撤站之后……

正取消高速公路省界收费站后,全国形成"一张网"运营模式,为了维护收费秩序,交通运输部针对收费标准、运营服务规则等出台了多项政策。面对新的政策、新的收费模式,高速公路的运营管理模式应该往哪个方向转变?系统怎么调,服务怎么变,逃费怎么防,人员怎么转?……无一不是新的课题。     

高速公路企业运营效益的影响因素及提高途径

我国高速公路发展迅速,已开始进入市场化运营还贷高峰期。高速公路投资多元化带来了运营管理模式的多样化,运营企业的经营管理行为已逐步     

高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架浅析

近年来,我国高速公路正逐步迈向“智能养护与智慧运营”的新阶段,安全涉路作业、快速清障救援、出行安全保畅成为运营管理的新目标。本文基于当前高速公路涉路作业、公众安全出行需求等现状,提出将物联网位置服务和互联网信息技术应用于高速公路作业车辆智能预警和高速公路出行车辆应急救援服务的构想,通过融合业务管理和使用场景,形成了高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架,以此为各省高速公路运营单位提升路网运营效率,提高公众出行满意度和安全性提供参考。     

高速公路经营者安全保障义务要厘清

正高速公路经营者主要负责高速公路的收费,以及因经营权而衍生的相应公路养护工作,承担作为经营者的安全保障义务。在高速公路的运营管理活动中,存在三个重要的管理主体,即公安机关、交通主管部门及其设置的公路管理机构以及高速公路经营者。要研究高速公路经营者安全保障义务的范畴,首先应当界定"一路三方"的义务边界,从而明确高速     

高速公路建设指挥部管理模式与项目业主管理模式的对比分析

高速公路建设管理模式是在高速公路建设及运营过程中运用科学有效的组织管理方式,使得项目在质量、进度、造价及后期管理中达到最优状态的一种建设管理模式.高速公路建设有利于推进现代化社会的进程,加速经济发展,其建设管理水平直接影响建设项目的质量和社会经济发展环境,因此,在高速公路建设管理过程中运用科学合理的建设管理模式显得尤为重要.     

会讯

正为加快推进全国取消省界站实现不停车快捷收费有关工作,进一步促进高速公路运营管理模式创新升级,中国公路学会定于9月4日至6日在重庆市举办"全国取消省界收费站关键技术交流研讨会"。联系人:曲菁彦13261887667邮箱:chts_if@163.com     

信息技术在高速公路中的应用

正随着社会经济的快速发展,高速公路呈现上升的发展趋势。高速公路的管理也越来越复杂,传统的高速公路管理模式已经无法适应当前信息技术发展的趋势,需要利用现代化的管理模式,增强高速公路的运营效率。信息化管理高速公路信息管理系统是我国智能运输系统中的一个基础系统,主要由收费、路政和监控等子系统组成,这     

科技创新篇 17项科技创新成果应用详解

正2019年,兴义环高被交通运输部列为科技示范路工程。该项目聚焦贵州喀斯特石漠化地区环境特点,采用高速公路绿色设计、施工、运营全寿命周期理念,坚持"低影响、少破坏、再利用"原则,提出了一整套针对喀斯特石漠化地区的高速公路"施工、处置、利用"绿色建造技术,形成可复制、可推广的高速公路建设新技术成果及实施经验。     

灌凤高速的“建管养一体化”实践

正作为广西高速公路"建管养一体化"的试点项目,灌凤高速的通车运营实现了"修一条高速公路,建设一条经济走廊,培养一批优秀人才,造福一方百姓"的目标。2020年4月23日,广西灌阳至凤凰高速公路项目以95.56分顺利通过竣工验收,标志着这条蜿蜒于革命老区的红色致富高速公路进入正式运营阶段。灌凤高速的通车运营结束了灌阳县不通高速的     

高速公路企业降本增效途径的探讨

随着我国高速公路建设事业的蓬勃发展,越来越多的高速公路已进入了营运时期,但是越来越多的高速公路在通车后陷入了巨额亏损的局面,高速公路"重建轻管"的观念依然存在,高速公路管理水平还有待进一步提高。本文以高速公路运营公司为研究对象,探讨高速公路降本增效的有效措施,最终以提高高速公路运营企业经济效益为研究目的。     

高速铁路委托运营管理模式研究

针对我国高速铁路委托运营管理现状,分析我国既有合资铁路的3种运营管理模式——自管自营模式、部分委托模式和委托运输模式。在阐述高速铁路运营管理模式选择应遵循原则的基础上,从铁路项目技术参数、客流结构、平行线路竞合关系、运输价格、区域内其他高速铁路发展关系等方面,探讨高速铁路运营管理模式选择的影响因素,提出高速铁路运营管理模式的选择方案建议。     

