基于高清卡口识别的高速公路长隧道安全比对系统

高清卡口已广泛应用于高速公路车辆信息识别在高速公路长隧道入口、出口布设高清卡口,实时监控进入、驶出隧道车辆情况,实时掌握隧道内车流车速,能提早发现隧道内拥堵状况、交通事故、偷盗事故、车辆滞留等,为交通事故应急处理提供车辆信息依据     

RFID与高清卡口技术在广东联网收费的应用

广东省高速公路联网收费"一张网"实施前选择广清高速公路作为试点,验证MTC多义性路径基本技术路线。通过试点项目验证了RFID技术可行性及其设备的稳定性、可靠性、互连互通性和高清卡口辅助还原车辆行驶路径的可用性;同时为联网收费决策层提供了实体模型和数据依据。     

高速公路智能收费在线支撑平台建设与应用

数字化、智能化已成为高速公路发展的新趋势,入口自助发卡、出口智能收费等新型收费模式对车型、车种等车辆特征识别和判定能力提出了更高的要求。山东省通过开展高速公路智能收费在线支撑平台建设,分析挖掘联网收费相关数据,对接车管所数据,构建车辆画像和路径还原模型,为收费系统提供实时、精准的车辆信息查询服务,实现了车辆特征的精准识别,满足了当前自助发卡、智能收费等无人化设备的需要,为未来数据深度融合分析和应用奠定了基础。     

ETC智能化系统疲劳驾驶识别方法浅析

本文主要针对司机疲劳驾驶交通安全行为,提出在服务区基于ETC智能化系统开展疲劳驾驶识别方法应用研究。在充分利用既有ETC门架基础设施的基础上,通过在高速公路服务区入/出口布设ETC天线,ETC天线和车载单元之间进行通讯得到车辆途径收费站及服务区的通行数据,云平台根据接收到的ETC天线上传的车辆通行数据解析出车辆的行驶记录,从而对行驶在高速公路上的ETC车辆进行预警信息提示。通过在高速公路开展基于ETC智能化系统的疲劳驾驶识别方法应用研究,可增强车辆驾驶行为安全性,通过智能化、信息化技术应用,提升服务区的智慧化服务水平。     

基于北斗的在线计费平台

在全国高速公路撤站工程实施后,全国高速公路收费逐步形成“一张网”运行、一体化服务的新格局,但在实际业务中仍存在因车辆行驶路径关键点位记录缺失而造成的计费异常问题。本文以高速公路收费系统MTC (人工半自动收费)在线计费方式为分析对象,融合ETC (电子不停车收费)和北斗定位技术,完整还原车辆行驶轨迹,实现北斗辅助计费功能。通过构建北斗在线计费平台系统架构设计、完善业务流程及各模块功能,实现路径精确还原、计费精准性进一步提升,同时也提高了高速公路通行效率。     

计重收费模式下的高速公路收费数据库结构设计

计重收费系统概述高速公路收费数据库系统是指为了高速公路正常运营而搭建的对高速公路各项相关收费数据信息进行存储并管理的数据库系统。其主要职能是通行车辆信息的记录存储,为交通行为事后分析以及管理部门对经营现状作统计决策之用,其中主要包括：通行信息、收费信息、设备信息和车辆特性信息。2000年以前,我国绝大部分高速公路实行按照车型计取通行费,因此通行信息和车辆特性信息中关于车辆的信息主要是车辆的收费车型和车辆外观信息。     

高速公路大件车辆通行管理系统简介

辽宁省高速公路大件车辆通行管理系统主要包括大件车辆超限运输许可证办理、车辆通行高速公路信息查询统计、违规通行大件车辆的稽查管理、道路信息发布和系统参数表管理等功能。通过电子化和痕迹化的管理方式,有效加强大件车辆通行高速公路的管理工作     

多因素影响下高速公路交通流管控仿真分析研究

本文选取沪杭甬高速公路(G92)卡口和收费站数据信息,通过SUMO软件进行不同天气情况、不同日期性质和卡口开关闭相组合的多因素影响下的高速公路交通流管控仿真研究,定量分析多因素影响下的交通流运行情况,研究结果可为高速公路管控措施的具体实施提供参考.     

高速公路综合养护管理系统的设计与实现

高速公路综合养护信息系统是在现有高速公路数据库和高速公路路面桥梁管理系统建设的基础上,在高速公路信息中心建立海量存储,进行必要的信息系统集成工作,统一地理信息平台和数据库平台,统一数据格式和客户端的查询软件界面,实现系统之间的数据交流。     

本刊声明

引言 交通卡口系统对于稽查肇事车辆、逃费车辆、走私黑车等起到越来越大的作用.然而,卡口系统多数安装在城乡交接处、城市的主要出入口及交通事故高发地段,如何将卡口现场的数据实时传送到数据中心和实现移动指挥是非常重要的.由于这些地方多是郊边地区,基础设施比较落后,实现有线数据传输成本非常高,不符合实际.那么,如何通过无线方式将现场数据实时传送到数据中心和实现移动指挥就成为重要的技术问题.本文就如何利用GPRS无线网络技术实现上述功能做初步探讨.     

