比亚迪G6 T动广州车展

在本届广州车展上，比亚迪展出了其B级旗舰车型比亚迪G6，这款车是自主品牌首款搭载TI＋DCT动力组合的车型，在制造工艺上也体现了较高的水平。而作为B级车，比亚迪G6上多达58项电子智能配置也是一大看点。     

玲珑轮胎杯·"爱我中国车"2010第五届年度车型评选榜单揭晓

【获奖车型】MG6 【入选车型】奇瑞瑞麒G5、吉利帝豪EC8、MG6【获奖点评】MG6实现了企业对引进品牌、技术、产品和制造能力的所有权、研发权和经营权的掌握，代表了自主研发的一个主流派。MG6作为中国车，是在引进有限的几个车型之外，在消化、吸收、引进技术的基础之上，自主开发的全新产品，融入了很多中国设计元素，又与MG传统风格体系融为一体。MG6之所以能够成为本届车型评选的年度大奖，是因为它在本地化制造之后，     

博客语录

传言大众将导入旗下SEAT品牌车在中国生产，如果属实，则这款性价比不错的西班牙车将会给自主品牌车形成很大冲击，大众引入西亚特，产品线趋于完善，雄霸中国车市野心凸显。     

2012“专家看车展”

张帆广汽研究院造型设计总师自主品牌已经基本上摆脱了所谓"山寨"的感觉,每个品牌都能看到亮点,也都有进步。从设计创新和品质方面都能在很多产品上看到更加成熟,3月份坐进日内瓦车展上的车,和现在坐进自主品牌的车里面感觉没有什么区别,同样作为自主品牌,竞争压力还是很大的。     

EC8破局

吉利帝豪EC8的到来,是否能够打破自主品牌中级车无法突破的僵局?帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得"爱我中国车"年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。     

创新成就设计之美——大众汽车品牌设计原则解读

简单、高雅、不浮躁是大众汽车品牌设计的特色。作为“人民之车”（Volks—Wagen）的缔造者，大众汽车品牌始终坚持自己的设计原则，并以此成就了“经典”的口碑。     

服装企业如何面对CBCM、CBAM和ABCM

CBCM、CBAM和ABCM是中国品牌和美国品牌商品标明产地的英文缩写。中国品牌中国制造（CBCM），中国品牌美国制造（CBAM）和美国品牌中国制造（ABCM）向消费者清楚地表述了在美国市场上销售的产品的来源，表明了中国品牌和美国品牌之间的产地关系。     

服装企业

CBCM、CBAM和ABCM是中国品牌和美国品牌商品标明产地的英文缩写。中国品牌中国制造（CBCM），中国品牌美国制造（CBAM）和美国品牌中国制造（ABCM）向消费者清楚地表术了在美国市场上销售的产品的来源，表明了中国品牌和美国品牌之间的产地关系。     

斯柯达Rapid昕锐：欧系品质智慧出行

据不完全统计,国内的整车制造企业逾百家,汽车品牌更是多到令人眼花缭乱。对于众多车企来说,只有找准定位、具有独特的品牌性格,才能在消费者的心目中占有一席之地,进而收获更多的市场份额。2007年正式进入中国市场的上海大众斯柯达品牌,在短短六年多的时间里产销量就双双突破百万辆,创造了欧系品牌在华发展速度的新纪录。     

拖车工程车套装

按实物1：32比例设计制造。拖车与车载工程车均可前进、后退、左右转。拖车尾部有上升和下降的功能，车载工程车车臂可以上升和下降。     

中系车的机会

作为家庭驾车的主力军，紧凑型车逐渐得到消费者的青睐。面对这样一个极具潜力的市场，合资品牌早已“先下手为强”。看看大街上的车吧，卡罗拉、思域、威驰、马3，这些大有来头的车型随处可见。凭借性能、外观、价格，合资品牌牢牢抓住了人们的消费心理。     

