壳牌在华投资大起底

中海壳牌臣轮正式“下水” 11月24日，中海油与壳牌合资的43亿中海壳牌项目工程量基本完成，生产设备进入最后调试阶段。备受关注的中海壳牌南海石化项目，经过3年埋头建设，除一些设备保温、路面平整等“尾项”外，全部工程量已基本完成（已完成工程总量的98．4％）。     

壳牌在华投资大起底

中海壳牌巨轮正式“下水” 11月24日,中海油与壳牌合资的43亿中海壳牌项目工程量基本完成,生产设备进入最后调试阶段。备受关注的中海壳牌南海石化项目, 经过3年埋头建设,除一些设备保温、路面平整等“尾项”外,全部工程量已基本完成(已完成工程总量的98．4%)。记者从南海石化公     

壳牌在华投资大起底

中海壳牌巨轮正式“下水“ 　　11月24日,中海油与壳牌合资的43亿中海壳牌项目工程量基本完成,生产设备进入最后调试阶段.备受关注的中海壳牌南海石化项目,经过3年埋头建设,除一些设备保温、路面平整等“尾项“外,全部工程量已基本完成(已完成工程总量的98.4%).……     

惠州大亚湾打造世界级石化区3年内石化产值1500亿

惠州大亚湾正朝着打造世界级石化区的目标阔步前进。据了解,大亚湾石化区正以中国海油1200万吨炼油项目和中海壳牌95万吨乙烯项目为依托,吸引了来自美国、日本、荷兰等20多个国家和地区的国际化工及相关工业巨子纷纷进驻。预计到2015年,大亚湾石化产业总产值将达到1500亿元人民币。     

壳牌的百年中国梦

投资南海石化项目的成功促进了壳牌在中国“继续经营100年”的信心     

湛江惠州汕头三市市长谈海洋开发

美丽的大亚湾畔,中海壳牌、中海油惠州炼油项目．华德石化、LNG电厂等一批临海石化大项目的落成,成就了惠州市经济的新亮点。惠州市市长李汝求近日受访表示,作为广东省内海洋资源丰富,区位优势明显的海洋大市,惠州市正加快执行本市海洋功能区划,加紧港口建设、临港工业和滨海旅游建设,欲在2010年再造一个海上惠州。     

“壳牌石油”落户南海

我国最大的中外合资项目──由中方与英（荷）壳牌公司合资、投资44亿多美元、年产80万吨乙烯的南海石化项目，于今年2月16日，在中、荷两国政府首脑的主持下，合资双方签订了合作框架协议。广东省经过10年的努力，终于使这个我国目前最大的合资项目落户于惠州大亚湾，标志着南海石化项目将进入实施阶段，拉开了建设的序幕。南海石化项目，从立项、可行性研究到协议的签订，经历了10年时间，其中立项用了3年，可行性研究用了7年，仅可行性研究就投入了3000万美元。这个大项目的实施，表明中国利用外资正向更大规模的方向发展。壳牌石油选中…     

壳牌中国如何打可持续发展这张牌?

中海壳牌的首要目标是考虑大亚湾和惠州环境及社会利益的同时建设具有良好经济效益的项目。为了将这三个重要因素结合在一起，项目在管理和运营的各阶段都遵循中国以及国际公认的可持续发展原则。     

借“壳”发展 名牌兴市——广东惠州市市长肖志恒访谈

新世纪伊始,广东大亚湾又一次掀起了建设热潮,机器轰鸣,车水马龙,到处一片繁忙景象。这一切缘于南海石化联合企业落户大亚湾。为此,记者专程采访了惠州市市长肖志恒。 记者:壳牌石油为什么要选址惠州? 肖:南海石化工程由中国海洋石油总公司与荷兰皇家壳牌集团公司合资经营,总投资达40.5亿美元,是迄今为止     

广东海洋经济进入快速成长期

惠州市市长李汝求:榕树效应引来大批石化项目2010年再造一个海上惠州美丽的大亚湾畔,中海壳牌、中海油惠州炼油项目、华德石化、LNG电厂等一批临海石化大项目的落成,成就了惠州市经济的新亮点。惠州市市长李汝求近日受访表示,作为广东省内海洋资源丰富,区位优势明显的海洋大市,惠州市正加快执行本市海洋功能区划,加紧港口建设、临港工业和滨海旅游建设,欲在2010年再造一个海上惠州。"惠州市海洋经济发展空间很大,除了传统的海洋渔业用海利用程度比较高,进一步利用受到局     