江肇高速防逃费车道拦截系统

随着广东省高速公路一些免费政策的实施,某些不法车主在经济利益的驱使下,采取各种逃费方式来少交或逃交通行费,为了有效打击各类逃费行为,保障高速公路的正常营运,省营运管理协会部署建立全省统一的防逃费车辆拦截系统,实现打击车辆防逃费的目的。江肇高速在沿线收费站的所有收费车道实施车道高清卡口设施,对来往车辆进行车牌识别、图片抓拍和视频记录,为后期查处逃费行为提供证据本文以江肇高速防逃费车道拦截系统为例,探讨各路段防逃费改造的方案.     

HBase在机动车缉查布控系统中的应用

本文针对全国机动车缉查布控系统的运行现状和超百亿条的海量卡口过车信息,为提升系统的性能和使用效率,提出使用HBase分布式数据库解决海量数据查询分析性能的思路,并对改进后的系统架构和应用场景进行了设计。     

基于车牌识别的路径识别Redis数据库应用研究

湖南高速采用车牌识别技术实现车辆路径识别,由于全省车流量大,传统关系数据库难以满足海量的识别数据和图片快速查询需要,采用内存数据库是实现快速获取车辆行驶路径的重要手段。本文介绍了Redis数据库的应用设计,对Redis数据库的性能进行了研究,发现其稳定性和峰值处理能力可达到7×24小时不间断工作,可以缩短车辆缴费时间,提高多路径识别情况下车辆行驶路径判别成功率。     

情报板联网信息发布在高速公路中的应用

引言可变情报板、可变限速标志广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,尤其是在特殊情况下(如发生车祸、天气恶劣等)可以及时发布交通诱导信息或警示信息。在高速公路上安装可变情报板,对行驶在高速公路上的车辆进行限速、引     

网络存储备份系统在高速公路中的应用

长春绕城高速公路各收费站通过磁带存储技术和数据备份软件,实现对各收费站过往车辆监控系统和收费系统的数据备份和异地保存。选择成熟的数据备份和恢复技术,防止重要数据丢失、提高对所有收费站数据的管理,使长春绕城高速公路的数据具有极高的安全性、可靠性。     

南京长江第四大桥WIM-CCTV高速超限检测系统

<正>目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公路上的运输车辆,进行超限、超载预检检测。本文根据南京长江第四大桥实际运营情况,通过在南接线K24+240位置设置兼具CCTV高清摄录识别的WTM动态称重系统,对由南岸驶入南京四桥的超限车辆进行引导,并从栖霞收费站出口驶离南京四桥,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的事件处置软件模型,阐述了车辆超限处置预案如何在软件中实现。为南京四桥运营单位、南京四桥路政大队建立完善应急管理体制和机制,提高预防超限车辆驶入南京四桥和应对做了技     

高速公路主动发光轮廓标应用方案设计探讨

为了解决现有被动式逆反射轮廓标亮度低、诱导效果不明显等问题,本文从系统方案原理、系统组成以及系统功能等方面详细介绍了一种应用于事故易发路段的高速公路主动发光轮廓标交通流诱导与检测系统设计方案。该系统对传统轮廓标增加了LED发光器件,并运用物联网组网技术,将分立的轮廓标进行聚合,实现对高速行驶车辆的动态发光诱导,提高了行驶安全系数。另外,通过计算平均行车间距,对诱导路段内的交通流运行状况进行检测分析,能有效判定交通拥堵事件或交通意外事故的发生,最终实现交通事故信息的有效发布     

基于高速公路车路协同的主动安全防控预警系统

本文针对高速公路中车辆智能安全预警的需求,采用车路协同理论,利用OBD数据记录仪、驾驶员操作监控摄像头、路面交通状况摄像头等装置分别同时获取车辆运行状态、操作输入、驾驶员行为表情、道路情况等数据,建立驾驶人员的车辆操控习惯模型,结合车辆运行状态对车辆的行驶轨迹进行预测,并且根据对高速公路上交通场景的分析理解,在车辆可能...     

基于微波车检器的动态交通事件检测系统

从软件设计与实现的角度出发,以满足河北省高速公路路网监控对交通事件检测的需求为目标,探讨了基于微波车辆检测器的高速公路动态交通事件检测系统的设计方案,阐述了系统软件结构及各模块的功能与实现方案,介绍了应用于该系统的交通事件自动检测算法系统通过采集微波车辆检测器的交通数据,运用AID算法进行动态交通事件检测,并配合使用全程监控摄像机进行人工核实,使交通事件可以得到全天候快速检测及确认,并根据事先做好的预案进行事件处理。     

西南某城市机场高速公路监控系统方案设计

本文以西南某城市机场高速公路项目监控系统方案设计为例,针对该高速公路的现状监控系统特点,提出了新旧系统结合方案,并完善了视频监视系统、卡口系统、交通信息发布系统以及通信网络组成的监控系统方案,为同类型的项目提供了参考。