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北京市政府治堵再出重拳,CBD及三环内主要商业区停车费大幅上调,增幅近五倍。一边是广大车主叫苦不迭,一边是政府积极主张并强力推行,这种矛盾和纠结似乎仍在延续。作为有车族,笔者也不愿意停车费上涨,但从公共利益出发,这又是无奈之举。限购令主要限制的是市场增量,确保不让拥堵愈演愈烈,但此举无法对汽车存量的拥堵状况进行疏导,也无法有效调整出行结构。鉴于北京某些拥堵路段呈现特定区域结构性集 相似文献
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停车费上涨,确实有治堵功能,但同时也造成了新的社会问题。生活成本上升,公众对城市的亲近感和幸福感在下降。一方面,停车费上涨是为了治堵,其效果肯定是有的,据目前北京颁布的宏观监测数据显示,停车费上涨后的效果还是十分明显的。但不会有想象中的那么理想,因为价格上涨的还不够疯狂,如果停车费再上涨两三倍的话,治堵效果会更加明显,但后遗症也会 相似文献
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不知从何时起,堵车已成为全民的热点话题。随着近些来中国鼓励购车政策的出台以及居民购买力的上升,汽车和电视一样已经成为很多中国家庭的必备品。调查数据显示,购物、上班、旅游已经成为中国家庭购车的三大理由,而庞大的城市面积和人口基数,都促使北京成为车辆消费的巨大市场。总不能把车停房子里吧,北京很多私家车主如此自嘲。汽车为百姓的出行带来了 相似文献