打造更具竞争力的大珠三角城市群

十八大制定的未来八年我国发展的美好前景,给大珠三角城市群建设带来了前所未有的历史机遇。在经济全球化时代,城市群正日益成为国家财富和综合实力的真实版图,也是国家和城市把握全球机遇、参与全球竞争的基本方式和途径。改革开放30多年来,以粤港澳为首的大珠三角城市群虽然取得了长足发展,但与世界级城市群相比,与自身在我国经济格局中应担当的责任和应做出的贡献相比,大珠三角城市群还有着广阔的发展提升空间,同时也面临着需要破解的各种难题。粤港澳只要抓住、抓紧、抓好十八大这一千载难逢的历史机遇,用好、用足这一无比广阔的空间,必定能够实现建设世界级城市群的宏伟目标。     

海洋与城市文明碰撞视角下的大珠三角世界级城市群路径选择

从历史演化轨迹看,海洋与城市的文明碰撞,绝对是全球一体化过程中的重要主线之一。海洋产业的集聚、海洋文化的发育和海洋城市品牌的标签化是海洋性城市的内涵所在;从现实的选择角度看,与大珠三角城市群的灵魂匹配的只有海洋,它是这一城市群生存和溃灭之所系。大珠三角要最终完成不断更新的“世界级”目标,必须围绕著港穗深澳海洋都会区来实施全新战略构造,进一度拉高城市文化纬度,抬升城市群的整体实力。     

以城市个性构建大珠三角城市群

城市群就是在特定地域内,由若干城市共同组成、对内紧密联系、对外完整独立、高密度的城市集合体。这些城市拥有不同性质、类型和等级规模,其中若干特大城市(或称超级城     

珠三角西岸城市群经济发展战略研究

本文主要从比较珠三角东西岸经济发展的角度，论述了珠三角东西岸经济发展的状况，“东强西弱”经济格局的成因以及影响，最后论述了加快珠三角西岸发展的对策。     

大珠三角城市群金融等级体系分析

随着经济全球化、全球城市化和区域金融一体化的持续推进,城市群作为一个整体已经悄然成为世界金融资源最密集的区域。本文以大珠三角城市群为研究对象,分别从金融业整体及其亚类行业领域两个层面,对金融资源的空间布局特征进行客观描述和分析,并运用因子分析和聚类分析方法勾画出金融等级体系形态。在此基础上,提出构建大珠三角区域金融中心体系的建议。     

大珠三角城市群空间层级关系实证研究

大珠三角城市群是我国三大城市群之一,是在“一国两制”的基础上发展起来的,所以城市群内部整合是其发展过程中的一个关键问题。本文采用因子分析与聚类分析,对大珠三角城市群内部空间层级关系进行了分析。丈章认为,香港是大珠三角城市群的核心城市,广州、深圳为次级城市,而其他城市为普通城市。随着CEPA的签订以及香港与深圳的不断融合,港深都市圈将起到更大的辐射作用,而广州与佛山不断融合形成的广佛都市圈,将成为辐射华南地区的增长极。     

共建粤港澳世界级大经济区

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出,要求广东、香港、澳门三地共同打造亚太地区最具活力和竞争力的城市群,这是党中央、国务院在新时期赋予粤港澳三地的新使命,表明中央已经把粤港澳三地作为一个经济区域看待。     

大珠三角区域经济一体化研究

在经济全球化的浪潮中,区域经济一体化同样成为一种趋势。文章从三地既有的协作基础和自身发展需求的角度,论证了大珠三角区域经济一体化的必要性,认为制度性障碍、产业结构性缺陷、发展阶段差异和基础设施协调不够是当前影响一体化的主要存在问题。提出建立“大珠三角经济区”的目标,并从产业体系、制度环境、管治系统和交流网络四个方面对其内涵进行诠释。提出未来实现大珠三角区域一体化的目标,从政府、企业、交通等多个层面具体的实现途径。     

“十四五”城市群的绿色崛起

城市群是实现区域经济协调发展的重要载体。在构建双循环新发展格局背景下,不少城市群经济快速复苏持续向好,生态环境质量不断改善,当之无愧成为经济社会发展的发动机。京津冀、长三角和粤港澳大湾区,是中国经济最发达的三大城市群。刚刚过去的2021年,尽管国内外环境发生深刻复杂变化,但三大城市群风头不减,一些重大政策措施在这里先行先试,为区域经济发展和生态环境保护注入了新的动力。     

大珠三角城市群旅游产业集聚初探

大珠三角洲城市群包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等地和香港、澳门,总计人口约5000多万。面积约4.2万平方公里。大珠三角的城市旅游在国际旅游市场上具有较强的比较优势,具备发展为国际旅游目的地的潜力。     

欧盟一体化对珠三角一体化的启示

随着社会经济的发展和科技进步，以谋求资源整合、优势互补、提高竞争力为宗旨的区域经济一体化已成为世界经济发展的大趋势。各国各地区都非常重视区域经济合作，普遍认为这是推动区域经济增长，提升区域综合竞争力的重要手段和途径（卢现祥，1997）。     

后金融危机时期的东亚贸易投资便利化合作北大核心CSSCISSCI

一、引言当前,经历了全球金融危机洗礼的世界政治经济格局正在进入大调整和大变革时期。在世界经济秩序重塑的过程中,一方面,以新兴经济体为代表的东亚地区表现抢眼,已经成为世界经济格局和全球经济治理模式（涵盖东亚＂10＋3＂主要成员国在内的＂20国集团＂机制在美国匹兹堡峰会上已被界定为＂国际经济合作的主要平台＂）中新崛起的区域之一.     

