春秋航空与传统航空数据透视及经营模式比较分析

春秋航空有限责任公司（以下简称“春秋航空”）于2004年11月1日注册成立，于2015年1月21日在上海证券交易所上市，是中国民航史上低成本航空公司的首家暨标杆型企业。本文结合春秋航空首次公开披露的年报数据，通过其与传统全服务航空公司的比较分析，来剖析其低成本实现途径及特色经营模式。     

阿特拉斯全球航空公司讲述航空货运的故事——阿特拉斯全球航空公司总裁兼CEOWilliam访谈录

您能解释一下在阿特拉斯全球航空公司（AtlasAirWorldwide）的架构P-57阿特拉斯航空（AAWW）是一家控股公司，在纳斯达克上市交易，我们有四个主要运营的子公司。首先是创立于1992年的Atlas航空公司，我们是100％控股。我们还拥有51％股权的PolarAirCargoWorldwide，剩下的49％由DHL快递持：有。Polar主要为DHL快递业务服务，主要服务于他们跨太平洋和亚洲一欧洲航线。位于英国的航空公司GlobalSupplySys—tems（GSS），我们拥有49％的股权；英国合作伙伴拥有51％。我们的核心业务是飞机、机组、维修和保险租赁（ACMI）：和GSS一起，     

阿特拉斯全球航空公司讲述航空货运的故事——阿特拉斯全球航空公司总裁兼CEOWilliam访谈录

您能解释一下在阿特拉斯全球航空公司（AtlasAirWorldwide）的架构P-57阿特拉斯航空（AAWW）是一家控股公司，在纳斯达克上市交易，我们有四个主要运营的子公司。首先是创立于1992年的Atlas航空公司，我们是100％控股。我们还拥有51％股权的PolarAirCargoWorldwide，剩下的49％由DHL快递持：有。Polar主要为DHL快递业务服务，主要服务于他们跨太平洋和亚洲一欧洲航线。位于英国的航空公司GlobalSupplySys—tems（GSS），我们拥有49％的股权；英国合作伙伴拥有51％。我们的核心业务是飞机、机组、维修和保险租赁（ACMI）：和GSS一起，     

分拆上市股权重整的企业所得税处理分析和运用

为确保上市所要求的独立性和股东多元化要求,对拟上市公司相关的股权进行重整是分拆上市的必经环节。本文分析了分拆上市股权重整可采取的方式及相应的企业所得税处理方法,阐述了不同股权重整方式下企业所得税适用特殊性税务处理应关注的重点,同时通过案例进一步印证了不同股权重整方式的企业所得税处理结果,以期不同企业在分拆上市时考虑税收成本寻求合适的股权重整方式。     

基于成本弹性的我国上市航空公司规模经济状况研究

准确评估航空公司的规模经济状况是优化其规模的前提。利用我国6家上市航空公司2006—2015年的数据,采用超越对数成本函数模型测算成本弹性,评估上市航空公司的整体规模经济状况。结果表明:我国上市航空公司整体上存在规模经济,并且目前其规模经济状况正在逐渐优化;国有航空公司的规模经济状况优于民营航空公司;机队规模在100架以上的航空公司规模经济状况优于其他公司。最后,从进一步优化航线网络和航班时刻、加强成本管控等方面提出提高航空公司规模效益的建议。     

“股票”与“债券”简析

“股票”与“债券”的区别 一、基本概念 股票是股份公司发给股东,证明其股权,并作为分配股利和剩余财产依据的有价证券。按股东的权益和保障的差异,可分为普通股票和优先股票两种。 债券是债权人有权按期取得固定利息,到期收回本金的一种有价证券。债券由企业发行的称“企业债券”,由地方政府和国家发行的,则称“公债券”。集资也是企业筹集资金的一条途径,它在一定程度上具有债券性质,与债券一样,定期还本付息,只是在发放额度上和范围上区别于企业债券。集资总额度相对于债券来讲要小一些;同时范围窄一些,只是对企业职工和部分业务关系单…     

