产品力就是战斗力!

对于汽车媒体人来说，11月份里没有什么事儿比广州车展更重要了。车展上新鲜的车型、全新的技术、还有厂方负责人对于未来自信满满的展望，都是值得我们记录的重大事件。对于产品力这个版块而言，我们的首要任务，自然还是那些首先映入眼帘的光鲜车型，他们有什么样的亮点？是注意驾趣还是重视乘坐？价格多少？定位又如何？     

各抒己见为国企

编者按：振兴机械、汽车工业的动员今已在全国范围内发出。在目前的经济环境下，机械、汽车行业要实现两个根本性转变，打好“三大战役”，国有企业最需要的是什么？国有企业走出困境的根本出路何在？搞好国有企业最关键的因素是什么？作为企业领导人，最关心、最苦恼、最盼望的是什么？如此等等。本刊开辟“厂长的心声’”这个栏目，就是给企业的厂长们、公司的经理们提供一个说，心里话、甚至悄悄话的地方，抒心语，发感慨，提建议，以期对我们正在进行的改革大业能有所补益。欢迎各位老总们垂函赐稿，把这个栏目办好。末期发表的是本刊记…     

实用润滑技术问答（六）

64．如何选择汽车制动液？ 答：汽车制动液用于汽车液压制动系统中，当液体受到压力时，便会很快而均匀地把压力传到液体的各个部分。液压制动系统就是利用这个原理进行工作的。制动液的优劣，直接影响行车安全。那么如何正确选择汽车制动液呢？（1）首先，平衡沸点要高。     

汽车是什么

汽车是什么林诒洪人们常说，工具是手的延长，计算机是脑的延长。那汽车想当然地就是腿的延长。刚去美国的人常抱怨自己没“腿”。从这似乎更可以证明，汽车就是为加强腿的功能。不就是要行动快一点吗？那何必一定要拥有私人轿车，城市地铁、高速火车、出租汽车、自行车不...     

汽车设计作品及理论分析？

中国汽车业轰轰烈烈的背后，到底缺乏什么？ 国际著名汽车设计师直言：“中国没有设计” 国际著名汽车设计师乔治亚罗，在北京车展期间表示，目前的中国汽车业什么都不缺，就是缺乏设计。他强调，境外汽车合作者的唯一目的就是市场赢利，以此为基础，他们不可能扶持中国合作者成为自己的竞争对手。     

侯雁：我是幸福的战士

2012年儿月，比亚迪在北京发布城市公交电动化解决方案，王传福亲自演讲并接受媒体采访。那天晚上侯雁跟我说，王总为什么要亲自做演讲？因为他要圆新能源汽车的梦，所以躬身践行。这是一个伟大的梦，但必须一点一滴做起。他现在就是要配合王总一起圆这个梦，他愿意做比亚迪的急先锋，在发展壮大传统燃油车的同时，开拓最困难的中国新能源汽车市场。     

汽车那些事儿

一百多年来，汽车改变了我们的生活，并继续改变着。一百年后，它又将是什么样子？咳，我说哥们，瞧瞧这个，这玩意儿跟你们家小区那收破烂的三轮是不是一个东西啊？嘿，您可别小瞧了——这玩意儿可是辆奔驰!     

汽车商业网站前景如何

目前，关于汽车电子商务及汽车商业网站的前景，社会上几乎众口一词，那就是网络技术必须和传统汽车经济相结合，也就是所谓的“鼠标＋水泥”。国外汽车厂商开展的电子商务对中国有哪些启示？中国的汽车电子商务该怎样开展？网络界与传统汽车行业该如何结合？二者又如何看待汽车电子商务？纯鼠标汽车网站有没有生存下去的可能？ 目前，福特、通用、丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作，开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作，不仅要利用互联网售车，而且还出售一切与车有关的东西，表示将变成全美最大的电子商务公司。通用与美国在线和Ｎｅ…     

宝马中国能否后来居上

中国如今是全球第一大汽车市场，宝马要在这里冲击高档车的头把交椅，需要克服什么困难？     

CSR的认知误区

CSR首先是一个能力问题，放弃社会责任是一种商业能力的堕落。企业社会责任（CSR）是什么？企业应该如何创造社会价值？要回答并真正地解决这个问题，首要的是对此问题正确地界定。所谓CSR，就是以企业为中心，以经营活动的所有利益相关者为外围的价值创造。而一切争论的焦点则是这个半径的大小，从只包含企业本身，     

劳动竞赛台上的“红与黑”

