小议桥梁体外预应力加固方法及计算过程

随着国家经济建设的快速发展,我国的桥梁工程建设日新月异。通过六十多年的发展振兴,越来越多的桥梁被修建,而且桥梁的跨径、规模、技术难度与造价也在不断攀升。与此同时,越来越多桥梁进入维修的时期,桥梁使用管理工作越来越繁重,也日异显得重要。体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。为此,简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,以供参考。     

体外预应力加固技术在桥梁建设中的应用

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

对桥梁体外预应力加固工艺的研究

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

体外预应力技术在桥梁加固中的应用

简要介绍了体外预应力技术的国内外研究现状和优缺点,介绍了体外预应力技术在桥梁加固中的应用及发展前景,以推广体外预应力技术的应用。     

体外预应力加固技术在桥梁施工中的运用

采用体外预应力加固技术是一种有效的桥梁加固方法,施工方便,不影响行车,能显著提高结构承载力和抗裂度,节约建设成本,有效改善结构的应力状态。     

基于体外预应力的混凝土旧桥加固探讨

交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题也越来越突出。简要分析了体内与体外预应力区别,总结了常见的体外预应力加固方法和体外预应力体系构造及特点,并指出了该技术目前还存在的问题。     

钢筋混凝土梁的体外预应力加固

通过某建筑物钢筋混凝土梁的体外预应力加固工程实践,介绍体外预应力加固的设计特点和施工工艺。     

体外预应力FRP片材在混凝土桥梁结构加固中的应用

FRP片材加固混凝土梁是一种新型的加固方法,对FRP施加预应力,不仅可以充分利用FRP的强度,还能有效地改善加固梁的受力性能,进一步抑制梁的变形和裂缝的开展。体外预应力FRP片材加固混凝土结构近几年来在国外得到了广泛的研究与应用。在此介绍了近期国内外体外预应力FRP片材加固领域的最新研究情况,对体外预应力FRP片材加固在该领域的优势和前景、目前存在的问题和今后发展的方向等方面进行了总结,可为今后开展相关的研究和应用提供借鉴和参考。     

浅析体外预应力加固设计

对体外预应力加固中体外预应力索、锚固系统、转向装置三个方面在设计时应注意的一些问题进行了分析,并阐述作为主动加固的体外预应力加固技术的特点。     

桥梁体外预应力加固技术的探究

随着我国公路建设的快速发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,这时就必须对桥梁进行必要的维修加固,使受损桥梁结构恢复其原有的技术功能,提高结构的承载能力,使桥梁能重新满足交通的需求。     

基于体外预应力在旧桥加固中的应用

桥梁是经济发展的命脉,在道路运输中发挥着积极地作用,但是近年来,道路桥梁事故频发,人们对于出行极度缺乏安全感。事故的发生引发人们的反思,引起了相关部门的极度重视,对于事故的发生,我们不能做事后诸葛亮。因此,对于现行通车的桥梁安全,未雨绸缪是必须的,这是对于百姓的安全负责,更是为经济发展助力,体外预应力在旧桥加固中拥有不可比拟的优势,因此被广泛采用。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。本文对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

体外预应力加固梁的受力性能分析

体外预应力多应用于桥梁和建筑结构以及结构加固补强之中。在此对体外预应力加固混凝土梁的研究概况及加固机理进行了阐述,为以后的加固设计提供理论参考。     

浅谈桥梁预应力加固技术

预应力技术是20世纪最具有革命性的结构构思，已广泛用于土木和建筑工程。预应力加固技术在桥梁加固中的应用，具有更为特殊的意义。     

体外预应力在T型刚构桥加固中的应用

随着经济社会的发展和运输设备的升级,桥梁所受载荷越来越大,许多按就有标准设计的固有桥梁,越来越不能满足安全性和耐久性的要求,桥梁的加固工作亟待研究和解决。文章首先介绍了体外预应力加固技术的基本理论,随后以某大桥为实例,介绍了体外预应力技术的应用。     

体外预应力加固卸载RC梁抗弯性能研究

本文对三根混凝土超静定梁进行了试验研究和数值模拟,其中一根为未加固的对比试验梁,两根为采用体外预应力加固的试验梁,加固梁中一根加固前未卸载,另一根进行了卸载。研究结果表明：采用体外预应力加固混凝土超静定梁能显著改善试验梁的受弯性能,提高试验梁的承载力,增大结构刚度并能推迟裂缝的出现,加固前对构件进行卸载的试验梁比不卸载的梁具有更好的加固效果和刚度,并能更好地推迟裂缝的出现以及减小裂缝的宽度。利用有限元程序ANSYS对试验进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。     

体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能研究

利用电化学加速锈蚀法,获得不同锈蚀率的部分预应力混凝土(PPC)梁,经过体外预应力钢绞线加固后进行受弯试验研究,并在此基础上,开展有限元非线性模拟,以分析不同锈蚀程度试验梁的体外预应力加固效果。结果表明,梁的极限承载力及抗弯刚度得到显著提高,其提高幅度随钢筋锈蚀率的增大而增加。对体外预应力加固锈蚀PPC梁的抗弯性能进行数值模拟,其结果与试验数据吻合度较好。     

体外预应力混凝土结构极限状态分析

文章主要介绍了体外预应力混凝土结构在极限状态时的力学特征、配筋设计及体外预应力结构在极限状态时的结构分析设计,并指出了体外预应力技术在结构工程中的发展前景。     

桥梁有粘结预应力加固技术施工探讨

文章首先介绍有粘结预应力加固技术的工作原理,然后从预应力孔道成型、选材下料、预应力筋穿束、预应力张拉和压浆封盖等5个方面对有粘结预应力加固技术施工过程进行了详细分析,通过分析得出了有粘结预应力加固技术施工的3个关键质量控制要点,为该技术在桥梁隧道建设中的应用奠定了夯实的理论基础。     

浅析公路桥梁施工中体外预应力加固技术

公路桥梁是我国经济发展的重要一环,对于我国现今的交通事业发展具有着非常积极的意义。但是,随着近年来我国交通运输量的不断提升,使得公路桥梁在实际使用的过程中也存在着较多的问题,对于人们的出行产生了一定的安全隐患,需要我们能够以良好加固措施的应用保障其运行稳定性。在本文中,将就公路桥梁施工中体外预应力加固技术进行一定的研究与分析。