航空公司兼并整合利弊何在

目前航空公司行业看上去正在实施兼并整合浪潮,并且是一浪高过一浪。但是今年私募股权机构对快达航空公司的收购,以及俄罗斯航空公司抛给意大利航空的绣球,都被无情地拒绝了。但在亚洲这股浪潮却风起云涌,印度两大国有航空公司的合并、Jet航空公司最终成功收购AirSahara等,国泰航空和国航的股权交换、东航和新航之间的合作等等。近期业内专业杂志以美国航空公司行业的兼并整合为案例,指出了航空公司兼并整合的各种问题所在。     

关于完善股权激励和技术入股有关所得税政策的通知

财税〔2016〕101号2016年9月20日为支持国家大众创业、万众创新战略的实施,促进我国经济结构转型升级,经国务院批准,现就完善股权激励和技术入股有关所得税政策通知如下：一、对符合条件的非上市公司股票期权、股权期权、限制性股票和股权奖励实行递延纳税政策（一）非上市公司授予本公司员工的股票期权、股权期权、限制性股票和股权奖励.     

广州白云机场股改获得成功

·国内首份美式认沽权证白云机场认沽权证"机场JTP1"于2005年12月23日上市·白云机场作为国内A股中第一家进行股改的航空机场类企业,其股改具有示范作用,影响巨大·白云机场客、机、货流量今年均将实现两位数增长2005年12月20日,因股权分置改革而停牌近40天的"白云机场(600004)"股票今日复牌。"白云机场"股权分置改革实现多赢     

关于海虹集团有限公司在香港上市及相应财务会计若干问题初探

1992年6月30日海虹集团有限公司(在香港注册)向香港公众发售新股,每股面值0.10元,发行6125万股,每股售价1.50元,共集资9187.5万元(港币)。但申请认购该集团股数共达2060282.4万股,相当于可供白色(占发行股数的90%)申请表格认购新股股数的374倍。证券界人士认为海虹招股认购创香港近年来的新高峰,反映投资者对该公司充满信心及拥有巨大的经济实力。该公司主要业务在国内经营,属在香港上市的股份公司。 1992年7月15月开盘买卖股票首日,正股最高达4.50元,是认股售价1.50元的3倍;认股权证最高卖价达4.70元,超过正股当日最高市价,是1994年换购股…     

股票期权制度的关键性技术设计

股票期权制度作为一种长期激励机制萌芽于70年代的美国,在90年代得到长足的发展。有统计表明,1998年,美国用于员工激励计划的股票平均占股票总数的近8％,总体上实施股票期权计划的公司用于股票期权计划的股票已占股票总数的10％。在推行股票期权计划的企业数量急剧增加的同时,股票期权计划的受益面也在扩大,开始由经理层面向一般的公司雇员扩散。在我国香港,上市公司也普遍实行了认股期权计划(SOS)作为对公司雇员进行激励的重要手段。在香港上市的红筹股公司包括联想香港公司、方正香港公司、上海实业及北京控股等均参照实行了SOS。     

关于公路股份有限公司国有股权管理有关规定的通知

各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局、委、办）：近年来，一些单位在对公路资产进行重组，改建成立股份有限公司发行境内上市内资股（A股）、外资股（B股）或境外上市外资股（H股、N股）时，遇到了国有股权（国家股、国有法人股）管理方面的问题。对此，现根据国家国有资产管理局、国家体改委《关于印发<股份有限公司国有股权管理暂行办法>的通知》（国资企发［1994］81号）和国家国有资产管理局《关于规范股权有限公司国有股权管理有关问题的通知》（国资企发［1996］58号）精神，结合形成公路资产建设资金的来源渠道和我国目前…     

