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利用2000—2008年中国与25个OECD成员国之间双边服务贸易和货物贸易的面板数据,构建引力模型,实证分析中国服务贸易流量的决定因素,并与货物贸易的决定因素进行对比分析,进一步研究中国服务贸易与货物贸易之间的关系.结果显示,选取的解释变量对服务贸易的影响比对货物贸易的影响大,同时,货物贸易出口与服务贸易出口之间存在相互促进的关系. 相似文献
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加强运输服务贸易出口对改善我国服务贸易逆差现状具有重要意义。引力模型分析结果表明,一国运输服务出口额与出口国的GDP、人口、运输服务贸易开放度、服务出口部门劳动生产率呈正相关关系,与报关复杂度和关税水平呈负相关关系。中国的运输服务贸易存在"贸易不足"问题,属于"潜力开拓型"国家,应从加大资本投资和技术创新力度、提升运输服务业开放度、优化货物贸易结构等方面促进我国运输服务贸易发展。 相似文献
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我国农产品贸易流量现状与影响因素:基于引力模型的实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于1992-2009年的面板数据,描述了我国农产品贸易流量的概况、主要市场和贸易品种,实证检验了影响我国农产品贸易流量的主要因素。运用贸易引力模型发现,人口规模、经济规模、加入世贸组织(WTO)和亚太经合组织(APEC)对双边农产品贸易有促进影响,而贸易国间距离、人均收入差异、突发的金融危机对贸易流量存在负面影响。最后针对实证结果提出促进我国农产品贸易的对策建议。 相似文献
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应用引力模型评判海峡两岸贸易流量和潜力 总被引:1,自引:0,他引:1
运用扩展后的贸易引力模型检验了祖国大陆和台湾地区之间的贸易流量和流向,并以此为依据具体考量了内地各省市与台湾地区的贸易联系程度.结果显示:内地各省市的经济规模和人均收入水平、空间距离、台商投资和特殊的经济协作关系是决定内地各省市与台湾地区贸易流量的主要因素.应积极强化有利因素,弱化不利因素来挖掘海峡两岸的贸易潜力. 相似文献
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后金融危机时期,中俄双方政治互信升级,两国建立了更为密切、全面的战略协作伙伴关系。文章基于较长时间跨度(1989~2010年)中俄双边贸易相关数据构建贸易引力扩展模型,研究两国贸易流量的影响因素以及发展潜力问题,并提出促进双边贸易发展的政策建议:进一步深化区域合作机制,完善贸易制度安排;强调各领域的务实合作;积极构建中俄自由贸易区;加强双边经贸结构调整,培育新兴贸易形态。 相似文献
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运用贸易引力模型分析FDI和各省市区国际贸易的关系,对2007年我国30个省市区和26个国家或地区的双边贸易面板数据进行实证研究,结果表明各省市区FDI与国际贸易之间存在互补关系,从三大经济区域来看,东部FDI对国际贸易的弹性最大,其次是中部地区,西部地区最小。基于资源禀赋差异的垂直贸易体制加剧了FDI投资于我国的趋势。各省市区的贸易模式取决于贸易双方的经济规模和地理距离。双边贸易流量的规模与各自的经济总量呈正比,双方的地理距离(运输成本)构成了两地之间贸易的阻力因素,地理位置成为阻碍中部和西部地区国际贸易发展的重要因素。 相似文献
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国际贸易环境对中国机电产品出口影响研究——基于贸易引力模型 总被引:1,自引:1,他引:0
随着金融危机对实体经济影响的日趋加深,贸易保护主义再度抬头。作为机电产品的出口大国,中国成为了世界各国贸易保护的主要针对对象。日益复杂的国际贸易环境对中国的机电贸易造成了严重的影响。以传统贸易引力模型为基础,结合机电贸易的实际情况构建了机电贸易引力模型。通过实证分析得出:技术贸易壁垒、反倾销明显阻碍了我国机电贸易的发展,但社会责任壁垒对机电产品的出口影响不显著。 相似文献
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贸易引力模型是对国际贸易进行实证分析的重要方法。以传统贸易引力模型为基础,考虑中国国情,合理删减变量,建立适合中国双边贸易的引力模型。通过对该模型的实证检验和政策含义的分析得出:GDP、空间距离、APEC和DC是影响中国双边贸易的主要变量。在对外贸易依存度过高和贸易发展潜力有限情况下,中国当前应该充分利用国内资源禀赋,深化国内贸易,同时积极调整贸易政策,改善贸易结构。 相似文献
