高速公路特长隧道事件检测和自动预警系统探究

本文针对高速公路特长隧道安全管理和应急处置需求,探究一种具有深度学习和快速处置能力的事件检测和自动预警系统。该系统运用完善的目标检测算法,能够快速准确发现隧道内突发事件,自动判别事件等级,即时联动消防报警和信息发布等相关系统进行预警,并同步上报监控中心处置。该系统能够帮助营运单位提高对隧道的监控和管控能力,及时发现和处置隧道突发事件,降低二次事故概率,从整体上提升营运安全管理水平。     

从技术上如何保障隧道行车安全

近几年来,随着高速公路的不断发展,世界各地隧道火灾事故频发,造成了巨大的人员伤亡和财产损失,已广泛引起人们的高度重视,为减少类似事故的发生,除了规范高速公路的管理工作及加强安全宣传、教育外,还要将更多的高新技术引入到隧道的设计当中,提高隧道的行车环境及应对突发事件的应急处置能力。     

隧道综合预警系统探析

本文提出的隧道综合预警系统与隧道原有的机电系统有机地联动和整合,实现了交通事故发现的自动化,交通管控的快速响应,措施决策的科学化,有效降低了隧道二次事故的发生概率,提高了隧道运营管理质量。     

隧道安全管理浅析

本文主要浅析隧道事故形成的原因,分析隧道管理存在的问题,并介绍本单位在隧道管理中加强信息化建设、强化应急演练、延伸安全职能和改造基础设施等方面的浅层经验,逐步实现隧道管理从经验型向科技型,静态管理向动态管控的转变,从而提升隧道整体的安全管控和应急保畅能力。     

基于多源信息融合技术的交通安全应急平台建设

本文从交通应急管理现状出发,分析当前交通安全应急平台中的基础资源利用率低、监测信息利用不充分、应急处置协调不通畅等瓶颈问题,结合多源信息融合、云计算等技术特点及优势,从交通应急监测预警、多信息融合到多部门联动等方面提出依托信息新技术的交通应急解决方案。     

高速公路长下坡预警系统的设计与应用

高速公路长下坡路段通常是交通事故多发路段,本文对交通事故诱因进行了分析,并结合机电产品的智能化,实现现场设备联动,为长下坡预警系统设计了远程采集、遥控、反馈至现场的闭环机制。通过实际应用案例,充分发挥了交警部门的监管职能和高速营运部门的资源优势,按照"预警在前、预防为主、成系统建设、成体系作战"的建设指导方针,使长下坡预警交通安全系统达到了"有效降低一次事故、大幅减少二次事故"的预期目标,取得了良好的道路交通管理效益和社会安全效益。     

隧道异常事件自动检测与紧急救援系统

现状分析 隧道是高速公路上的特殊路段,需要建立一套科学、安全可靠的系统并使之协调运作,在运营过程中做好突发事故应急救灾规划等准备,以提高对隧道突发事件的响应速度,以最陕的速度进行救援、排障,最大限度减少事故损失.目前,我国在中长以上隧道都建立了规模不一的监控系统,但现阶段绝大多数隧道的监控系统都独立构建并以人工监视为主,异常事件检测、预警和紧急救援的功能化及智能化仍未实现,常导致异常事件处理和救援工作的严重滞后,导致许多异常事件不能"即时发现",从而不能"即时处理",极易引发二次事故.     

公路隧道交通事故预感知联动控制系统设计

随着我国公路隧道长度的不断增加,隧道恶性交通事故给公路安全营运带来巨大挑战,公路隧道事故预防和救援正得到越来越多的关注。本文简要对公路隧道交通事故预感知联动控制系统的设计思路、主要内容、软件架构等进行介绍,提出公路隧道事故概率风险评价体系、预感知管理系统、联动控制预警系统等设计思路,并对其在交通安全领域前景进行了展望。     

高速公路隧道有线广播系统设计

高速公路隧道有线广播系统是在发生突发事件的紧急情况下,工作人员向隧道内人员发布信息组织疏导车辆及人员的紧急调度手段,是减少人身伤亡和财产损失的应急措施之一,平时也可利用此系统灵活地传递公路养护施工状况或交通信息。本文根据高速公路隧道有线广播系统设计规范,针对高速公路的特点,在紧急电话与有线广播综合应用的方案基础上,就隧道广播系统的系统构成、设备要求、安装方式、线缆敷设方式等技术细节进行了深入分析,指出设计中需注意的问题,同时给出了相应设备的设备技术参数以供参考。目前,该方案已在一些省份采用并实施,在为高速公路管理者提供管理手段的同时,也为高速公路司乘人员的人身及财产安全提供了有力的保障,取得了较好的经济和社会效益。     

高速公路区域应急联动处置探索与实践

本文介绍了目前浙江省高速公路应急处置的联动现状,在此基础上提出了改革的总体思路,同时还分析了应急管理的指导思想、机构组成,最后以台州为例,介绍了台州区域中心建设与区域应急联动的实际情况。     

隧道智能逃生诱导系统

面对数量庞大的公路隧道,如何保障在役隧道的运营安全、严防隧道内重特大交通安全事故发生,在发生事故后如何诱导隧道内人员通过最短的逃生路径逃生至对向隧道,成为各地交通运输主管部门急需解决的问题。本文结合隧道车行和人行横洞,提出隧道运营安全和事故发生后的智能诱导解决方案,通过声光电等多种诱导方式引导遇困人员通过最短的路径逃生至对向隧道,提升现场人员的自救能力,减少事故伤亡,开展有益的探索和实践。     