浙江高速的安全养护经

正养护涉路作业安全管控是一项系统性工程,想要有效遏制各类养护作业事故的发生,必须要从制度建设、作业能力、科技创新、安全文化等方面着眼,切实采取针对性措施。随着我国高速公路里程的不断增长、路网的日趋完善以及道路交通流量的激增,高速公路运营安全越来越受到社会的广泛关注,其中,养护涉路作业始终处于高速公路运营安全管理的高风险领域。近年来,因社会车辆不文明驾驶、施工安全防护措施不到位和施工人     

高速公路企业合规管理思考

<正>我国高速公路建设的快速发展,在很大程度上得益于国家对高速公路投资运营进行的企业化改革措施,使得高速公路企业以其独立的法人主体地位进行公路的运营管理,这种运营管理模式能够极大地提高运营效率和服务品质。但由于高速公路企业及其所处的行业领域,具有自身的一些特殊性,这些特殊性给高速公路企业的合规管理带来了不少的压力和挑战。例如,虽然高速公路企业实行企业法人的管理,但高速公路是社会经济快速发展的重要基础设施,同时具有明显的社会公益性,如何兼顾营利性与公益性,     

联网环境下的科技治超实施模式和路径研究

正编者按:在全国取消高速公路省界收费站和交通运输综合行政执法改革的大背景下,超限治理无论从技术层面还是制度层面都面临新的考验。全国高速公路开始实施"一张网"运营,物联网、大数据等信息化技术助力科技治超;改革环境下的超限治理,既要求分工明确,又要求协调配合,理顺制度,实现精简管理、高效发展。     

中交：涉路诉讼的“防”与“治”

正近年来,随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量持续增加,机动车交通事故责任纠纷案件数量也逐年上升,高速公路运营企业面临的涉路纠纷案件风险也随之增加。本文从诉讼案件处理、诉讼风险防控、人才队伍建设三个角度出发,结合中交资管在高速公路纠纷案件管理过程中的探索与实践,对高速公路运营企业如何做好涉路诉讼案件管理工作进行了系统总结。     

主动管控破解高速大流量难题

正随着我国经济迅猛发展,应对突发事件、恶劣天气及超流量运行的管理策略,成为高速公路管理者的日常性事务,特别是实施高速公路免通政策后,节假日与高速公路交通拥堵更是形影不离,来去相随。突发事件、大交通流量交通管理等成为高速公路"一路三方"必须面对的新课题。江苏泰州高速公路路网管理以泰州大桥为试点,引入主动交通管控机制,"一路三方"合力破解了大流量下的交通拥堵等安全隐患难题。     

强化科学交通调度 提升运营管理水平

交通调度工作是现代高速公路营运管理的一项重要内容,也是实施现代化管理的重要手段。同时,它又是获取信息、反馈信息、发布信息的重要渠道,事关快速通道的安全畅通,属高速公路管理的神经中枢,来不得半点疏忽和大意。在信息化时代,强化科学文通调度,提升高速公路运营管理水平,已成为高速公路企业的重要研究课题。江苏京沪高速公路有限公司,是经江苏省人民政府批准成立的大型国有企业,拥有百亿资产,担负着京沪路沂淮江段261.5公里的运营管理任务。为把沂淮江高速公路建设成为全省高速公路的文明样板路和创建成全     

高速公路区域集约化运营管理体系构建与实施

目前,葛洲坝集团交通投资有限公司（以下简称“交投公司”）运营管理着8条高速公路,运营里程近1000公里,分布于湖北、四川、山东、陕西、云南5省。为积极贯彻落实交投公司战略发展思路,创新管理模式,交投公司聚焦高速公路项目运营管理过程中的焦点和难点问题,以本部主导、项目公司协同,按照扁平化的组织机构设置原则,在山东探索形成了一套行之有效的区域集约化运营管理体系,构建了层次分明、上下协同的区域化管理体制机制,在实现公司规模稳定增长的同时不断积累运营管理经验,取得了良好的经济效益和社会效益。     

天津市高速公路实施区域运营发展与改革分析

1990年9月,我国第一条利用世界银行贷款修建的京津塘高速公路北京至天津杨村段建成通车,这标志着天津市开始首次涉入高速公路运营领域。截至1999年,原京沈高速公路天津段建成通车,天津市高速公路运营里程138公里。到2006年底,京沪高速公路天津段全线贯通,全市运营里程达到600公里。"十二五"初期,天津市规划的"3310"高速公路网基本建成,全市运营里程突破1000公里,路网密度924公里/万平方公里,位居全国第二。一、天津市高速公路运营模式及其格局的形成与现状     

高速“巡养一体化”,用效果说话

正从全国范围来看,各地均在开展养护管理模式的改革,我国高速公路行业的发展已逐渐从"重建轻养"向"建养并重"转变。在本文中,笔者全面分析了高速公路传统养护管理模式现存问题的基础上,并提出了"巡养一体化"的管理模式。截至2018年底,我国公路通车总里程达486万公里,其中高速公路通车里程14.4万公里,位居世界第一。随着我国高速公路通车里程的持续增加,传统养护管理模式的弊端越来越明显,已经