中国是"世界工厂"吗?

过去20多年的中国经济增长,主要依赖于制造业的成长：制造业的增加值占国内生产总值的比重在40％以上、财政收入的一半来自制造业,制造业吸收了近一半的城市就业人口和农村剩余劳动力并成为商品出口的主体。在诸多跨国公司以及仁人智者眼中,中国的国际分工与角色定位渐趋明确,那就是充当“世界工厂”。那么什么是“世界工厂”?中国是“世界工厂”吗?这正是本文试图寻求解答的核心问题。     

中国还不是真正意义上的世界工厂

随着中国经济实力的增强，有越来越多的中国产品产量居世界第一，这些产品行销世界，国外各大媒体出于不同的目的纷纷宣扬中国正在成为“世界工厂”。但是，按严格的“世界工厂”标准衡量和中国制造业发展的实际情况来看，中国与世界工厂还有不小的差距，在中国制造业的背后还有许多问题值得我们深思。     

关于我国成为“世界工厂”的思考

随着我国经济的迅速发展，“中国制造”的工业制成品远销世界各地，跨国公司及国际资本也纷纷涌向我国。2001年，我国出口商品额达2660亿美元，其中90％属于工业制造品；世界500强跨国公司中有80％已进入我国，在我国开展业务的外商投资企业达39万家，使我国成为第二大吸引外商直接投资的国家。     

当前中国参与国际分工的战略选择

当前，中国在国际分工格局中处于不利地位，而且跨国公司住国际分工中的主体地他使中国所处的地位更加不利。为了改变这种小利情况，中国应根据自身的比较优势，大力发展劳动密集型产业、注重高新技术产业的发展，加强对跨国公司在我国市场行为的监管，加快培育自己的跨国公司，全面融入全球分工体系。     

LDCs and international division of labour

The following contribution represents a critical appraisal of the developing countries’ demands for a reform of the existing international division of labour which may help to find a better way of improving their position in the world trade system. It is based on a detailed analysis of the Japanese experiences in West European markets.     

A french view of trends in the international division of labour

The French ideas on the future international division of labour and a new international economic order are presented in the following article on the basis of a recently published study of the French Ministry of Industry and Research¹.     

昂贵的代价--我国大豆产业发展战略与国际竞争力研究

20世纪50年代以前,我国是世界大豆的最大生产国,但60年代被美国取代,1974年和1998年分别被巴西和阿根廷赶超.1993年以来,我国大豆总产量一直在1300万吨-1540万吨之间徘徊.2001年我国大豆亩产只有108公斤,仅为世界平均亩产的69%、美国的61%、阿根廷的62%和巴西的60%.近年来,我国对豆粕和豆油的需求不断增长,但由于国内供应不足,进口随即填补了缺口.大豆进口量由1995年的80万吨猛增到2001年的1394万吨,同期进口量占世界进口量的比重则由2.4%猛增到25%(见表1),我国已由世界最大大豆出口国变为最大进口国.     

我国林产品国际贸易的现状分析及发展对策

我国是世界林产品生产大国、消费大国和进出口贸易大国,也是一个林木资源十分匮乏的国家。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,国内市场对林产品的需求量急剧增加,林产品国际贸易在保证国家经济建设和人民生活需求方面发挥了重要的作用。     

Protection of the environment,international division of labour and the developing countries

Environmental problems are encountered today all over the world, but they raise by their causes and nature two clearly distinguishable sets of problems in the economies of developing and developed countries. While those facing the industrialized nations result in the main from the industrial growth process, the typical environmental problems of the developing countries stem essentially from factors inherent in the low level of economic development—poverty, disease and inadequacy of basic supplies.     

Strategic space and industry dynamics: The implications for international marketing strategy

The globalisation of markets and the completion of the single market in Europe raise issues that require a better understanding and analysis of long term industry dynamics. This paper develops a model to show an industry can be analysed in terms of its strategic groups, its mobility barriers and its sub‐structures and spaces.

The paper focuses on the food processing industry in Europe and uses the idea of strategic space to analyse the effect of industry dynamics on marketing strategy and organisation of the marketing function.     

当代国际贸易发展的趋势及我国的对策

20世纪90年代以来，经济全球化和高新技术的发展，对传统国际贸易产生了深刻的影响。国际贸易发展在保持其80年代所出现的发展中国家在世界贸易中地位增强，国际贸易在支持世界经济增长以及服务贸易异军突起等特点的基础上，近期又出现了几大新的发展趋势，而研究国际贸易的发展趋势，是我国制定和完善出口发展战略的重要前提。本通过研究当代国际贸易的发展趋势，分析了我国应该如何制定相应的政策来促进我国对外贸易的发展。     

我国旅游房地产业的现状与发展策略

随着我国旅游业的发展和房地产市场的不断升温,旅游房地产被许多企业和地区所关注,使旅游房地产业的发展得到了不断的丰富和创新.并已经成为国内旅游学界较热的话题.本文通过分析旅游房地产的概念与特征,针对当前的发展现状与发展策略进行探讨,以期通过本文的阐述对我国旅游房地产业的规划与发展提供参考.     

我国旅游房地产业的现状与发展策略

随着我国旅游业的发展和房地产市场的不断升温,旅游房地产被许多企业和地区所关注,使旅游房地产业的发展得到了不断的丰富和创新.并已经成为国内旅游学界较热的话题.本文通过分析旅游房地产的概念与特征,针对当前的发展现状与发展策略进行探讨,以期通过本文的阐述对我国旅游房地产业的规划与发展提供参考.     

加入WTO后中国国内汽车产业发展战略

中国一只脚已迈进了WTO的大门,对于入世后国内汽车产业面临的内外环境以及发展战略,各界人士众说纷纭,其中不乏治理国内汽车产业散、乱、差局面,发展“中国汽车工业”的真知灼见,许多还是集一生从事汽车工业经验的总结。但对于汽车业所存在的问题还拿不出全面、彻底的解决方案,特别是把汽车业作为国民经济的主导产业,对其长期发展战略研究不够,对于许多问题的回答也似是而非。本文力图从产业发展的相关理论出发,以系统论、长期发展、投资目标多元化等观点为方法论,阐明国内汽车产业的发展目标以及应采取的相关策略,从而为政府宏观部门提供决策建议,为微观投资主体提供决策参考。