如今，劳动竞赛在各个单位如火如荼地展开。班组里各种竞赛形式和激励手段真可谓五花八门。慢慢地，有些员工忘了劳动竞赛提高员工技术素质的初衷，以为竞赛最终就是要获得“红旗”奖赏什么的，甚至还有搞小动作破坏公平，希望保住自己脸面，不抹“黑”的。文章里的这个班组就出现了类似的情况，他们是如何面对这个问题的呢？     

Better Place：电动车运营商？

像使用手机一样使用新能源汽车？是的，这就是Better Place在做的事。 当电动车企业忙于进一步提高电池续航能力时，大概没有人想过会有Better Place这家以色列公司什么事儿。     

互联驾驶 商务未来

一个盒子装上四个轮子，传统意义上的汽车就是这样被定义的；如果给一个iPad装上四个轮子呢，那还是汽车吗？是的，不过，延续了上百年的汽车定义从此要被改写了，商务和生活第一次找到了一种得以高效融合的新媒体。     

股东大会的达摩克利斯之剑

研究股东大会的乱象，实际就是要解决两个问题——如何理解这些乱象？以及他们发生的深层原因是什么？     

南京汽车消费现状调查

在南京既有开1200万元劳斯菜斯的车主，也有开2、3万元奇瑞QQ的车主。 那么，南京的汽车消费在全国究竟居于什么水准？南京的汽车市场在全国汽车厂家眼里处于什么地位？南京人汽车消费究竟有什么特点？日前，记者分别在经济型车、中高级车，以及豪华车的经销商、车主那里看到的现象，以及调查中的对话罗列出来，然后再与读者一起分析现象产生的原因，并共同探讨南京汽车市场如何“上位”；南京人的汽车消费包括汽车社会、汽车文化如何与江苏的经济发展相适应等问题。     

汽车工业的地位和作用

汽车的诞生到今天已有100多年的历史。100多年来，汽车究竟给人类带来了什么？就一个工业产品而言，汽车与别的产品有什么不同？汽车工业在国民经济中的地位和作用是什么？一般认为，汽车是生产规模最大的工业产品；对人类社会进步而言，汽车是改变世界的机器。这可以从两方面分析，即汽车车身的零部件数量和产品的数量。我们如果把大到飞机、小到电视机等工业产品做一比较就会发现，汽车是世界上唯——一种零部件以数万计而产量又以千万计的产品，而其它产品如飞机、轮船其零部件数量虽可以与汽车相比，但产量却少得多，仅以百、千计，而电…     

还“换”来了什么？

近几年，在对改革开放30年历程的总结与反思中，关于“市场换技术”政策的是是非非争论不已。争论的焦点无非是：究竟有没有“市场换技术”这个政策，“市场换技术”的初衷是什么？“市场换技术”成败如何？未来中国汽车工业是否需要继续“市场换技术”？     

服装营销为何闹不出大动静

重金广告因何失手 什么叫做“入选卢浮宫的男装品牌”？以这句广告词在2006德国世界杯期间央视热播的服装广告令许多人莫名其妙。看得出来，他们意在用“入选卢浮宫”引人注意，可知道的人纳闷了，这法国的博物馆和服装有什么联系？不知道的人更摸不着头脑，这个宫到底是个啥，这个广告片想告诉我们什么？穿上它能体现什么？这个品牌的具体意义是什么，设计思想是什么？去买的究竟是什么难道仅仅是衣服吗？有人是后来问了那卖衣服的才知道，原来在中法年期间，中国在法国国家艺术博物馆卢浮宫举办了民族文化展览，该品牌服装有幸入选。     

没话说时，还要说吗？

人生难免一些无奈。“没话说时还要说”就是其中之一。比如此时此刻的我，就正在被这种无奈所煎熬——杂志马上要付印了，我的卷首语却还不知道写什么——确切地讲，不是不知道写什么，是知道写什么但却没话说。没话说，还要说吗？当然要。不说，不就开天窗了？所以，我决定迎难而上，就从剖析“人为什么有时会没话说”写起。     

本土品牌汽车的短板是什么

很长时间里，许多人研究本土品牌发展采用了“水桶理论”，也就是决定水桶盛水量多少不取决于最长的木板，而要看最短的木板大家郜在研究，本土品牌汽车这个水桶的短板是哪一块？是质量、品牌、研发能力、技术实力、资金实力、人才、管理？结果发现，这些都是短板，本土品牌汽车实际上是一个小桶，把小桶的板子都加长了那是管子，不是大水桶．