美国AM市场认证体系简介

前言 汽车售后零部件产业是全球化程度最高的产业之一,是市场配置资源相对充分、竞争相对激烈的产业.在当前汽车零部件全球采购的大背景下,把握国内售后零部件产业的发展空间及国际售后零部件产业新的发展趋势,对于促进相关产业快速发展,对于企业找准产品发展定位、融入汽车全球供应链等都具有重要意义.     

汽车零部件行业的国际营销

随着中国加入WTO,中国汽车零部件行业在设计开发、生产工艺、质量控制等方面技术水平的全面提升,中国汽车零部件企业需要融入到汽车零部件全球采购的体系中,通过与国外知名汽车零部件企业的合资合作,借助中国汽车近年来在海外市场扩张的强劲势头与平台,采取走出去的策略,打开国际营销的新思路。     

中国汽车零部件企业嵌入国际采购链的方法研究——以银轮公司为例

文章主要分为三部分:第一部分主要研究汽车零部件的龙头企业——银轮股份有限公司是如何嵌入国际采购链的。第二部分主要分析了目前中国零部件企业的优势、劣势以及机遇和挑战。第三部分主要是对中国汽车零部件企业走出国门嵌入国际采购链提出四点建议:一是中国零部件企业可以利用跨国企业的资金、技术和管理方法,增强企业竞争力;二是提高研发能力,培养核心竞争力;三是熟悉采购程序和国际采购通则,融入全球采购体系;四是国内零部件企业之间形成战略同盟,相互支持补充。     

金蜜蜂中国汽车制造业CSRN告研究2014

我国是全球最重要的汽车市场，在国际汽车市场中的地位显著提升，汽车销量连续五年稳居世界第一。历经30多年的快速发展，我国汽车制造产业已经建成包括乘用车、客车、载货车在内的产品系列、工业生产体系和零部件配套体系，并融入全球生产体系。汽车制造业作为国民经济重要支柱产业的地位不断加强。     

中国汽车零部件行业探析

中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显     

融入产品内国际分工体系如何影响企业出口的二元边际——基于两步系统动态GMM估计方法的研究

本文利用WIOD的宏观投入产出数据和大样本微观企业合并数据, 采用两步系统动态GMM估计方法分析融入产品内国际分工体系对我国企业出口二元边际的影响.研究结果发现, 融入全球产品内分工体系显著促进企业集约边际的增长, 但没有促进扩展边际的增长; 融入全球产品内分工体系促进加工贸易企业及港澳台、 外资企业集约边际的扩张, 抑制国有和集体企业扩展边际的增长.     

汽车零部件跨国采购有多少商机

全球采购的趋势，全球采购是现代信息技术广泛应用条件下全球经济一体化．分工深化与企业对核心竞争力追求的必然产物。其最大表现形式是全球供应链网络体系的形成。随着现代技术的飞速发展．以跨国汽车公司为核心和先导的全球供应链网络体系正加速形成，汽车零部件采购的方式也随之发生了巨大的变化．因此实施全球采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量．必然成为当今世界汽车工业的发展趋势。     

新冠疫情全球蔓延对我国汽车产业链的冲击与机遇北大核心CSSCI

我国汽车产业链已深度融入全球专业化分工体系,疫情蔓延与主要汽车产销国高度重合造成国内外停工停产与需求下滑,增加了新能源汽车中高端电控设备"断供"的风险,但完整的汽车产业体系、大量跨国车企入驻、欧洲新能源市场快速发展有助于我国汽车产业充分利用全球价值链重构契机。本文结合疫情与我国汽车整车及零部件的产销和进出口数据,深入剖析新冠疫情对我国汽车产业发展带来的冲击与机遇,针对性提出以新能源汽车为"突破口",加快国内电池优势产业布局欧洲等重要市场,通过数字化转型和提升智能制造水平带动汽车行业实现高质量发展的政策建议。     

产品内分工对产业升级促进作用的途径分析

作为一种崭新的分工形式,产品内分工为资源在全球范围内进行更为灵活、有效的配置提供了更好的方式,也将世界各地的企业纳入了全球分工体系中。产品内分工使得发展中国家得以进入全球生产体系,分享新的发展机遇。在归纳前人研究的基础上,进一步研究产品内分工对我国产业升级发挥作用的作用机制:产品内分工通过劳动力效应、国民收入效应、企业技术水平效应和产业生产率提高效应等各种途径,直接和间接地促进了我国的产业升级。     

我国汽车零部件出口现状及发展对策

近年来,随着我国汽车零部件产业的高速发展,汽车零部件出口已经成为汽车产品出口的主力军,出口金额大大高于整车出口.所存在的问题是:汽车零部件是以一般贸易出口方式为主;外资企业占出口比重大;汽车研发能力不足;市场集中度低;企业规模小.增加我国汽车零部件出口,应提高出口产品的技术水平,增强汽配出口企业的研发能力,整合企业资源,加强产业集群,建立或完善国外市场的售后服务体系,继续加强和改善整车与零部件企业的关系,增强合作意识,积极主动与整车企业建立长期战略合作伙伴关系,增强联合抗风险、化解边缘化危机的能力,实现"双赢".     

