新品挑大梁 推广谁技高 重卡新品走差异化营销之路

新老更替是自然界的正常现象,重卡行业亦是如此。回首上半年的重卡市场,颇有"一代新颜换旧貌"之势,新生代重卡升级换代老产品,渐成市场主力。一组数据充分说明了这一点:上半年,东风天龙系列累计销售53529辆,解放J6取得3.2万辆的佳绩,陕汽F3000订单突破2万辆,东风柳汽霸龙507电冲破2万辆大关。     

霸龙507三月份半月订单过千辆

截至3月15日,东风柳汽霸龙507三月份订单已超千辆,销售热点地区从两广发展到西南、华北、东北。这刷新了重卡上市最快月订单超过千辆的纪录。     

斯太尔系眼中的非斯太尔系重卡——“非斯太尔系还有一段路要走”

2007年,中国重卡销售出现"井喷",销量达48万辆。用"井喷"来形容2007年的中国重卡市场一点儿也不为过。不论是斯太尔系(通常指重汽、陕汽、欧曼和红岩),还是非斯太尔系(一汽、东风、柳汽等),都在使出浑身解数,想从这块"大蛋糕"中多分一块。非斯太尔系新品纷纷登场随着准重卡"日薄西山",中国载货车市场向轻、重两极发展成为必然趋势和潮流。解放、东风、柳汽等中卡、准重卡生产企业纷纷发力15吨级以上重卡市场。自2004年开始,解放奥威、柳汽霸龙、东风天龙等重卡产品陆续推向市场,挑战斯太尔系重卡的"霸主"地位。2007年,解放和柳汽又相继推出J6重卡和霸龙507,瞄准中高端重卡市场。     

2006～2008年卡车出口：重卡迅猛 轻卡稳健

《商用汽车新闻》记者在盘点这两年半卡车行业的出口情况肘发现,重卡(14吨以上)增长可用"迅猛"来形容,而轻卡出口的增长显得稳健。20吨以上重卡受欢迎2008年上半年,重卡的出口数量为1.97万辆,出口金额为7.75亿美元。2007年1～11月,重卡的出口量是21534辆,同比增长73.5%.出口金额为7.81亿美元,同比增长77.5%。2006年1～11月,重卡出口量为5699辆,同比增长61.4%,出口金额为1.76亿美元,同比增长60‰     

重卡出口:量乐观 利堪忧

有数据显示,1～4月,国内销量重卡累计同比下滑幅度超过33%,这让重卡企业很受伤。与之相反,重卡出口仍保持较好增势。销量虽升盈利未涨北方股份30辆价值865.5万美元的TR50非公路矿用自卸汽车发往印度尼西亚;北奔重汽2642SZ型V3重卡出口厄瓜多尔;中国重汽2000辆欧V重卡出口巴西……近期重卡出口捷报频传,来自各企业的销量反馈也相当乐观。"陕汽目前已签约订单7000多辆,较去年同期增     

华菱出口质、量同升

日前,60辆华菱重卡登上出口秘鲁的轮船。这是华菱出口秘鲁120辆重卡的首批产品,也是该公司今年继获得出口印尼150辆矿山自卸车订单后,收获的又一宗大订单。这两年的出口情况,不能说很满意。尽管开年就多有斩获,华菱重卡海外市场部部长方瑞觉得华菱重卡在海外市场仍有潜力可挖。自金     

不到位 不主动 优速快递:车企服务共性问题待解

1月13日,《商用汽车新闻》记者来到上海优速总部,对优速总部常务副总裁彭方辉和运营总监谭斌财进行了采访。目前,优速自有车辆1000余辆,用车模式主要有三种:自己采购、固定外租、临时外租。17.5米的半挂车都是广汽日野品牌,其中自采24辆,固定外租30余辆,临时外租30余辆。7.6米、9.6米车型东风天龙居多,也有少量柳汽霸龙、解放和江淮,其中东风天龙自采700余辆,固定外租200余辆。重卡使用4年淘汰更新,其他车型3年更新。     

解放奥威重卡再次批量出口哈萨克斯坦

3月27日下午4点多钟,地处新疆边陲的巴克图口岸艳阳高照,微风扑面。50辆配套锡柴310马力奥威柴油机的解放奥威重卡,身批大红绸带,雄赳赳气昂昂地依次通过巴克图口岸,驶向哈萨克斯坦。这是继2004年奥威解放重卡第一批出口该国后的第五次批量出口,也是数量最大,品种最多的一次出口。当天上午,新疆塔城三宝公司在新疆塔城文化广场,组织举行了一场声势浩大场面壮观的出口哈萨克斯坦50辆一汽解放奥威重卡发车仪式。这天上午的文化广场彩球高悬,人头济济,50辆解放奥威重卡整齐排列,气宇轩昂,吸引了众多的人们驻足观看,啧啧称赞。使一汽解放的产品…     

中国汽车出口俄罗斯为何遭遇“滑铁卢”?