广东应借香港优势打造高端服务业平台

正粤港澳自贸区发展的关键是现代服务业的合作和提升目前热议的粤港澳自由贸易区,覆盖中国经济最发达的广东、香港、澳门三个省区,拥有南沙、前海、横琴三大平台,着眼于广东省与香港、澳门两地的经济联系,更加侧重于珠三角地区经济整合,是中国十分具有发展潜力的区域。深圳前海、广州南沙、珠海横琴刚好位于珠江口的三个前沿和枢纽位置,是"珠三角湾区"穗—深—港发展主轴上的几个重要节点,珠三角的几何中心,也是当前广东区位优势最为突出的片区。粤港澳自贸区依托广东珠三角庞     

新形势下充分发挥香港优势的思路与对策

新形势下香港在珠三角地区发展中仍具有重要地位和作用。前不久,我们专程赴香港进行调查研究,与香港中央政策组、智经研究中心、香港中文大学、香港理工大学、香港科技大学、中银集团发展规划部的     

大珠三角经济区合作发展临空经济研究

把握后金融危机时代国内外经济发展的新机遇,加快临空经济发展,是大珠三角经济区抢占后金融危机时代区域经济发展制高点的战略选择。大珠三角经济区加快临空经济发展需要明确A5机场群的发展定位,形成临空经济发展的总体思路,开展机场运营、综合交通、临空产业和区域开发方面的全面合作,并制定落实相关的保障措施。     

粤港合作:提升珠三角城市国际竞争力

正近期笔者多次撰文提出,大珠三角要加快建设世界级城市群。在大珠三角成功实现该目标之前,这并不是老生常谈,而是常谈常新。此事关系重大,具有重要的理论和现实意义。区域竞争力的五元结构图关于国家或区域竞争优势,最有名的理论当属波特理论,或称波特钻石模型。该理论的中心思想是,一个国家或区域兴衰的根本原因,在于能否从国家或区域竞争中赢取优势,并强调所有产业和产品都会参与区域间竞争,且共同形成本区域的整体竞争优势。而区域竞争优势的取得,关键在于6个要素的整合作用,其中4个为基本要素,2个为辅助要素。这4个     

构建和打造以小珠三角为核心的泛珠物流网络

最近几年,面对自己一直大幅超前的各项经济指标被山东、江苏、浙江等地逐渐逼近,广东感受到了前所未有的巨大压力。面对全球经济一体化和区域经济的竞争,只有迅速构建以小珠三角为核心、包括粤港澳任内的大珠三角、9省区在内的泛珠物流网络,加速区域物流合作,才能切实加深区域合作,提升区域整体的竞争力, 增强区域竞争优势。     

环大珠三角城市群游憩带旅游产业集聚发展路径模式——以广东山海旅游产业园区建设为例

在我国环城市(群)游憩带地区,因城市规模市场、旅游出行便捷、核心资源吸引、城乡环境差异、旅游用地宽裕等因素,成为旅游产业集聚发展的理想空间。通过对环大珠三角城市(群)游憩带上广东各市在建、待建山海旅游产业园区的实地调研及其规划文本分析,发现在南部滨海休闲游憩带与北部山区生态游憩带上,旅游产业集聚发展成为趋势,已从单纯资源景区组团式集聚(资源景区组团)发展到度假要素配套式集聚(度假娱憩综合体),乃至旅游产业集群式集聚(旅游产业园区)阶段,反映了资源、资本、智力等因素的不同作用,并在依赖资源环境、城市城镇的基础上,通过市场和政府的双重作用,促成了观光游览型、度假娱憩型、文化创意型、装备制造型等旅游产业集聚发展模式。为发挥旅游产业的规模经济、集聚经济效应,提升区域产业竞争力,地方政府需要在旅游产业规划、公共平台建设、公共服务提供、旅游用地审批等方面有所作为。     

未来十年:对外经济合作的机遇和挑战

西方经济学的经济周期理论认为,世界经济发展具有内在周期性,每一个周期可分为上升和下降两个阶段。从世界经济发展的历史和经验来看,2008年以来,世界经济进入下降周期,未来十年,世界经济将处于衰退期,但这种衰退既有破坏作用,又有调节功能。其破坏作用是,世界