城市循环物流系统结构研究

建设循环型城市是城市可持续发展的必然选择以及解决城市化问题的有效途径。为建设循环型城市,实现城市资源循环的最优化,提出了城市循环物流系统的概念,并从客体、主体、载体三个方面对城市循环物流系统的结构进行了研究。     

珠海市发展生态物流对策研究

生态物流是现代物流发展的必然趋势.采用实证研究方法分析了珠海市发展生态物流的基础条件及存在的主要问题,提出了珠海市生态物流系统的构建形式,认为珠海生态物流系统可以通过绿色物流、逆向物流、循环物流、环保物流、清洁生产等方式来建设和发展.从宏观和微观层面分别提出了珠海市建设生态物流的对策建议.     

资源环境约束下城市循环型创新系统评价——以济南市为例

本文提出了城市循环型创新系统的概念,认为城市循环型创新系统是指在城市范围内,将自然资源与"废物"作为重要创新资源,遵循"6R"原则、区域公平原则和代际公平原则,通过政府、企业、科研院所、中介服务机构、消费者之间的交互作用与协同创新,实现物质流、能量流、知识流、技术流、价值流协调运行,构建循环型创新网络。然后将此循环型创新网络与城市循环型创新环境进行循环和协同演化,形成以循环型知识、循环型技术、循环型产品和循环型服务为主要创新产出,区域之间闭环型创新链环节合理分工与合作,以实现城市经济、社会和生态循环发展为目的的创新系统。在此基础上,文章阐述了城市循环型创新系统的基本特征,构建了城市循环型创新系统的评价指标体系,并以济南为例,进行了城市循环型创新系统评价实证研究。     

城市地下物流系统发展模式及相关技术要求

结合国内外地下物流系统建设研究经验,提出了城市地下物流系统发展模式以及技术要求,比较分析了不同发展模式的特点、研究现状、使用范围以及技术参数.分析表明不同发展模式对地下物流系统建设要求和使用范围影响较大,通过对城市地下物流系统发展模式的研究对我国城市地下物流建设和研究也具有一定借鉴意义.     

循环经济区物流能力模型研究

针对循环经济工业区建设发展过程中的物流问题进行研究,对循环经济区的物流能力进行分析,定义与物流能力密切相关的物流量、物流流程、物流能力利用因数、物流烈度等基本要素,并以此为基础建立循环经济区物流能力分析及计算模型,探讨提高物流资源利用卒的途径,以指导循环经济工业区物流系统建设.     

循环型物流运行模式及实现路径

传统物流业忽视了环境成本．对经济社会发展产生了消极的影响,因此构建循环型物流业迫在眉睫。在介绍循环型物流内涵与特征的基础上,分析了基于供应链和基于产品生命周期的循环型物流运行模式,并提出了政府要积极引导、创造良好外部环境,企业实施绿色经营策略,倡导消费者绿色需求、绿色消费三个方面来构建循环型物流。     

基于SWOT分析的哈尔滨市逆向物流发展研究

随着政府和顾客环保意识的加强和绿色物流的提出,逆向物流开始逐步引起越来越多的重视。遵循循环经济思想,打造资源循环型城市,已经成为国家和各级政府的重要议题。运用SWOT分析方法对哈尔滨市逆向物流发展进行系统的分析,得出哈尔滨市逆向物流发展的优势因素、劣势因素、机会因素和威胁因素。结合哈尔滨市的现实情况,得出发展逆向物流的解决措施。     

基于SE-DEA模型的广东城市物流效率评价分析

结合城市物流系统的特点,以民用汽车拥有量、通车里程和物流业从业人数为投入指标、地区生产总值和货物周转量为产出指标构建了城市物流效率评价指标体系,运用SE-DEA评价模型,以广东省21个主要城市为研究对象,对各城市物流系统的技术效率、纯技术效率、规模效率、超效率进行了对比分析,并提出了物流效率值相对较低的城市物流系统建设与改进建议.     

城市地下物流规划建设关键问题发展研究

首先简单介绍城市地下物流系统的概念,然后从运输方式的角度介绍不同类型的地下物流系统,借鉴发达国家的经验,分析地下物流系统规划建设的几个关键问题.     

循环物流系统动态整合模型设计

近年来,我国经济建设过程中资源利用"两高一低"问题日益严重.循环物流系统的整合优化是解决问题的有效途径,而目前对于循环物流系统的整合问题的研究仍然停留在"一次性"整合阶段,而实际的物流系统由于产品的季节性、客户数量的变化等因素而具有动态性,研究引入了循环物流系统的周期性变量T,开关变量来建立数学优化模型.不仅对系统的运输流量、分销中心与回收中心的配送范围进行动态规划,同时对系统内的固定设施的进行开/关、扩建规模、合并等进行决策.