后,中国汽车即将进入21世纪的下一个十年。在过去的十年间,自主品牌阵营一步步扩大,其内涵也有外延,"成分"也更复杂,既有吉利、奇瑞等先行的民族"草根",也有广汽传祺这样背靠大集团的"豪门"子弟,更有广本理念、东风日产启辰、上汽通用五菱宝骏等合资企业的"混血儿"。     

宝骏案例：如何塑造新品牌？

只有真正了解了上汽通用五菱的企业文化，才能懂得宝骏的成功不是偶然。     

逆势开门红

在微车市场稳固霸主地位后，上汽通用五菱一直寻求“捅破天花板”的机会。宝骏630的诞生恰逢微车危机之时，而这正是体现企业真正实力的最好T台。     

上汽通用五菱:平民骑士

"一个人可以走得很快,但是一帮人才能走得更远",这是上汽通用五菱总经理沈阳经常挂在嘴边的一句话.虽然上市时间并不长,但宝骏销量却不低,靠着"伙伴"的帮衬,成为了2011年车市名副其实的黑马. 上汽通用五菱总经理助理销售公司总经理杨杰表示,宁可稍微放慢一些脚步,只有把基础工作做得更牢固一些,才能获得更长久更多的用户.对于上汽通用五菱来讲,用户一直是其细分市场销量之王的法宝,而除此之外,做好产品,做好服务也是其成功的基石.