外资石油巨头看空中国？

9月29日。中国石化承认皇家壳牌集团和美国优尼科公司决定从东海西湖凹陷合作项目中退出，不再进一步参与该项目5个合同区块的勘探、开发及销售。类似的撤退已不是第一次：自今年以来，壳牌在中国已经先后在“西气东输”、广东南海1200万吨炼油厂等项目上退出；同时，壳牌、BP等公司还先后在国际资本市场上抛售中石油、中石化等中国能源公司的股票。这些曾经想方设法要挤进中国市场的外资石油巨头们，在一年里，几乎是全体从中国石油产业的上游撤退。同是在这一年里，这些巨头们都先后在中国最富裕的地区广东、浙江和江苏等地建设加油站。     

项目管理承包模式中相关费用和激励问题

当今工程项目日趋大型化和复杂化,项目管理承包(ProjectM anage-m entContract,PM C)作为一种新型的工程项目管理模式近年来不断发展完善,已经成为一种深受业主青睐、特别适合于超大型项目管理的模式。随着我国加入W TO,国内工程公司加快了与国际先进管理模式接轨的步伐。越来越多的大型中外合资项目和外商独资项目引入PM C模式。目前,中国石化与巴斯夫(BASF)合作的杨巴项目、中国石化与英国石油(BP)合作的赛科项目、中国海洋石油与壳牌(SHELL)合资的南海石化项目等一大批超大型的工程项目已经采用了PM C作为项目建设管理的模式…     

南海石化项目与博罗因应对策

1998年2月16日,中国国务院总理李鹏与荷兰首相科克在荷兰海牙出席了南海石化项目框架协议的签字     

壳牌，并购能否走出困境？

近几年来，壳牌在诸多领域都遇BP等强劲对手咄咄逼人的进攻。3月7日，壳牌中国控股（英国石油）有限公司（壳牌中国）对外宣布：已经正式签订协议，收购科氏材料中国（香港）有限公司（科氏中国）。消息传出，业界哗然，因为在成功收购美国著名化工企业科氏的中国予公司后，壳牌将成为中国改性沥青行业的老大，这亦是壳牌中国计划在下游领域加大盈利的一个重要步骤。但未来的壳牌将会如何？无人能够知晓。     

搞好“软件”建设 抓好素质招商

我国加入WTO和中海石化项目的正式启动,给惠州经济发展带来了历史性发展机遇,惠州即将成为各路商家竞相角逐的投资场所.如何顺着这一潮流,进一步搞好招商引资工作,抓好素质招商,是关系到我市今后十年能否把握这一历史性机遇,掀起新的发展潮的关键.     

当议我国铁路建设引入项目融资的可行性

在研究我国铁路引入项目融资的可行性之前，必须研究其必要性。因为项目融资，特别是BOT项目，其成功的一个重要条件是政府的支持(包括特许权、政府担保，有些项目还需要政府参加)。如果没有政府的支持，其融资是无法进行。如政府认为没有必要，就不可能支持，毕竟项目融资运作复杂。     

宝钢中海合资航运获批

9月19日，国家发改委核准了中海发展股份与宝钢集团旗下的宝钢资源在香港合资航运项目，此举意味着我国钢铁企业正通过与国内船运公司合作的方式，逐步解决铁矿石海运卡在国外船运公司手中的尴尬局面。     

中海健力宝物流项目运作思考

本文首先回顾了中海健力宝物流项目的运作过程，然后分别从中海集团物流和健力宝集团的状况出发，分析双方开展此项目的合作愿景。同时对中海健力宝物流中心运作后出现的各种问题进行分析，旨在为其他第三方物流项目提供经验参考。     

中国自海合会国家非油气商品进口前景与影响因素分析

中国自海合会国家进口的非油气商品主要是有机化学品、塑料及其制品等石化产品。以沙特为主的海合会国家石化业迅猛发展,其石化产品出口已在全球市场占有重要地位。中国-海合会自贸区协议一旦签署,随着关税的减免,颇具竞争优势的海合会石化产品将大量涌入中国,将给中国相关石化行业带来不小的负面影响,同时也有益于中海双边经济的发展,并有助于巩固和深化双边的经贸及政治关系。     

环保紧箍咒

国家环保总局副局长潘岳通报：环保总局将对127个分布在江河湖海附近的化工石化类项目进行环境风险排查。这是环保总局继去年叫停30余家环保违规电厂之后，最大规模的一次环境综合治理举动，此举将会成为遏制目前石化行业投资过热问题的有效技术手段。环境影响评价制度逐步成为我国产业发展的“环保紧箍咒”。