2011年铁路春运圆满结束

截至2011年2月27日,为期40天的2011年全国铁路春运工作圆满结束。今年春运,铁路客流呈现节前高度集中、节后持续高位运行的特点。在雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等困难,成功应对各种挑战,     

南航汕头公司:科学调配运力 积极备战春运

本刊讯为迎接2008年"春运"到来,南航汕头公司科学调配运力、努力提高"三率"、强化收益管理、拓展销售渠道等方面,早计划、早准备、早安排,来确保春运工作能安全、正常、有序地进行。     

2011年全国铁路春运方案出台

2011年铁路春节旅客运输工作方案出台。2011年铁路春运自2011年1月19日起至2月27日止,为期40天,其中节前15天、节后25天。春运期间,全国铁路预计发送旅客2.3亿人次,同比增加2 554万人次,增长12.5%,日均575万     

关爱农民兄弟构建和谐春运

阜阳站是全路春运5大民工源头站之一。车站从坚持正确方向，增强搞好春运工作的责任感和紧迫感，注重标本兼治，营造良好的购票环境，坚持与时俱进，保持旅客乘降平稳有序，坚持以人为本，提高客运服务质量等方面总结了做好春运工作的先进经验。     

认识和把握春运规律 运用和发展春运战略 2002年铁路春运再创新成绩

分析了 2 0 0 2年铁路春运工作取得显著成绩的原因 ,认为铁路春运战略行之有效 ,驾驭春运能力不断增强 ,但仍有安全问题、能力问题等需要探讨和解决。     

春运面孔

随着春节的临近,在外奔忙了一年的人们带着家人的思念和一颗似箭的归心,将一年的收获背入行囊,踏上回家的路。过年回家!是游子的心愿,是爸妈的呼唤!虽然同家路因为春运变得艰难,但是过年的心情也因此更加火热、温暖。走在回家过年的路上,让我们一同感受真切的心迹,一同分享路上的故事……     

国家发展和改革委员会:部署2013年春运工作

近日,国家发展和改革委员会印发了《关于认真做好2013年春运工作的通知》(以下简称《通知》),对2013年春运工作作了总体部署,并提出了明确要求。《通知》指出,2013年春运从1月26日开始,至3月6日结束,共计40天。初步预测,春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次,比上年春运实际完成增长8.6%,其中铁路约2.25亿人次,增长4.6%;道路约31.04亿人次,增长9%;水运约4308万人次,增长1.5%;民航约3550万人次,增长5.2%。总体看,2013年春运工作任务仍十分艰巨。     

民航总局布署今年民航春运工作

本刊讯中国民用航空总局(以下简称"民航总局")预测,2008年春运民航旅客运输量将达2200万人次,比去年同期增长10%。在日前北京召开的全国民航工作会议上,民航总局     

2006年中国铁路春运回眸

从铁路春运的特点、组织方式及保障措施等几方面,对 2006年铁路的春运工作进行了分析与总结,最后提出解决中国铁路春运难的根本途径。     

基于移动通信技术实现春运运力调配优化

针对我国春运客流表现出的客流惯性进行了分析,基于我国移动通信的发展现状,提出利用移动通信技术（包括手机基站漫游信息和短信直接交互等）对春运客流情况进行统计与预测,从而实现春运运力调配优化。并对此进行了实施方案设计,分析了方案的优缺点和实施条件,以达到春运运力（铁路、公路和航空客运）组织管理和调配优化的目的。     

浅析铁路车站春运客流高峰期的应对措施

一、铁路春运高峰期客流规律春运是我国运输系统对春节前后繁忙乃至超负荷旅客运输的简称,是我国经济发展与几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物,是集各类旅客运输为一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。1.我国铁路春运客流的一般规律     

春运协鸣曲

春节，承载着中华民族数千年情结，蕴含着亿万人美好愿望。团圆，是这一首诗篇的主题。为了这一主题，为了这一诗情，天空、陆地、码头，到处是奔忙的人流；为了这一天，更有许许多多的人埋藏了自己的心愿，放弃了自己国家人的团圆，在一个系着万家的岗位上，默默地奉献着情感和爱。     

在2006年全路春运工作总结电视电话会议上的讲话

总结2006年铁路春运工作,针对春运期间存在的问题,提出提高春运组织管理水平的具体措施;结合当前形势,部署铁路运输工作。     

南航深圳分公司吹响2008年春运号角

本刊讯2008年1月15日,南航深圳分公司召开了2008年春运动员大会。会议由郭志强副总经理主持,他针对春运工作做出了总体部署,秉承"安全为先、旅客为主、方便有序、服务     

SPSS在铁路春运客流调查中的应用

在对南昌站2005年春运客流状况的问卷抽样调查的基础上,利用SPSS软件提供的交叉列联、多选项、对应分析等功能,对调查数据进行了实证研究。选择乘车目的、购票途径、出行考虑因素、客流流向等问卷的代表性项目进行统计分析,得到南昌站春运客流相关因素的关系,为改善运输组织和提高服务质量提供依据。     

浅谈民航今年春运的得与失

"春运"对于航空运输行业来说已经是一件习以为常的工作了,可以说是"年年岁岁花相似"。但是,今年春运是国家公布了新的节假日安排后的第一个春运,许多航空公司都对今年的春运寄予了很高的预期,然而南方的一场雨雪灾害天气,却使许多旅客回家路途受阻,航空公司收入减少。那么,这次春运对航空公司而言究竟是失多,还是得多呢?要认识这个问题笔者认为要一分为二地看待。     

铁路客运站春运时期临时候车室面积研究

我国铁路客运站在春运时期为增强候车室的服务能力,一般是在站前广场搭建临时候车室,为了减少对站前广场能力的占用,确定需要的临时候车室面积,在分析候车室面积影响因素的基础上,研究临时候车室需要面积的计算模型,并分析和界定了模型参数的取值范围,最后通过对成都北站2010年春运时期临时候车室面积的计算实例,说明模型的有效性和准确性。     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。     

对铁路春运票价上浮的思考

通过对铁路、公路、航空等交通工具的春运票价分析,指出票价差给铁路客运带来的影响,以及旅客对铁路运输的依赖,提出正确把握社会舆论导向、制定合理的铁路票价、利用价格杠杆合理分流等,以化解旅客矛盾,缓解铁路春运压力。     

铁路客运大站在春运中必须抓好的关键

在2009年春运期间,郑州站坚持把"机制管理、有序组织、全面营销、和谐服务"作为核心,强化机制管理,实施有效指挥;落实有序目标,实现全程可控;实施全员营销,安全效益两手抓;实现和谐服务,全面提升服务质量.郑州站根据实践,总结出抓好春运工作的关键中保证安全是基础,用活运力是保证,组织有序是关键,优质服务是目的.