南宁农村客运发展之路

南宁是广西壮族自治区首府，辖六县六城区，123个乡镇，总人口648万，其中农村人口400多万，农民人均年纯收入2700多元人民币。“十五”期间，南宁市围绕打造“一小时交通经济圈”目标，加快了公路网建设，组织了农村公路建设大会战，通乡油路、通乡等外路改造，农村公路“通达工程”等专项建设，5年累计完成新改建油路1223公里，等级公路改造417公里，通村等级公路282公里。现全市83％的行政村已通公路，29．5％的行政村通油（水泥）路。     

行业表情

3．5万公里“五纵七横”国道主干线基本贯通 2007年12月18日，国务院新闻办召开新闻发布会，交通部副部长翁孟勇宣布，经过近15年特别是“十五”和“十一五”期间的建设，总规模约35万公里的“五纵七横”国道主干线于2007年底基本贯通，实现了本届政府任期内的目标。     

“十五”交通发展六个历史性突破和六个重大进展

六个历史性突破：第一，高速公路建设实现历史性突破。5年建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，总里程达到4.1万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成。     

2005年公路水路交通行业发展统计公报

2005年是“十五”计划的最后一年。公路水路交通行业在党中央、国务院的领导下,以科学发展观统领交通发展全局,认真贯彻落实国家加强和改善宏观调控的各项政策措施,交通事业保持了持续快速健康发展的好势头。交通基础设施建设取得瞩目成就,运输安全得到显著提升,较好地完成了“十五”时期的主要任务,为“十一五”时期公路水路交通发展奠定了坚实基础。一、交通基础设施1.公路公路总量继续增长。2005年底,全国公路总里程达到193.05万公里,比上年末增加5.99万公里,比“九五”期末增加25.07万公里。路网结构进一步完善。全国公路总里程中,国道1…     

紧紧围绕交通发展新目标 全面开创交通财务工作新局面——冯正霖副部长在2006年全国交通财务工作会议上的讲话

同志们:今天,我们在这里召开全国交通财务工作会议。这次会议的主要任务是:贯彻落实全国交通工作会议和全国财政工作会议精神,总结“十五”交通财务工作成效,明确“十一五”交通财务工作目标,部署2006年交通财务工作任务,动员交通财会战线的干部职工紧紧围绕交通发展新目标,全面开创交通财务工作新局面。一、“十五”交通财务工作的回顾“十五”是我国交通发展最快的时期。五年建成高速公路2.47万公里,是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。截至2005年底,全国公路总里程达到192万公里,其中高速公路总里程达到4.1万公里。五年建成投…     

农村公路建设加快一年问——中西部地区农村公路建设现场会综述

继去年年初决定对公路建设投资政策进行重大调整．持续加大对农村公路的投资力度以后．交通部又于当年5月召开全国农村公路建设电视电话会议．对农村公路建设进行了全面部署。2003年．我国农村公路建设力度之大、新改建沥青路和水泥路里程之长．前所未有。据统计．去年全年共完成新改建农村公路102万公里．完成投资718亿元。目前．除西藏自治区外．西部地区实现了县县通油路．中部地区一年就新增1000多个乡通油路．东部地区新增2．3万多个村通油路。     

加速广东运输信息化的设想

“十五”期间，广东省道路运输信息化建设取得显著成绩。2003年，广东省正式启动省道路运政管理信息系统（以下简称“省运政系统”）建设，到2005年年底，实现了全省省市县三级联网，十大子系统、300多个业务流程、2200多项业务功能在广东省全面试运行，客货运输管理等日常业务基本实现网上无纸化办公。     

小站点 大市场——百余个小站场上万家大受益

“十五”期间，云南省深化道路运输站场建设改革，在继续抓好县以上城区客运站建设的同时，把农村客运站场建设列入建设重点，“十五”期间累计投资近10亿元，新建等级客运站80余个、乡镇客运站140多个，基本形成了以中心城市公路主枢纽为中心，州、市区域性枢纽站场为依托，县、乡和行政村站场为基础，点线相连、辐射四方的道路运输基础设施网络。     

西部地区高速公路投融资体制改革刍议

一、西部地区高速公路建设投融资体制存在问题分析 1．高速公路建设资金缺口较大 根据“7918”国家高速公路网规划，到2030年我国将建成8．5万公里高速公路，目前已建成2．5万公里、在建1．6万公里、待建4．4万公里，分别占总里程的29％、19％和52％。要实现国家高速公路网规划，需投资约2．2万亿元（静态投资），其中，西部地区1．2万亿元。由于经济落后，地方财力不足、项目融资能力较弱，西部地区高速公路建设存在着巨大的资金缺口。     

防城港“十一五”末港口通过能力将超过6000吨

广西防城港务集团有限公司董事长叶时湘近日表示，“十一五”期末防城港通过能力超过6000万吨，集装箱通过能力100万标准箱，实现港口吞吐量、营运收入、企业利润比“十五”期末翻一番。“十一五”时期是防城港务集团发展史上打造新发展平台、实现跨越式发展的关键时期，防城港务集团将“建设亿吨级中国南方大港”为发展目标，促进港口向大型化、深水化和专业化方向发展，完善铁矿、硫磷、煤炭、液体化工、集装箱等专业化码头及其运输体系，进一步提高港口的竞争力。“十五”期间，防城港建成了一批集装箱专用泊位和5万吨级通用泊位，以及在今年可全部投入使用的20万吨级矿石专用码头、13号至17号泊位、东湾5万吨级液体化工码头等工程项目，新增港口通过能力超过2500万吨，仅港口通过能力就相当于再建设3个“九五”期末的防城港。港口货物吞吐量自2001年突破1000万吨后，仅用4年时间就突破了2000万吨。     

