CRH3系列动车组制动控制系统介绍

制动控制系统是制动系统中的核心组成部分,在由司机或列车自动控制系统ATP控制的制动过程中负责生成、传递制动信号,并对制动力进行计算和分配的部分。文章介绍了CRH3系列动车组制动控制系统的电气原理、气路原理、空电复合方式以及故障诊断功能。     

一种升压电机控制系统的设计及其在混合动力汽车上的应用研究

我国已经成为世界上第一大新能源汽车生产及销售大国,在新能源汽车中,占主导地位的是纯电动和混合动力汽车,混合动力汽车又分为普通混合动力汽车及插电式混合动力汽车。电机控制系统作为新能源汽车的三大核心系统之一,直接关系整车的动力性、能耗水平、安全性等。文章研究一种应用于混合动力车型的升压电机控制技术,阐述该升压电机控制系统的拓扑关系及优点,分析其分别应用于混合动力汽车（HEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）上的表现。     

并联式混合动力汽车动力系统试验台设计

随着新能源汽车的兴起,混合动力汽车既能满足经济节能的目标,又具有良好的动力性能,深受消费者信赖。文章基于模块化设计,将试验台分为动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、台架测控模块四大模块,设计并联式混合动力汽车动力系统试验台。采用试验对象的动力系统作为试验台的基础设施;惯量模拟模块方面采用飞轮盘组模拟汽车行驶过程中的惯性;并且通过对汽车的受力分析,用测功机模拟输出汽车在道路上的阻力;使用整车控制器进行控制,并以CAN通信为基础组成试验台测控系统。     

汽车制动性能及检测设备

介绍了汽车制动性能的评价指标,以及平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的特点。汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性3个方面。机动车的制动效能指标可在制动检测台上测出。其中平板式制动台和滚筒反力式制动台是常用的制动力测试设备,它们在实际使用中各有其特点。     

繁荣汽车制动液市场 关健在提高产品质量 作好更新换代

汽车制动液是液压制动汽车制动系统的工作介质,其质量优劣直接关系到汽车制动力的传递,即车辆制动性能的可靠程度。它的平衡回流沸点低,则高温抗气阻性差,一旦制动系统温度高就会产生气体,造成制动失效;产品的低温流动性差,则在环境     

基于模糊逻辑的混合动力汽车智能控制系统

文章通过分析混合动力汽车的工作模式、能量流动以及特性,针对其要求,设计了基于模糊逻辑的混合动力汽车的智能控制系统,应用SIMULINK,对控制策略进行仿真。仿真结果表明,模糊逻辑控制策略能够很好控制发动机工作,具有很好的自适应能力和鲁棒性,从而提高了整车的燃油经济性和排放性能。     

电涡流缓速器配装混合动力车型制动性能研究

对于混合动力车辆,因其有制动能量回收功能[1,2],此前只有加装发动机制动的报道[3]。笔者公司针对混合动力车辆电池容量达到一定限度或充满之后,就很难再进行能量回收,从而导致车辆制动力不足的问题[4,5],采用加装电涡流缓速器方法,进行实车下长坡及热衰退实验,测试了整车缓速器辅助制动性能,表明对混合动力车辆加装电涡流缓速器能够解决制动力不足的问题。     

浅析逆向注油排气法在汽车液压制动系统中的应用

汽车液压式制动系统是利用制动油液作为传力介质使车轮制动器工作的汽车制动装置,液压式制动系统具有制动平稳、制动灵敏度高等优点。而当液压制动系统一旦发生气阻时就会导致制动发软、制动力减小等故障,使车轮制动器的制动效能下降,直接影响汽车的制动性能和安全性。文章介绍一种颠覆传统操作方法:逆向注油排气法,这种方法简单实用,极大地提高了维修效率。     

秦是什么

它是并联式混动，而且是更纯正的并联，两套动力系统完全可以分开，没有从混合动力的角度追求发动机整体效率提高 秦是什么？插电式混合动力？答案对，又不对。关键看它是怎样的插电式混合动力。《汽车商业评论》为此请数名国内专家来鉴别秦技术方案的实际水平，分别从燃油经济性、纯电驱动技术层面等方面同国内外竞争对手来进行比较。这些竞争对手包括丰田Prius插电式混合动力、上汽荣威550插电式混合动力和大众插电式混合动力，等等。     

并联式混合动力系统在城市客车中的应用

介绍了并联式混合动力系统的原理,并结合城市客车运行环境和特点,提出了一种并联式混合动力城市客车动力系统的机电耦合方案,并选用了技术比较成熟的电控柴油发动机、永磁同步电机和锂电池等部件。     

谈汽车稳定程序控制技术的应用

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求，秉承这一理念，防抱死制动系统在经过普及阶段以后，目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是防抱死制动系统（防抱死制动系统）将向ESP（电子稳定性控制系统）演化。     

谈对汽车稳定程序控制技术的应用分析

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求，秉承这一理念，防抱死制动系统在经过普及阶段以后，目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是防抱死制动系统（防抱死制动系统）将向ESP（电子稳定性控制系统）演化。     

谈汽车稳定程序控制技术的应用

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求,秉承这一理念,防抱死制动系统在经过普及阶段以后,目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是防抱死制动系统(防抱死制动系统)将向ESP (电子稳定性控制系统)演化。     

谈对汽车稳定程序控制技术的应用分析

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求,秉承这一理念,防抱死制动系统在经过普及阶段以后,目前已进入了产品升级阶段。业界的一致共识是防抱死制动系统(防抱死制动系统)将向ESP (电子稳定性控制系统)演化。     

荣惠康评点十大新能源汽车

混合动力汽车：最现实,可大面积推广 比较现实的,在全球角度看可以大面积推广的,首先是混合动力,它节能20%-40%,关键是它在制动、怠速时,发动机能量消耗低,适合堵车严重的城市。排放各方面都比较好,缺点就是贵一些。     

并联混合动力汽车性能仿真分析

文章建立了并联混合动力汽车的动力性能数学模型,并在MATLAB平台下开发了并联混合动力汽车动力性能仿真软件系统。基于此软件,对某并联混合动力汽车的动力性能进行了仿真,并将其与试验结果进行了对比,证明了模型的有效性。最后,依据仿真结果,分析了影响并联混合动力汽车动力性能的各项参数,并据此提出了改进其性能参数以提高其动力性能的方法。     

谈汽车稳定程序控制技术的应用

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求,秉承这一理念,防抱死制动系统在经过普及阶段以后,目前已进入了产品升级阶段.业界的一致共识是防抱死制动系统(防抱死制动系统)将向ESP(电子稳定性控制系统)演化.     

谈对汽车稳定程序控制技术的应用分析

汽车安全性能的提升是汽车业界不断的追求,秉承这一理念,防抱死制动系统在经过普及阶段以后,目前已进入了产品升级阶段.业界的一致共识是防抱死制动系统(防抱死制动系统)将向ESP(电子稳定性控制系统)演化.……     

基于MATLAB的客车制动性能仿真

客车制动力是受地面附着力限制的,只有客车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供高的附着力,才能获得足够的地面制动力。在客车制动过程中,分析了理想客车制动力分配关系,并采用MATLAB/GUI软件编程,绘出制动器制动力分配曲线。建立同步附着系数计算的人机交互界面,并结合气压制动的客车的相关参数提出选择同步附着系数的最佳措施。     

重力式辊筒输送机制动辊设计初探

重力式辊筒输送机由于其自身的特性，必须在辊道中设置制动辊。本文讨论了制动辊动力学设计中的若干问题，主要涉及制动力的计算以及制动块的一些参数确定。