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《交通财会》2014,(4)
<正>一、客运增速继续放缓。1~2月份,全社会(铁路、公路、水路,下同)完成客运量、旅客周转量分别为70.3亿人和5586亿人公里,同比增长4.9%和4.0%,增速较去年同期回落1.0个和2.4个百分点。二、货运增速有所回落,铁路重现负增长。1~2月份,全社会完成货运量68.2亿吨、货物周转量28012亿吨公里,同比分别增长7.4%和4.2%,增速较去年同期回落2.2个和2.7个百分点,其中货运量增速自去年10月以来持续回落。分运输方式看,铁路、公路、水路货物运输增速均出现不同程度回落,铁路货物发送量同比下降3.4%,在去年7月份实现转正之后又重新出现负增长,公路 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2013,(4):75-75
<正>据《中国交通报》报道,2013年11月21日,交通运输部新闻发言人、政策法规司司长梁晓安在例行新闻发布会上表示,根据我国经济发展的整体形势以及交通运输经济运行特点,今年全年交通运输行业有望保持平稳发展态势,全年公路水路客运量增长5%左右、货运量增长10%左右,港口货物吞吐量增长9%左右,公路水路固定资产投资完成1.49万亿元左右。 相似文献
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今年以来,面对国内遭遇历史罕见的低温雨雪冰冻灾害、国际次贷危机不断蔓延和加深的严峻复杂形势,通过采取措施,有效应对,国民经济保持了平稳较快发展。 相似文献
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一、金融危机对广东港口的影响
当前,由国际金融危机引发的全球经济增长放缓给港口行业造成了严重影响。港口是受金融危机冲击最大的行业之一。至2008年底,广东水路运输量在全省综合运输体系中占近20%,货物周转量高达73%。2008年下半年以来,广东港口货物吞吐量及集装箱吞吐量增幅同比显著放缓,港口行业正面临严峻挑战。 相似文献
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