网格化公路交通事件预警信息发布预案

高速公路交通事故预警信息发布的及时性、有效性直接关系到二次事故的预防效果,对保障高速公路行车安全、防止事故损失进一步扩大具有重要意义。本文利用网格化思维将高速公路按照距离划分为连续的区间,基于区间内上游的信息发布介质和该区间发生的事件所属类型提出一套信息发布规则,以指导高速公路监控人员快速确定合适的事件预警信息。区别于普通的查表法预案,网格化预案灵活性、适应性、可操作性更强,事件预警信息发布场景覆盖更全面。     

高速公路突发事件应急预案的软件实现

本文根据高速公路实际运营情况,通过对突发事件处置业务流程的分析,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的突发事件处置软件模型,阐述了突发事件应急预案如何在软件中实现。为高速公路运营单位加强高速公路突发事件的应急管理,建立完善应急管理体制和机制,提高突发事件预防和应对做了技术层面的探索。     

格巧高速近库区跨断层隧道全过程安全监控与预警

为解决近库区跨断层隧道建设和运营过程中的安全监控问题,本文依托格巧高速公路隧道工程,对隧道超前地质预报平台和隧道施工过程安全监控与预警进行了探究。基于以三维雷达超前地质预报为基础的实时综合超前预报方法,建立了跨断层隧道地质灾害判别指标和判别方法,提出了适合云南地区的隧道初期支护变形控制基准,建立了位移监控量测结果预警等级标准,缩短了预报周期,减少了探测费用,实现了隧道变形预警信息实时更新、各方联动,对指导高速公路隧道施工安全监控与预警具有良好的推广应用价值。     

基于交通大数据的在途车辆安全防控预警系统

高速公路交通安全管理是高速公路运营管理的重要一环。本文基于交通大数据对在途车辆展开安全风险管理研究,借助大数据技术,充分利用海量门架和收费交易数据,融合视频AI分析、异常事件、道路管控、交通参数等各类数据,对高速在途车辆进行行为分析和监测预警,形成“一车一档”车辆档案库;构建安全风险监测模型,开展多场景安全防控应用,实现七种安全防控场景的有效预警,将交通安全从“事后应急处置”前置到“事先预防预警”,推动高速公路朝更安全更智慧的方向发展。     

浅谈桐梓超长公路隧道综合管控方案

为提高超长隧道运营管理技术,增强超长隧道运营的安全性,本文对超长隧道交通事故特征、事故原因进行了分析,介绍了超长隧道运营管理体制、监控中心系统构成、应急管控主要措施以及一体化管控平台等技术方案,以提高超长隧道的安全性和应急管理水平。     

服务区事故应急处置信息监测系统

为判断服务区突发事故的基本情况并做出及时的应急处置,本文设计了基于多源信息融合的服务区事故应急处置信息监测系统。系统硬件部分设置了LFBGA-624嵌入式微处理器、UA536X信息采集器以及W25Q64储存芯片:系统软件部分,首先构建了应急处置信息监测架构,然后基于多源信息融合过程设计了应急信息处理算法,最后设计了事故应急处置信息监测功能模块。测试结果表明,该系统应用性能良好,能够满足事故应急处置信息的需求,具有有效性。     

加强高速公路隧道监控保障行车安全的重要因素

高速公路隧道特点和影响行车安全的因素高速公路隧道是高速公路的主要组成部分也是高速公路交通的咽喉地段。高速公路隧道具有道路相对狭窄、行车视线能见度低,地貌环境复杂多变、易遭洪涝滑坡泥石流等特点,而紧急事故疏散困难、紧急事故难以控制、救援人员专业性强和牵扯面大、隧道无值守人员等则是影响隧道行车安全的重点。以往国内外高速公路隧道所发生的交通事故和火灾造成的惨痛代价和教训不难想象影响隧道行车     

TCS 400隧道控制器在龙丽高速监控系统的应用

公路隧道作为公路上的特殊路段,存在较高的交通事故危险。特别是发生火灾等紧急事件时,交通输导和救援工作与普通路段大不一样,而且二次事故产生的后果远比原发性事故严重得多。为了使隧道能安全、环保、高效、经济运行。隧道监控系统是隧道的安全保障必不可少的,也是保证隧道交通畅通与环保必须的工程设施。一套好的隧道监控系统不仅需要高质量的监控设备,也需要设计出适合隧道本身特点的控制方案。     

高速公路隧道联动控制方案探讨

隧道联动控制方案是高速公路监控系统中极为关键一部分,它是监控计算机综合分析隧道内交通运行状况、环境指标状况或接收到隧道内火灾报警信号后需采取合理、有效的措施而设计的一系列程序。其方案设计的合理与否直接关系到隧道运营或事故的应急处理效果。隧道联动控制方案主要涉及隧道图像监控子系统、火灾报警子系统、电力监控子系统(含通风、照明控制系统)、交通控制子系统(含车检器,可变信息标志、交通信号灯、车道指示标志、横洞指示标志等)、隧道有线广播子系统等,所有系统即相对独立,又协调统一。