去年我在新西伯利亚市的要道"工厂大街"站立30分钟,观察到7辆中国重卡。今年5月7日我连续观察2个小时未见到一辆中国重卡。     

“乘龙609”终揭面纱 柳汽新一代中、重卡布局完成

10月20日,东风柳汽新一代中卡车型"乘龙609"在广西南宁举办的第六届中国—东盟博览会上揭开了面纱。东风柳汽的新一代中、重卡产品也从"霸龙507"单兵作战变成了"兄弟"同行。孪生兄弟终聚首在东风柳汽总经理程道然和玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟共同为"乘龙609"揭开面纱的那一刻,在场人士会觉得这款中卡似曾相识。"从外形上看,这款产品与‘霸龙507’非常相似,属     

华菱公司上半年出口同比增长108%

本报讯随着6月2156辆重卡"走南闯北,漂洋过海",上半年,华菱公司累计销售各类汽车近1.8万辆,其中出口订单1040辆,同比增长108%。在今年总体市场形势不好的环境下,华菱公司继续围绕提高经营质量与盈利能力、加大技术研发投入、推广矿用自卸车新产品等几方面下足了工夫,持续改善产品结构,使中高端重卡出口呈现快速增长趋势。今年上半年,华菱公司共收到出口订单1040辆,同比增长108%,其中包括秘鲁120辆重卡、印尼150辆矿山自卸     

华菱重卡获得秘鲁100辆出口订单

本报讯近日,华菱同秘鲁签订100辆重卡出口大单,顺利完成了最后一批交货任务。这笔订单的顺利交货,表明华菱重卡在国际市场上越来越得到认可。据悉,华菱重卡拥有先进的重卡底盘技术,车辆适合南美的气候和人文     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

10余卡车新品亮相 欧化风格明显

欧马可2006年3月10日,欧马可这款自主创新的高端轻卡产品,终于揭开了神秘面纱。据了解,福田早在2001年就开始欧马可的研发设计工作。欧曼ETX 2006年9月5日,福田汽车在德国历史小城施拜尔召开了欧曼ETX新品发布会。江淮"亮剑者"2007年1月15日,江淮汽车公司最新一款高品质中卡产品在其生产基地——安徽合肥正式上市,此款中卡定名为江举证"亮剑者"。霸龙507 2007年4月,东风柳汽霸龙507重卡在上海国际车展上高调亮相。     

一汽PK东风 今年中重卡总销量谁拿第一?

距离2007年12月31日还剩下不到两个月的时间,谁将是2007年国内中重卡销量冠军?根据一汽贸易总公司提供的数据,2007年1～9月份,一汽集团中重卡销售总量123842辆。而据中国汽车工业协会提供的资料显示,东风汽车集团中重卡销售总量122054辆,其中中卡销量55577辆,重卡销量66477辆。截至9月份,双方中重卡的销量仅有1788辆的差距。     

重卡:完成全年任务希望渺茫

近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1～8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万～140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为     

商用车企“综合素质”

年初，华菱制定了30000辆重卡的产销目标，今年3月月产第3500台华菱重卡成功下线，这是华菱重卡开始全面向既定目标“发威”。出口业务上，他们逐渐获得国际市场的认可，最近，秘鲁100台出口大单的获取，并顺利完成了最后一批交货任务。     

新闻扫描

东风柳汽新一代重卡面市近日,东风柳汽历时4年精心打造的新一代高端重卡——霸龙507,终于掀开神秘面纱,其新品面市活动已在两广地区展开。该款重卡是柳汽在2007年推出的第一款高端产品,据经销代表介绍,霸龙507全面引进国际先进技术,并结合中国用户的使用特点进行优化设计,拥有几十项专利技术。国内首创的框架龙骨式结构全钢驾驶室,自重轻、强度高,其安全性能达到了欧洲ECE R29标准。驾驶室内部环绕式设计的人性化仪表台,各按键触手可及,操控十分方便。据了解,欧洲领先技术和东风柳汽独有的双层大梁一次合压成型工艺的结合,使霸     

用“差异化”战略打造品牌

2013年的重卡市场相比2012年来说表现非常不错,21%的同比增幅让很多重卡企业信心满满,上汽依维柯红岩以65%的重卡销售增幅从众多重卡企业中脱颖而出,虽然与一些一线重卡品牌相比还是有一定差距,但对于一个尚属年轻的重卡品牌来说的确不容小觑。2013年12月28日,以"创"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2014年营销商务年会"在成都举行,来自全国各地的1100多位经销商、服务商、专用车、改装企业、媒体代表等齐聚一堂,共同见证2014年上汽依维柯红岩营销盛会召开。据记者了解,截止2013年11月红岩汽车共销售重卡23665辆,较2012年同期15130辆大增56.4%;在大幅增长的前期下,上依红在2014年谋划实现销售3.2万台。上汽依维柯红岩通过改变营销模式,利用"差异化"     

销量狂跌九成 红岩怎么了

上汽依维柯红岩(以下简称红岩)重卡(14吨以上) 7月份销量比6月份跌了九成! 422辆,这就是红岩7月份的重卡销量。6月份红岩重卡的销量是4436辆,是7月份的10倍还多。红岩7月怎么了?客观上来看,7月本是淡季,再加上7月全面禁售国Ⅱ重卡车型,这些都会影响到重卡的销售。不过,整个重卡市场7月份的销量(28916辆)仅比6月份(59088辆)下滑了一半,而红岩7月份重卡的销量竟比6月份下滑了90%。