摘挂列车调车计划的算法研究及实现

分析摘挂列车调车计划的编制要求，把调车钩计划的问题应用基数排序算法进行解决，使调车问题数学化，采用按车组序列化排序，并实际应用在成都北编组站综合集成自动化系统（CIPS）中。     

蓝牙技术在铁路无线调车系统中的应用

蓝牙技术是一种无线数据与语音通信之间的开放性全球规范,它能为固定与移动设备通信建立特别连接。在铁路无线调车系统中,利用蓝牙技术的语音功能和短距离数据连接功能,可使调车组人员摆脱携带各类设备的束缚,并可将调车作业通知单直接传送到手持显示设备上,有助于提高调车作业安全和效率。     

基于网络计划的园林工程进度优化研究 ——以某高校园林为例

本文以广东某高校内的新建园林工程为研究对象.该工程原定于2020年6月29日竣工,但由于受到2020年初新冠疫情这一重大事件的影响,根据政府部门的要求,要减少人员聚集,所以需在学生返校前完工,因而工程竣工日期在原计划基础上至少向前推进了10天.因此,本文利用项目管理常用的网络计划技术对项目的进度计划进行优化,促使项目尽...     

基于不确定理论和混合智能算法的调车机车运用研究

铁路车站作业计划编制过程中,调机运用计划是调度指挥的关键。根据列车占用调机时间段的原则和作业环境随机因素的情况,对待作业车列占用调机的时间进行区段式划分,得到进行作业的偏差期望模型,结合概率论及不确定理论,采用混合智能算法对其进行求解,并利用计算机找到待作业车列的作业顺序。     

编组站智能调车指挥系统的构建及实现

在分析编组站调车作业量影响因素的基础上,构建了调车作业算法模型.基于改进后的"对口法"和"消逆法"开发的编组站调车作业智能调车系统,能实现调车作业钩计划的自动编制,保证调车计划编制质量,提高调车作业效率.该系统在乌鲁木齐西站试运行,经与人工编制的钩计划相比,平均提高调车作业效率30%.     

钩计划传输与打印控制系统的研究与开发

钩计划传输与打印系统是铁路编组站信息管理系统的重要内容,第一代是基于工控机的传输系统,第二代是基于嵌入式专用传输网关系统,在此基础上,研究提出了适合于远程维护和管理的系统架构,并对信息流控制做了进一步优化。系统在硬件设备基本不变的情况下,稳定性得到较大提高。     

基于统筹法的调车机车运用计划编制方法研究

分析技术站的技术作业内容及各作业工序的统筹关系,在明确本班列车到达计划信息、装卸排空任务、出发列车的要求,以及各作业时间标准的情况下,根据各作业工序之间的关系及工序的可移性原理,安排区段站调车机车解体和编组作业计划,再结合轮廓的装卸计划、排空计划和出发车流需要等,确定调车机车的具体取送车时刻和内容,以完善车站调机运用计划的编制。     

铁路无线调车手持终端的设计与应用

针对现有铁路平面无线调车系统便携设备存在的问题,研究开发了采用新一代蓝牙技术,在2.4GHz公用频段按键操作的无线调车手持终端.在介绍该设备特点的基础上,论述了系统的结构设计、硬件设计和软件设计.无线调车手持终端的设计先进、合理、技术性能可靠,适应铁路大提速和安全生产的要求.     

编组站作业计划监控系统的结构及实现方法研究

针对当前编组站管理信息系统的运用情况和存在的问题,提出编组站管理信息系统中作业计划监控系统的结构和实现方法。通过改善人工作业条件,实现跨部门协调指挥,加强了车站与机务段、车辆段之间及时准确地联系,从整体上提高了作业效率,保障了作业安全。     

时标网络计划图中波形线的含义及其教学建议

在目前使用的有关教材中,关于"时标网络计划图中波形线长度"的描述有两大类,一是波形线长度较大值就是该工作的总时差;二是按节点最迟时间绘制的时标网络计划图中波形线的长度不代表明确含义。笔者通过对时标网络计划图分析发现,按节点最迟时间绘制的时标网络计划图中某工作波形线的长度就是该工作的相关时差与独立时差的总和。文章分析时标网络图绘制过程中遇到的疑问,结合最新规范做出了解释,对时标网络计划图教材编写及教学提出了建议。     

调车钩计划编制方法研究与算法设计

通过对车站调车作业过程的分析,在既有调车钩计划编制理论的基础上,对可使用股道数量不同情况下的调车方案的编制进行分析研究,设计出能够自动编制调车钩计划的智能化计算机算法,为最终编制自动输出钩计划的计算机程序奠定了基础。     

调车作业智能化指挥系统的核心功能及其开发

调车作业智能化指挥系统的核心功能是指系统应具备的本质性关键功能,主要包括钩计划编制功能、作业优化功能,以及体现指挥可调性和系统适应性的柔化功能3个部分。探讨这些核心功能的开发途径和方法,并通过引例对比,说明所开发系统可实现的优化水平。     

基于三层交换技术的企业信息网络系统

采用三层交换技术,实现VLAN划分、高效的组播控制、流策略的管理和访问控制等功能是有效保证网络资源充分利用,建设高水平网络平台的重要技术措施。通过介绍交换技术的发展,提出了交换技术在企业网络中的应用方案。论证了在企业网络中第三层交换技术的应用是实现简单的网络发展和扩充,提供高性能、高可靠性网络的最佳方案。     

兰州-乌鲁木齐铁路旅客列车提速方案研究

论述了兰州—乌鲁木齐铁路旅客列车提速研究的必要性,对列车速度为160 km/h和200 km/h两种提速方案进行了比选,主要从工程费、提速经济指标和提速效果综合考虑,建议兰州—乌鲁木齐段铁路旅客列车提速采用200km/h的速度目标值。     

货票信息传输审核系统的应用研究

根据铁路运输财务清算体制改革的要求,为保证货网分账清算的顺利实施,须改变铁路货票审核方式,实现货票传输审核。结合北京铁路局的实际情况,分析了货票信息传输审核系统应用的难点,对组织管理措施进行了深入研究,针对目前某些环节存在的问题,提出了相应的解决思路。     

铁路列车编组计划优化系统设计

对计算机编制列车编组计划系统从数据及参数处理、车流结构调整、专家干预和智能优化等4个方面进行了分析，对优化列车编组计划的参数确定，给出了相应的理论公式和实际运作中可行的经验取值方法。同时介绍了系统的专家决策和干预系统，以及智能编组计划模块。该优化系统为济南铁路局编制管内列车编组计划提供了依据。     

计算机编制货物列车编组计划系统设计

铁路信息化的发展为计算机编制货物列车编组计划成为可能,在进行系统需求分析和系统总体设计的基础上,确定了系统数据结构流程,并对系统的功能模块进行了设计,主要包括基础数据和车流数据管理;车流径路管理;重车车流量计算;专家决策支持;方案的联动优化;专家干预与人工调整等。     

铁路公安二级刑事技术网络建设之我见

铁路公安二级刑事技术网络是指由分布在基层派出所的技术点承担一般案件现场的勘查取证及重大案件、事故现场的现场保护和前期处置，由技术科负责重大案件、事故现场勘查及检验鉴定工作的刑事技术网络。铁路刑事技术队伍建设必须从加强基层所队技术点的网络建设着手，包括技术点的建立、现场勘查设备的配备、技术员的培训等。加强铁路刑事技术网络建设，对提升铁路公安机关与刑事犯罪的斗争能力具有十分重要的意义。