四川高速公路主骨架初步形成

四川省交通厅近日通报了“十五”期间四川省高速公路发展情况．目前．全省高速公路通车里程选1759公里，位列全国第五、西部第一．从成都市经高速公路可直达全省16个市州政府所在地。截至目前．四川省高速公路通车里程“九五”末净增763公里，     

农村公路建设质量与管理效果绩效评价研究

“十五”期间，我国启动了新中国成立以来规模最大的农村公路建设工程，共完成投资4178亿元，是“九五”期的3倍。2007年全国农村公路建设的总投资规模首次超过对高速公路的投资额。农村公路的建设质量直接涉及10几亿人民群众的根本利益。但目前国内还没有针对某一区域内的农村公路建设质量及管理效果展开过评价，有的仅是2006年交通部试点项目——浙江省“乡村康庄工程”工程效果绩效评价专题涉及到此方面。     

浅谈航空货物不正常运输的处置方法

随着我国经济社会的发展，航空货邮运输在国民综合运输体系中的作用日益凸显。“十五”时期，我国航空运输总周转量年均增长16．4％。“十一五”期间，年均增长15．5％。2010年度，全国民航的货邮运输量达到了557万吨，根据相关预测，2020年全行业的货邮运输量将达到1600万吨。     

我国公路企业证券化融资方式之比较

我国“十一五”规划提出5年内高速公路里程达6．5万公里（包括新增加2．4万公里），按照每公里3500万元计算，全国新增高速公路预计耗资8400亿元。高速公路的准公共产品特性决定了其建设采用完全“财政支持”模式是不可取的，而且在当前政府财力有限的情况下也是很困难的。资产证券化这种结构性融资方式，可以拓展高公路建设资金来源渠道，让更多的民间资本和国际资金投入到我国的公路建设中。     

关于西部地区农村公路建设与养护探讨

2000年以来,随着西部大开发战略的实施以及对“三农”问题的重视,国家开始加大对西部地区农村公路建设的投资力度,以期望促进西部地区农村经济的快速发展,努力实现十六大提出的全面建设小康社会的奋斗目标。西部地区由于国家给予了倾斜政策,农村公路建设步伐逐年加快,农村交通面貌得到明显改观,2002年以来已建成县际公路4．3万公里,181个乡和9 162个村通了公路,2005年底,新建改建农村公路25万公里,到“十一五”末,西部地区将达到并基本实现具备条件的建制村通公路的目标。     

加快信息化建设 推动行业发展——访交通部公路司副司长徐亚华

“十五”期间，我国道路运输行业信息化取得了重大进展。自去年以来，我国道路运输行业信息化更加火热。在今年的全国交通工作会议上，黄菊副总理指示“要加快道路、水路运输信息化建设”。李盛霖部长在工作报告中要求“提高信息服务水平，建设省市县三级道路运输管理信息系统及数据库，实现异地违章处罚信息共享”。最近，交通部通过《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》，明确提出了交通行业信息化发展的指导思想、原则、目标、主要任务和措施。领导的重要指示和各项政策文件不仅勾勒出未来我国道路运输行业信息化的基本轮廓，更对各级道路运输管理机构提出了具体要求。     

站在新的历史起点上推进“十一五”交通事业又快又好发展——李盛霖部长在2006年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

“十五”是新世纪的第一个五年期，交通事业保持了持续快速健康发展的好势头。全社会累计完成交通建设投资21957亿元，年均增长18．7％，超过建国以来51年完成投资总和，是“九五”期间完成投资的1．92倍。2005年新增公路里程4．9万公里，其中高速公路6700公里，全国公路总里程达192万公里；全年完成公路客运量169亿人、旅客周转量9300亿人公里，同比分别增长4．2％和6．3％；完成货运量133亿吨、货物周转量8574亿吨公里，同比分别增长6．7％和9．3％：     

问渠哪得清如许

正1O年前,河北省的农村公路里程11J仅为4.4万公里,河北省乡镇通油路率和行政村通油路率仅为94.9%和72.7%,这样的基础设施成为当时制约农村发展和县域经济的重要因素。2003年以来,河北农村公路建管养取得了巨大的成就。经过10年的快速发展,到了2013年,河北省农村公舰配经达到15.2万公里,河北省实现建制村村村通油路。城働处腿狐/删、I:改变了农村地区落后的公路交通条件,对     

夯实基础 突出特色——引州市公路管理局精神文明建设探析

“十五”期间，荆州市公路管理局以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，围绕公路发展目标，紧扣改革主题，广泛开展以培养造就公路“四有”职工队伍为根本，以加强思想道德和职业道德建设为核心，以开展一系列文明创建活动为重点，加大创新力度，加快创新步伐，促进了精神文明建设的深入发展，实现了“三个文明”建设的相互促进和协调发展。     

与农民心贴心发展农村客运

“三农”问题是今年两会的热点问题，是党中央和国务院非常关注的难点问题，是本届民本政府将着重解决的重点问题。为落实惠农政策，促进农村经济发展，“十五”期间，交通部及整个交通系统积极推进农村公路建设和客运发展，并且取得了辉煌成就。到2005年底，全国乡镇、建制村通公路率分别达到99．8％和94．5％，