基于动态灰色关联度模型的 航空公司绩效评价研究

本文针对我国上市的六家航空公司,选取合适的评价指标,构建了一套航空公司经营绩效评价体系,涵盖盈利、发展、营运、偿债和运行效率,结合动态灰色关联度评价,为全面的面板数据绩效评价提供了思路。实证分析结果表明,各家上市航空公司在经营管理中各具优势,尤其是民营航空公司的经营绩效水平表现优异,其经营管理思路值得借鉴。各家公司应在保持各自优势的基础上,不断挖掘提升经营绩效水平的空间。文中使用的综合评价模型能提供更全面、有效的经营绩效评价结果,结合定性和定量分析的结果,为多指标综合评价和航空公司及利益相关者的决策提供了参考。     

低成本航空:改变亚洲航空版图

在亚洲,低成本航空正在崛起,这已经不用质疑。但是这不是真正意义上的低成本竞赛。比如捷星航空公司的母公司就是传统型航空公司。泰航已经拥有Nok航空公司49%的股权,正在计划成立Thai Smile航空公司,计划首先执飞国内航线,然后进入中国、印度以及南亚次大陆市场。该公司也正在商谈成立"成本特     

双重股权结构在我国资本市场的适用性研究——以京东为例

<正>双重股权结构目前在西方资本市场是一种比较常见的制度，但在中国大陆还未完全放开，处于对其探索的保守阶段。本文阐明了双重股权及其主要特征和其具有的优势与弊端，并以京东IPO前后控股情况为例对双重股权的实际应用进行分析，最后结合我国国情与世界经济形式提出了我国推行双重股权结构的可行性建议，以期待其促进我国证券市场更良好的发展。一、双重股权结构的概念双重股权结构是适应融资多元化发展的一种新型股权结构，简单讲，就是把投票权和分红权分离的手段。一般来说，双重股权将公司股权区分为A、B两类股票，A股和B股具有不同的投票权：其中A类股一股一权，     

海航2500万美元投资欧洲货运航空公司

据悉，海航集团不久前正式与ACT货运航空公司签约，对后者进行战略投资。此次战略投资ACT货运航空公司，海航并没有公布具体的投资额度和股比，但根据商务部驻伊斯坦布尔经商室披露的信息，，海航集团此次是以2500万美元现金投资ACT货运航空公司从而将获得49％的股权。     

债市改革推进:债务融资工具新规探析——以江西高速集团为例

随着交易商协会债务融资工具注册发行新规的落地,债务融资工具统一注册、储架发行引起市场高度关注。本文以江西高速集团为例,重点介绍了债务融资工具统一注册、储架发行策略,以及长期限债务融资工具发行利率偏高无法满足发行人的需求及改进建议。     

港航企业股份制改造和发行上市股票探索与实践

随着我国证券市场的不断发展和完善，利用证券市场，促进企业改革和发展已经被各级政府部门和众多企业所认同，到目前为此，发行A、B、H股的港航上市公司已有16家。其中，港口类上市公司有9家，航运类上市公司有7家，股票上市，     

科创板物流类企业股权激励研究——以德马科技为例

<正>自2005年证监会颁布《上市公司股权激励管理办法（试行）》以来，股权激励制度在上市公司中逐渐成为热点。近些年市场对智能物流业的需求越来越大，随着科创板正式成立，智能物流行业的发展迎来巨大契机。但是目前在科创板上市的智能物流企业数量较少，且实施股权激励计划的企业更是少数，随着我国智能物流业的快速发展，未来将有更多的智能物流企业上市。本文通过对德马科技的股权激励方案进行研究，分析其如何制定股权激励计划，为未来将要在科创板上市的智能物流企业提供参考，丰富智能物流行业股权激励的理论与实践研究。一、科创板企业股权激励方式2019年6月科创板正式开板，     

“中国公路客运第一股”的成功之道

被誉为“中国公路客运第一股”的江西长运股份有限公司，自1993年成立至今，经过十几年的发展，在公司董事长张平的带领下，在社会各界的支持下和全体员工的共同努力下，从默默无闻的一家国有汽运企业，发展成为在全国公路运输企业中具有较强影响力和目前在中国证券市场发行上市的唯一一家股份制道路客运企业。江西长运2002年7月16日成功上市（股票简称：江西长运，股票代码：600561）后，