精益制造在汽配行业的运用

在全球经济不景气的大环境下,我国汽车行业一枝独秀,发展迅速.中国已成为全球第二大汽车生产大国和第一大汽车市场.但是,中国汽配产业的企业数量众多,集中度还很低,对于企业内外部供应链的管理还处于初级水平.在信息化建设方面,内地汽配企业的信息化建设还相对滞后,难以适应市场需求的快速变化,难以保障企业在动态多变、激烈竞争的环境下实现生存与可持续发展.汽配企业精益制造的应有推广,使企业通过实施精益生产和供应链管理系统,改善企业内外部物流和制造体系,从而加入全球汽车采购供应链,成为主流汽车整车厂商的合格供应商,迎接新的发展契机.     

整车企业零部件本地配套率影响因素研究

汽车工业是柳州工业第一大支柱产业,保持整车与零部件产业协调发展至关重要.为了研究整车业和零部件业的相互关系,文章运用面板数据模型,定量分析整车企业本地零部件配套率的影响因素,发现“整零”关系、应付货款率、产值利税率是影响本地配套率的三大因素,提出了加大汽车零部件外销力度,强化整车企业和零部件企业间的采购关系,加大对汽车零部件业的信贷支持等建议.     

论企业采购管理中存在的问题及优化策略

汽车零部件采购,对汽车整车制造企业的生产组织来说具有重要的意义,因此整车制造企业必须非常重视汽车零部件和生产材料的采购管理。目前,我国整车制造企业的采购管理在采购审批、采购计划和供应商管理等很多方面存在问题。优化企业汽车的采购管理有两种主要策略,第一,科学制定采购计划和采购战略;第二,调整完善供应商管理体系。     

汽车售后服务企业采购物流体系研究

零部件利润是汽车售后服务企业重要的利润来源,提高采购物流的绩效是汽车售后服务企业进行成本控制的最有效的途径。本文分析了汽车售后服务企业采购物流的发展背景,结合实际,对汽车售后服务企业采购物流体系进行了探讨和分析。     

突破核心技术打造民族品牌

近年来,随着汽车产品消费升级,民族品牌乘用车的产值所占比例呈严重下滑趋势,特别是在营业利润方面,其所占比重更是降幅惊人.中国社科院经济研究所近日发布的《2013年产业蓝皮书》指出,虽然中国目前已成为汽车生产和消费大国,中国民族品牌汽车企业也获得1/3的市场份额,但由于缺乏核心零部件的设计、研发和制造能力,在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节,位于全球价值链的低端.因此,1/3的市场份额只获取了1/10的利润.     

汽车零部件采购成本管理的问题研究

随着电子技术的进步,汽车科技也随之进步。汽车产业发展至今,其内部结构也不再是简单的机械组成,而是许许多多高科技的产物。随着汽车结构逐渐变得复杂,汽车产业对汽车零部件的精细度要求也在逐渐提升。因此,汽车零部件的采购工作也变得越来越困难。我国有很多的汽车零部件企业,其竞争力比较低,再加上我国汽车零部件市场流通渠道较为复杂,所以零部件市场交易不够完善。而汽车采购管理作为一项重要的环节,如果能够进行优化管理,并能够有效地控制购买汽车零部件成本,那么企业的经济效益也不会过多的受损。本文就对汽车零部件的采购成本管理工作进行了简要分析。     

第五届中国国际汽车零部件博览会在京开幕

9月8日,第五届中国国际汽车零部件博览会在北京开幕,来自国内外1431家汽车及零部件企业参展,全球130多个国家和地区的专业客商参观。中国国际汽车零部件博览会作为我国唯一国家级汽车零部件展览平台,已成功举办4届,现已成为国际知名展会,全面展示了中国汽车零部件产业整体水平,国际汽车零部件最新产品和技术。同时,随     

摆脱亚健康状态——零部件行业需要对症下药

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的关键因素.特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼地开展自主创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑.但是,目前我国汽车零部件产业在自主创新过程中存在许多问题.本刊邀请了中国汽车工程学会零部件部部长闫建来,和我们一起讨论中国汽车零部件行业自主发展过程中存在的问题.     

汽车产业全球化的市场特征分析

汽车产业全球化的市场特征主要反映在四个方面：全球生产、全球销售、全球采购和全球研发。跨国汽车公司主导着世界汽车产业发展格局和分工，他们以本国为中心，在满足国内市场需求的同时，实行出口贸易，同时为了减少贸易纠纷和出于降低成本的考虑，在世界范围内实施本土化战略，进行产业转移与分工。由跨国汽车公司主导的全球化将进一步促进世界汽车产业的国际分工，对我国发展自主的汽车产业形成更大的压力。     

关于中国汽车零部件企业走向全球市场的趋势分析

汽车零部件是汽车重工业发展的基础,作为汽车工业发展的必要因素,保证了其健康持续的发展。"十一五"期间,我国汽车工业迅速发展,取得了巨大成就。同时,中国汽车产业在国际上的竞争力突显,产业群渐渐形成。2011年是"十二五"规划的开篇,经济增长不再以政策刺激的快速增长为主,结构重组调整实现稳定性增长,中国汽车行业的目光开始转向做强实力。随着世界众多著名汽车零部件生产巨头进入中国市场,中国企业的汽车玻璃、轮胎、音响也开始销往海外。中国企业开始全方位融入全球生产,全球供应体系,并发挥重要作用。