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英国地质调查局支撑减碳工作涉及了地热资源调查、碳捕捉与碳封存调查和技术研发、能源储集地质工作、油气与关键金属矿产地质调查、生态环境治理共五大领域,在地质工作支撑减碳领域积累了丰富经验,对我国实现“碳达峰、碳中和”目标提供很好的借鉴。对我国地质工作支撑减碳的建议:(1)向进一步开展地热资源调查和开发利用支撑;(2)强化碳捕捉与碳封存的地质调查和监测;(3)提高能源储集和一次能源发电的地质工作保障;(4)加大天然气、铀矿和关键金属等的调查力度;(5)加强生态环境污染防治监测和修复治理。 相似文献
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本文基于保定市实地调查数据,运用统计描述法和Logistic计量模型法,对居民进行造林减碳的认知、意愿和影响因素分析,结果表明:居民造林减碳意愿较高,对节能减排的认知水平、职业、婚姻状况对参与意愿有显著影响。 相似文献
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近年来,我国电动自行车行业取得了长足发展。电动自行车作为一种轻便、安全、节能、无噪音、无污染的绿色交通工具,越来越受到人们的青睐,市场空间越来越大,最近三年里市场销量连年翻番。但不能否认的是,在这种表面的繁荣掩盖之下,却隐藏着诸多令人担忧的问题,只有把这些问题解决好,才能更好地促进电动自行车行业的良性发展。 一、阻碍电动自行车产业进一步发展的问题。 1、行业门槛过低,大量规模小、实力弱的企业充斥其中。据统计,我国电动自行车的销量从1998年的近5万辆到2000年的29万辆,再到2002年的近百万辆,发展速 相似文献
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提出"以增加碳汇能力为目标的森林经营行为应该得到相应碳排放权"的观点;林产工业森林碳排放权生产机制包括一致行动和森林资源资产化管理两方面的内容,一致行动可以促使林产工业成为重要的森林经营主体,同时降低森林碳排放权的生产和交易成本;森林资源资产化管理机制是通过"碳排放权"账户的设置,反映企业森林经营管理过程中碳排放权的增减,并与工业生产过程的碳排放量进行核算,两者结合起来共同实现林产工业减碳的目标。指出森林碳排放权生产机制还有利于林产工业的融资以及改善企业形象、平稳原材料价格、优化税负结构等优点。 相似文献
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《山西农经》2017,(24)
国内学者借鉴国外城市交通运输管理先进经验,分析了国内城市道路交通管理中出现的问题,特别是列举我国城市出现交通拥堵问题的典型案例,研究制定了行之有效的各种解决方法和对策,重要论述点集中在城市道路交通管理者管理水平的提升和管理方式的创新、群众出行需求与城市交通管理水平不匹配、城市交通规划不合理等问题;也从经济学、规划学、组织行为学等多学科方向对城市道路交通运输管理进行横向交叉系统性分析,提出了切实有效的意见建议和解决方案。国外研究学者也从不同领域和专业方向进行了分析,把城市中的交通管理问题结合交通规划和城市规划结合起来进行综合分析,研究规划在城市交通管理中的关键性作用和两者之间的关系,以及智能交通对于解决城市交通管理的积极作用等内容。 相似文献
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基于20年中国省级面板数据,对中国农业减碳增汇的时空空分异特征以及影响因素展开研究。研究发现:整体而言,2001—2020年中国农业碳排放强度下降了81.10%且区域差异呈缩小趋势,而农业碳补偿率上升了114.19%且区域差异呈拉大趋势,农业废弃物的不合理处置始终是减碳工作的主要阻力;分阶段来看,农业碳排放强度始终呈下降趋势,降低幅度先升后降,农业碳补偿率呈先下降后上升趋势,表明中国农业减排固破工作逐渐步入正轨且行稳致远;从差异贡献度来看,组内差距是当前中国碳排与破汇存在区域差异的主要来源,西部地区对碳排差异的贡献度最大,东部地区对碳汇差异的贡献度最大;在影响因素方面,农业经济发展水平、金融支持、固定资产投资的经济因素以及环境规制的生态治理因素是影响农业碳排和碳汇的共同因子,且农业碳补偿率指标表现更为敏感。由此,为推进农业领域实现碳达峰与碳中和,有必要加快农业废弃物处理与资源化再利用的研究进程,重视农业低碳化发展的区域差异,不断加强区域空间交流和互动,充分发挥经济、社会及生态治理因素的共同作用。 相似文献
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《吉林农业农村经济信息》2004,(12):40-40
日本电动车生产商,日前研制成功了新型电动自行车,预计今年年末在中国广东设立工厂并投入定量生产。新型电动自行车每小时的运行速度为60公里,一次性充电运行距离为60~70公里,是以往产品的两倍。 相似文献
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上海是中国人口最多的城市,也是全国经济发展的龙头。2003年上海人均GDP已达到一般中等发达国家的水平,居民购买能力从万元级提高到十万元级或者更高的水平。随着经济的快速发展,城市机动化进程不断加快。城市机动化对于疏散中心区的人口、改善城市空间布局、提高居民生活质量有着积极作用。 相似文献