封面广告说明

可追溯至1901年的Hydratight（海卓泰特）品牌是专业设计制造液压螺栓紧固系统和便携式加工机具的国际品牌。Hydratight（海卓泰特）隶属于美国实用动力集团（Actuant Corporation），是该集团在工业版块中的旗舰品牌之一。     

纳智捷大7 SUV锋芒限量版上市

“世界酋部智慧科技车”纳智捷大7 SUV自2011年9月30日正式上市后，凭借其LSUV的豪华配备和大器车格，赢得广大消赞者的喜爱，销量已突破两万台，成就全新品牌销量传奇。纳智捷大7 SUV带给我们惊喜的同时，其品牌DNA也决定其产品不断创新的决心与思路。9月10日，纳智捷再次重磅推出精装配置车型——纳智捷大7 SUV锋芒限量版，增加丰蜜配置，彰显豪华外观。从内饰到动力将再次提升一个等级，定制化的选材、人性化的设计、智能化的核心技术将给车主带来更加奢华的驾乘感受。     

家纺市场渠道:“跨界”与“混搭”

经济学中有一个著名的"微笑曲线"理论,"微笑曲线"的中间是制造,左边是研发,右边是品牌和营销。在整个产业链中,产品的高附加值更多地体现在两端,即设计和品牌营销,处于中间环节的制造附加值最低。目前,中国家纺行业、     

牛仔裤的后袋分析

牛仔裤作为一种越来越被各阶层特别是年青一族所喜欢的服装,在服装业中占据着越来越重的份量。牛仔裤的变化设计,主要集中在裤型、洗水和后袋设计上。也因为它的变化部位受到一定的局限,所以后袋变化总是得到更多的关注。而后袋车花是每个品牌牛仔裤独有的注册商标。就好比Levi’s的后袋车花就是鹰型的双弧线,不仅起到了装饰作用而且能区分于其它品牌。     

谁是中国第一车？

本届玲珑轮胎杯·＂爱我中国车＂自主品牌年度车型大奖将在上汽名爵MG6、吉利帝豪EC8和奇瑞瑞麒G5中评议产生。三款车均是轴距2700mm以上的高档中级车,基本上代表了目前国内自主品牌汽车的最高技术水平。其中,上汽名爵MG6在各项指标排名中均名列前茅,性能极为均衡突出,尤其在制造水平单项成绩中优势明显;吉利帝豪EC8操控性和舒适性表现突出,入围年度车型大奖的同时也入围了操控奖的候选车型;奇瑞瑞麒G5则在动力性和造型指标中排名前三。     

向左走，向右走？

零部件进口关税政策的调整影响了国内的豪车市场，作为国产化进程最为波折的豪车品牌，北京奔驰的处境更为微妙。     

借市场东风 铸万国品牌

加入WTO五年多以来,中国汽车业驶上了发展的快车道。2006年汽车产销量双双突破700万辆大关;自主品牌风头日盛,在汽车市场表现不俗;中国车企频频走出国门,在海外市场搏击风浪;产业结构调整顺利,中国开始从一个制造大国迈向产业强国。     

公务车改革，几家欢喜几家愁

今年是中国的“车改年”，合资品牌B级车略显失宠，“后奥迪时代”，自主品牌能否Hold住公务车市场？     

车企模式将深刻变革

中国汽车工业协会上市公司委员会2014年第二次理事会日前在海马汽车集团股份有限公司召开。与会理事们认为,传统汽车企业从产品研发(品牌经营、产品设计等)、产品制造到产品销售的大而全的运营模式将发生深刻的变革。首先,未来车企将只进行产品研发(品牌经营、产品设计、新产品试制试验等);车企的产品均将由"代工厂"生产,而代工厂也将形成产业集聚,在全国形成一个或多个产业集聚区,从而形成集聚效益。未来的营销模式是:汽车电商将成为主流趋势,而车企将成为电商中的一个个"商铺"。目前,易车网已与四