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文章回顾了贸易引力模型,对2020年中国对东盟出口额的截面数据开展实证分析,基于引力模型探索影响中国对东盟国家出口额的影响因素,并对东盟国家未来贸易潜力进行分类,划分出三类贸易潜力不同的国家,并针对不同类型的国家提出中国将来与之贸易的相应政策建议。 相似文献
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2006年11月,中非合作论坛第三届部长级会议在北京举行,中国与非洲国家的合作又一次吸引了世人的目光。虽然目前中国与非洲的贸易量占中国贸易总量的百分比不大,但是非洲拥有丰富资源和广阔市场,中国拥有成熟技术和丰富产品,双方经济互补性很强,中非贸易的发展对中国的未来发展将具有重大的意义。本文将贸易引力模型运用到中国与非洲国家贸易的定量分析中,利用面板数据建立了包括GDP、人口、地理距离和制度安排等多个变量的引力模型。然后运用得到的模型来评价中国与非洲部分国家的贸易潜力。 相似文献
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东亚双边进口贸易流量与潜力:基于贸易引力模型的实证研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用东亚10个主要经济体1995-2004年的面板数据,建立东亚贸易引力模型,对东亚进口贸易流量的影响因素和潜力进行研究。研究显示,国家经济规模、中国-东盟自由贸易区、东盟自由贸易区、进口国制度、国际直接投资、国家间的经济水平差距和地理距离是东亚双边进口贸易流量的主要影响因素。中国香港、泰国、日本和印度尼西亚对东亚的进口潜力较大,中国、马来西亚、菲律宾和新加坡对东亚的进口潜力较小。加强东亚区域内最终产品市场和区域贸易合作的发展、推进东亚各经济体的制度改革和调整、积极合理地引进国际直接投资、加强物流建设与合作,应成为东亚各经济体未来重要的政策取向。 相似文献
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近年来,随着汽车工业的发展,汽车制造业出口呈现出快速增长的势头,在我国出口商品中所占的比重不断增加。本文选取了与我国汽车贸易往来最为密切的39个国家和地区,通过构建引力模型,对影响1 999年以来我国汽车制造业出口的主要因素进行了实证分析。在此基础上,对未来我国汽车制造业出口贸易的发展潜力进行了预测,并提出了我国汽车制造业出口持续发展的对策建议。 相似文献
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基于引力模型的中国-中东欧贸易实证研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过系统分析中国与中东欧贸易的现状以及影响贸易的主要因素,构建了3个引力模型,运用面板数据验证了经济规模对中国与中东欧贸易具有显著促进作用,人口规模对中国与中东欧贸易促进作用不显著;而地理距离不利于中国与中东欧贸易的扩大,欧盟东扩则有利于中国与中东欧贸易的扩大.研究还表明,中国与中东欧贸易偏离了林德的“需求相似论”.最后,基于引力模型估计了中国与中东欧贸易的潜力和合作重点,即:一要进口更多中东欧产品;二要拓展合作领域. 相似文献
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技术性贸易壁垒对中国电子行业出口的影响研究——基于中美贸易引力模型的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
技术性贸易壁垒与出口之间的关系一直都是学术界关注的重点,但目前学术界对二者之间的具体影响机制尚未形成统一认知。利用2001年~2016年中国电子行业对美国出口额的时间序列数据,通过理论推导与拓展贸易引力模型,研究了美国技术性贸易壁垒对中国电子行业出口的影响。结果表明:实行传统关税壁垒,美国会比中国损失更多的出口利益,从而使得美国放弃关税壁垒而选择技术性贸易壁垒;技术性贸易壁垒对出口呈现正"U"型影响。研究结果还显示:美国技术性贸易壁垒对中国电子行业出口呈倒"U"型影响,这是因为美国技术性贸易壁垒强度会因中国技术创新数量与出口的增加而产生"壁垒强度突变";同时,美国技术性贸易壁垒对中国技术创新数量呈正"U"型影响。根据研究结论,提出了相关政策建议。 相似文献