山西运城高速公路信息化建设与发展

近年来,山西运城高速公路有限责任公司一直重视信息化建设工作,不管在对内规范管理还是对外优质服务方面,信息化水平都得到了长远发展。高速公路不仅具有行车速度快、通行能力强、运输成本低、行车安全舒适等突出优势,而且能拉动地方经济,促进相关产业发展,创造巨大的社会效益,因此,高速公路是经济发展的必然产物。截止2012年底,我国高速公路通车里程已达9.6万公里,居世界第二,三纵十一横十一环的高速公路网已基本形成。其中,山西省通车里程达到4275公里,运城地区为626公里,已经形成备县市1小时通达圈。随着高速公路里程的不断延长,高速公     

高速公路机电管理及信息化建设浅谈

本文主要探索了高速公路机电管理及信息化存在的缺乏重视、更新速度快、设备类型复杂、维护工作不到位等问题,提出了有效的实践对策,以期为提升高速公路运营管理提供参考和指导,实现高速公路健康发展和正常运营,提高服务质量。     

高速公路客服中心建设思路研究

由于高速公路全立交、全封闭、路面平顺、线形舒适，因此在高速公路行车具有快速、舒适、安全的特点。高速公路与普通公路不同的运行特征，使高速公路具有较强的社会效益和经济效益。随着我国高速公路的不断发展，对管理单位而言，工作的重点逐渐从正常的收费管理转移到提升管理服务水平方面。如何提高对高速公路客户的服务质量，树立良好的社会服务形象，创造更高的经济效益，已成为高速公路管理工作的重点之一。建立一个“一口对外”的呼叫中心（CallCenter）——客户服务中心，通过多种途径（电话、传真、Web）在高速公路与客户之间架设一座沟通的桥梁，是高速公路对外提供周到、个性化的服务，对内传递来自客户的各种申请、需求的全新手段。     

甘肃省高速公路信息化建设现状

目前,甘肃省的交通建设正处于大发展时期,交通建设规模不断扩大,对高速公路管理提出了更高的要求.为了适应这种社会需求和管理要求,省运营中心在交通厅和建设单位的大力支持下,对甘肃省高速公路信息化建设进行了一定尝试,初步形成了以"一号、一网、一卡、一平台"为主的总体模式.     

福建省高速公路信息化建设思考

福建省规划于2017年前，在全省建成三纵四横总长约3240公里的高速公路，届时高速公路网将覆盖全省，高速公路通信网也将随之覆盖全省、通信管道和光缆均在全路网铺设到位。这是一个十分巨大的通信资源，如何用好它、做出超前、合理、有效的规划，避免重复建设、节省投资、促进全省高速公路信息化建设的协调发展，是高速公路建设者的责任。     

山西省高速公路信息化建设腾飞之路

山西省从首条高速公路建成投入运营已历经12年的历程.十余年来随着经济的发展、科技的进步,山西省高速公路事业突飞猛进,机电系统也由当初的单路段仅有的半自动电子收费系统发展到如今集电子、通信、自动控制、视频技术为一体的收费、监控、通信三大机电联网系统,基本构建了SDH光同步数字传输骨干网与MSTP综合业务接入网相结合的通信传输体系,实现了收费数据,监控数据、视频图像与语音的实时传输;实现了全省范围内的MTC+ETC组合式收费及省中心收费拆分结算;依托高速公路专网,集收费CCTV监控和路况监控于一体,建立了全省模拟+数字IP OVER SDH混合组网的三级视频矩阵联网,为山西省高速公路管理逐步步入智能化、电子化、信息化轨道奠定了基础.     

高速公路运营集团信息化建设探究

<正>本文针对高速公路运营集团信息化建设进行了研究,主要包括三个步骤。首先,建立信息化组织架构和管理制度。然后,在对信息化进行充分需求调研的基础上,制定符合高速公路运营集团长期发展战略的信息化规划;在完成规划后,进行信息化可行性研究,并提交研究报告进行评审;评审通过后,完成信息化立项工作。最后按照信息化实施流程,完成信息化初步设计、招投标、详细设计、上线和初验、终验和竣工验收。     

福建高速公路路政信息化建设实践

前言 随着我省高速公路事业的迅猛发展和车流量的逐年增加，如何维护高速公路的完好、安全、畅通已成为提高高速公路运营管理水平的最重要的课题。随着管理工作逐步规范，现有的完全依靠人工的管理方式带来的问题越来越多，已不能满足日益增加的高速公路管理方式的发展要求，也与现代化的高速公路不相匹配。     

浅析高速公路指挥调度信息化建设

信息化是高速公路发展的一个重要特征,是实现高速公路现代化向纵深方向发展的重要途径。当前信息化建设的一期工程已取得了阶段性的成果,但离高速公路信息化建设的总体目标还有很大距离,仍存在诸多问题,高速公路信息化建设对指挥调度工作效率的提高还有很多发展空间。应加强指挥调度信息化建设,推动指挥调度工作规范化、高效化、标准化。本文分析了新形势下高速公路指挥调度工作的基本特征,并提出了全面推进指挥调度信息化发展的重点措施。     

随岳高速公路信息化建设纪实

随岳高速公路为湖北省十一五期间建成的四纵四横一环高速公路骨架网中的一纵,全长335公里,北接河南焦(作)桐(柏)高速,南连湖南道(仁矶)岳(阳)高速,贯穿湖北中部的随州、京山、天门、仙桃、监利等5个县市,其中北段为桐柏山区,中段为大洪山山脉及江汊平原、南段接世界级的桥梁荆岳长江公路大桥,是一条山区、平原相连,河流、湖泊纵横交织,桥梁涵洞、弯道险段共同组成的高速公路.     

