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目前,我国西部地区在循环经济上处于探索和初步发展阶段。该文通过收集大量数据对西部区域发展过程中遇到的问题进行客观的刻画,详细阐释西部可持续发展走循环经济道路的必要性,深入分析走循环经济道路面临的优势与障碍,最后提出我国西部经济可持续发展走循环经济道路的对策建议。 相似文献
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世界经济发展表明,经济的现代化必然伴随城市化过程,相对于世界水平中国的城市化率偏低。中国西部城市化水平低于全国平均水平,中国西部城市化建设处在落后的局面,加入WTO后,西部城市化建设应促进城市规划建设制度创新,以发展大城市为重点,合理建设小城市,并做到城市建设与可持续发展和谐统一。 相似文献
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论可持续发展与中国城市化的路径选择 总被引:1,自引:0,他引:1
可持续发展已成为现代社会发展的新理念,对城市化的可持续发展也在不断的进行理论探索和实践,本文认为从经济、社会、人口、资源、环境协调发展的角度来深化对可持续发展理论的认识,把握城市化在可持续发展中的特殊作用,坚持中国特色城市化道路,就能实现我国城市化的可持续发展. 相似文献
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城市经济的发展是现代经济发展的必然阶段和表现形式,西部城市经济的发展关系到整个国家经济的平衡发展,实现了西部城市经济可持续发展,再推广至全国,从而实现国家的可持续发展。本文通过对西部城市经济发展重要问题分析,提出了实现西部城市经济可持续发展之路的措施。 相似文献
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循着"西部大开发的意义、西部的现状、西部大开发的路径模式抉择、如何加速西部地区的城市工业化和人口城市化进程"这一思路逐一展开分析,最终得出结论无论采取哪种工业模式,都必须走人口城市化道路,方可实现西部的可持续发展. 相似文献
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本文通过对大量统计数据的综合分析,提出四川发展现代服务业是实现经济可持续发展的可行道路之一,同时通过同沿海发达地区的代表省份广东江苏以及与四川同处西部的重庆相比较,对比分析制约四川现代服务业发展的主要因素,并提出了相应的积极对策。 相似文献
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西部地区构筑绿色品牌群落的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
西部地区地域广大 ,自然资源丰富 ,有着巨大的发展潜力 ;但由于经济基础、发展条件和政策环境的差异 ,加之经济结构失调、生态建设投入不足 ,贫困地区温饱问题尚未解决 ,以及发展滞后下的生态恶化 ,极大地阻碍了西部地区的发展。因此 ,在西部大开发、加入WTO这良好的宏观环境下 ,西部地区应实施绿色经济发展战略 ,特别是应从绿色资源出发 ,通过当地政府、企业的共同努力 ,调整产业结构 ,打造绿色品牌群落 ,集合各方面力量 ,形成区域经济的核心竞争力 ,从而使西部经济走上健康、快速的可持续发展道路。 相似文献
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金融是促进经济增长的重要因素,然而金融发展存在着需求尾随型和供给引导型两种不同的路径。本文通过我国东、西部金融发展水平的比较,发现西部金融未能真正发挥出对区域经济的促进作用,因此应选择供给引导型金融发展道路来带动西部经济增长。 相似文献
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面对经济全球化、信息化、资源环境约束的不断加强等挑战,要求发展中国家必须走一条综合性建设的新型城市化道路.本文提出以创意城市、智慧城市和生态城市于一体的新型城市化道路,旨在为实现城市可持续发展提供借鉴. 相似文献
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金融是促进经济增长的重要因素,然而金融发展存在着需求尾随型和供给引导型两种不同的路径。本文通过我国东、西部金融发展水平的比较,发现西部金融未能真正发挥出对区域经济的促进作用,因此应选择供给引导型金融发展道路来带动西部经济增长。 相似文献
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郑伟 《商业经济(哈尔滨)》2014,(14):4-6