青龙高速公路信息化系统建设解决方案

作为现代化的高速公路建设,其标志之一就是实现公路建设管理信息化.传统的高速公路信息化管理是以数字和表格的数据资料来实现高速公路建管养为一体的技术,伴随着电子技术的不断发展,信息技术的浪潮正在冲击和改变人们传统的思维方式和工作方法.当今社会的各个领域,信息技术为高速公路建设的施工管理提供了建设管理的规范化,操作便捷的可能性.交通运输部提出的公路建设发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化的五化新理念、新要求,为高速公路建设提供了制度保障.     

江苏高速公路信息化建设与展望

引言 随着社会经济的发展,人们对于交通出行的要求越来越高,已经从过去的"能到达就行"逐步转变为"要求快速、舒适地到达",而高速公路在交通出行服务中占据了重要的地位.     

保宜高速公路信息化管理平台建设

保康至宜昌高速公路是骨架公路网中老河口至宜昌高速公路的一部分,也是2009-2012年湖北省高速公路行动计划中第五纵的重要组成.保宜高速与其所在的高速公路网第五纵一起成为沟通河南、湖北、湖南的又一条重要的纵向通道.保宜高速的建设,将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道,对于湖北省实施中部崛起战略,提高区域综合交通运输体系的服务水平,增强襄樊、宜昌、十堰辐射带动作用,加强湖北西部地区与陕西、河南、湖南等周边省份的联系具有十分重要的意义.同时,保宜高速是湖北省促进西部地区开发,统筹区域协调发展战略,加快建设鄂西生态文化旅游圈的重要基础之一.项目建成后,可极大地改善鄂西地区落后的交通状况,为促进湖北省各种类型地区优势互补,带动一江两山核心景区发展,发展地方特色经济、培育新的经济增长点提供基础保证.     

江苏省高速公路营运管理信息化建设

<正>江苏高速公路营运管理的特点一、路网密度高,管理精细化程度要求高江苏是国内高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的地区之一,高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了公众的生活方式。进入新世纪以来,江苏的高速公路建设发展速度很快,平均每年建成300公里。在高速公路建设中,政府很注重公路建设的走向和布局,既考虑与城市道路网的连接,又注意偏远农村地区的建设发展需要,至201 1年年底江苏省高速公路通车里程达     

高速公路信息化灾备系统建设研究

高速公路管理涉及的信息化系统较多,且部分业务系统对实时性、稳定性、可靠性具有很高的要求。为了保障数据安全及业务的正常运行,建设灾备系统成为管理部门的共识。本文分析了灾备系统建设的重要环节,及各环节所涉及的关键技术,通过对比分析给出了对应的建议。     

宁夏高速公路联网收费建设总思路

宁夏高速公路联网收费建设的目标和现状 近年来,宁夏的高速公路发展迅速."九五"期间,宁夏全面开工建设了本区内的国家道主干线GZ25(丹东-拉萨线)、GZ35(青岛-银川线)、西部大通道(银川-武汉线).随着这些高速公路的建设,一个以首府银川为中心,四通八达的高速公路骨干网即将在全区形成.在保持高速公路建设增长的同时,宁夏也开始着手实现高速公路联网收费的建设,提出了"基本建成全区高等级公路联网收费系统"的建设目标.     

江西省高速公路信息化发展方案浅析

<正>本文通过对江西省高速公路信息化现状的分析,提出了一套高速公路信息化发展方案,以供相关人员参考和研究。江西省高速公路信息化建设相较于其他省份和其他行业及领域,还有许多值得改进和加强的地方,本文将就其改进发展过程进行一些必要的探讨。一、现状前段采集设备明显不足:覆盖密度过于稀疏。目前,仍有     

高速公路省干传输系统技术路线比选

传输系统是通信系统的基础承载平台,它的有效性、可靠性,将直接影响到通信系统的整体承载能力.随着通信技术的高速发展,出现了多种可供选择的光传输技术,不同技术有着不同优缺点和各自的适用环境,技术路线的选择是传输系统建设的重点、难点.本文结合工程实践中的经验及思考,立足高速公路省干传输系统需求,深入分析、对比现有光传输网技术...     

浅析高速公路通信系统建设及发展

高速公路通信系统为行车人和公路管理者提供了通信手段．为交通监控管理系统、收费系统提供了传输手段．为车、路况信息采集提供了通道支持。高速公路管理和服务水平的提高必须依靠先进的通信技术来实现．只有建设好专用通信系统,才能实现高速公路快速、安全、高效运行,交通管理信息化、智能化才能发展。为此,本文从高速公路通信系统建设目标及传输设备技术体制选择等方面对高速公路通信系统的建设及发展进行了阐述。下面主要针对光纤数字传输系统做以下简要阐述。     

高速公路信息化面临战略转型——第八届中国高速公路信息化管理及技术研讨会回眸

每年届的中国高速公路信息化管理及技术研讨会已成为我国高速公路领域一次专业性盛会。业内人士曾这样评价该会这是一个集经验交流与信息汇总,碰撞理念与展望趋势,应用探讨与产品展示为一体的专业性平台,一个研讨会可以连续举办七届,其生命力和专业价值不言而喻。今年6月,全国高速公路同仁又一次为了这种共同的语言相聚了。