通过将广东省的城市化、科技进步与区域经济可持续发展情况与东部其他5省市进行的对比分析可知:广东省城市化水平次于北京、上海,目前正处于城市化水平的中期阶段,即将进入到工业化后期阶段;科技进步贡献率低于北京、浙江,排名第三;在区域经济可持续发展方面,其环境资源较好,但人均GDP和R&D经费投入强度与其他省市仍存在一定的差异。在今后的发展中,广东省应进一步加强城镇群辐射带动作用,加大对教育和技术的投入,并积极推进城市产业结构升级,发展低碳经济,从而实现区域经济的可持续发展。 相似文献
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中国的城市化已经不是初级工业化阶段的城市化,而是以农村经济的繁荣和发展为前提,建立在农村劳动力有效转移基础上的社会主义城市化道路,是与新型工业化道路相适应的可持续发展道路。统筹城乡经济社会发展,是科学发展观的内在要求,必须以城市化为红线,根据"以城带乡、以工补农、城乡联动、协调发展"的思路,建立新的统筹城乡发展的理论体系。 相似文献
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城市化是区域经济发展的必由之路。但是,我国西部地区城市化严重滞后,造成东西部地区差距不断扩大,导致西部地区无法实现厂商的空间集聚效应带来的规模经济效益提升,严重阻碍了区域经济发展。加快西部大开发的进程必须积极推进西部地区的城市化进程,优化城市产业结构,强化城市的经济增长极作用,实现西部地区经济的可持续发展。 相似文献
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促进我国城市化道路的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
随着世界城市化道路的进程 ,走中国特色的城市化道路是其必然。我国实现城市化的途径 ,一是政府主导型 ;二是市场导向型。选择我国城市化道路应根据世界各国城市化的共同规律以及我国的国情 ,并综合考虑我国亿万农民对城市文明的追求、我国耕地资源的稀缺、以及农村人口迁移成本和城市经济净收益等因素 ,按照市场经济条件下 ,效益优先的原则 ,对不同地区、不同环境制定不同的发展战略和逐步放开户籍管理制度 ,探索促使乡镇适度集中发展、合理布局等政策措施 ,推进我国走城市化道路 相似文献
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在城市化、工业化的进程中,粗放型经济增长模式加深了环境保护与经济增长的矛盾,近些年,一系列的环境公害事件的发生为人类敲下了警钟,使人类重新审视环境保护与经济增长的关系问题,、开始发展循环经济,走可持续发展道路。本文通过实地调研收集资料的基础上,以固体废弃物处理为视角分析广西循环经济的发展情况。通过立法分析与实践分析相结合,为广西循环经济的发展提出有效建议,推动“和谐广西”的建设步伐。 相似文献
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城市化问题是我国经济改革发展进程中所面临的重大改革课题,城市化的发展水平直接体现经济、社会发展状况和人民生活水平。河南有着丰富的自然文化资源和人力资源,中原城市群的形成更是城市化发展的助推器。但与此同时,偏低的城市化水平,城镇基础设施水平和城市管理水平也为城市化的发展进程中的瓶颈。河南今后的城市化发展应当在充分发挥自身优势的同时扭转劣势局面,在把握新农村运动和周边城市群不断形成的机遇的同时应对与资源环境发展不协调的挑战,走可持续发展的城市化道路。 相似文献
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中国城市化可持续发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
城市化是社会经济发展,特别是现代化大工业条件下的必然产物。我国传统的城市化模式对环境造成了严重破坏,从而影响了城市化可持续发展的能力,在新的经济环境下,走一条经济与环境和谐统一的新型工业化道路势在必行。 相似文献
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近年来,宁夏城市化水平提高较快,分析这种现象背后的作用机理和动力因素,对于作为西部落后地区的宁夏实现城市化可持续发展,具有重要意义。本文利用多元线性回归模型和多重共线性修正模型,对宁夏城市化的动力因素进行了实证分析。研究表明,宁夏城市化发展的主要动力因素中,贡献由大到小依次是:第二产业产值所占比重、服务业产值所占比重、第二产业就业比重、服务业就业比重。据此,笔者提出了宁夏的城市化可持续发展战略必须遵循的思路和对策建议。 相似文献