论车险业务的规范管理

机动车辆保险（以下简称车险）是我国财险业最大的龙头险种。2000年全国车险保费收入达372．5亿元，占整个财险保费收入的62．5％，在各财险公司经营中占着举足轻重的地位。同时，车险也是人们投保意识最强，覆盖面最广，社会影响极大的险种。车险业务管理的好坏，不仅事关保险公司的自身的经济效益及未来发展，也将影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现。但近年来，车险业务管理方面问题颇多，经营效益尚难满意，亟待进行规范管理。     

4S店渠道车险业务合作关键影响因素分析

4S店渠道代理车险保费收入约占财险业保费收入的四分之一,是财险保险公司最为重要的中介销售渠道之一。本文首先综述了保险中介及4S店销售渠道的相关研究成果;其次从车险承保和理赔两方面总结了影响保险公司与4S店合作的十个因素,通过问卷调研和数据分析的方法,确定出五个最为重要的关键影响因素,依据重要性从高到低依次为:理赔手续和流程的繁简程度、保险公司的定损价格和时效、保险公司事故车送修业务量、保险公司理赔政策的稳定性、赔款的结算周期;再次分析了4S店管理者与普通职员对于合作关键影响因素认识的一致性和差异性;最后给出了关键影响因素研究结果对保险公司经营4S店渠道车险业务的结论和启示。     

资本结构、产品策略、承保风险、投资能力与经营业绩——基于地方法人财险公司的实证分析

基于15家地方法人财险公司2011-2015年间的面板数据,采用可行广义最小二乘法和面板校正标准误方法分析了地方法人财产保险公司经营绩效的影响因素.研究发现:公司盈利能力与资本规模、资产负债率、承保杠杆、投资收益率有显著正影响,与车险业务占比、赔付率、费用率有显著负影响,与成立时间、保费规模、市场份额无显著相关.     

车险业务:财险公司难舍的"鸡肋"

近年来,作为财险公司主营业务的车险业务频频亏损,然而财险公司仍苦苦维持车险的主流地位。本文分析了车险业务从原来的盈利业务形成如今“食之无肉,弃之不舍”的“鸡肋”的原因,以及财险公司难舍弃车险的苦衷,最后给出了拯救车险业务的几点建议。     

浅议规模效益双赢的车险业务管理机制

车险业务已经成为各财险公司的主要险种业务,而市场竞争＂激烈＂挤压了车险业务经营的全部盈利空间,如何管控好车险业务,实现车险业务的盈利成为了当前各财险公司的主要经营目标。文章主要探讨车险业务的管理机制,寻找实现规模效益双赢的车险经营之路。     

有关车险市场手续费问题的思考

随着保险市场的不断发展,高涨的手续费现象比较普遍,尤其在车险市场表现得更为突出.目前,我国车险业务中的产品销售主要依靠车商、专业代理机构等渠道,保险公司支付给这些中介机构的手续费成为影响保费收入的主要因素.高额车险手续费的支付不但破坏了车险市场的正常竞争秩序,危及财险公司的偿付能力,还会损害整个保险行业的声誉和形象,影响车险的可持续发展.本文首先通过具体数据描述当前我国车险市场手续费支出的现状,提出这种现象引发的问题,然后分析该问题产生的原因,最后从代理手续费差异化、保险产品费率市场化、完善基层保险公司财务管理模式、提高违规成本这几个方面提出综合治理建议.     

财产保险公司发展非车险业务的策略选择

近年来,日新月异的社会环境,促使社会经济的快速发展。随着外部环境、金融产业政策的影响,保险业的发展得到了快速的推动,使得我国迈入第三大保险大国,目前的保险险种有很多,寿险、财险、车险等层出不穷。根据社会发展的现状,汽车产业突飞猛进,使得车险成为财产保险公司的骨干,但是由于车险综合成本居高不下,盈利空间直线缩水,因此财产保险公司发展非车险业务势在必行,大力发展效益较好的非车险业务,对财产保险公司的发展具有重要意义。本文针对财险公司非车险业务的发展阶段进行分析,探讨非车险业务的发展策略,为财产保险公司发展非车险业务贡献绵薄之力。     

我国车险市场承保周期的实证研究——费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从"价"的角度着手,以单位价格(保费/赔付额)和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征。然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件:费率管制和市场准入限制。费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究。基于此,文章转换分析的角度,从"量"入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期。文章发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为5.33年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因。     

我国车险市场承保周期的实证研究——费率管制与市场准入限制的影响

对车险承保周期的研究,传统上是从“价”的角度着手,以单位价格(保费/赔付额)和承保利润率为指标,来考察承保周期的波动特征.然而,我国车险市场中存在两个特殊的局限条件:费率管制和市场准入限制.费率管制的存在,使保费收入不能反映车险业务的真实情况,从而以保费为基础的传统研究指标也不能用于对我国车险市场的研究.基于此,文章转换分析的角度,从“量”入手,以赔付额来描述车险市场的承保周期.文章发现,我国车险市场存在承保周期,周期平均长度为5.33年,并且市场准入限制是影响车险承保周期的重要原因.     

数理统计在商业保险发展中的应用

本文，采用湖南省1997年至2004年的GDP和某一财产保险公司的保费收入、赔付率、承保利润等数据，通过SPSS软件和建立了GDP的Growth模型及保费收入与GDP的线性回归方程，并利用方差分析和Duncan新复极差法（SSR）、T分布进行统计分析和显著性测验，为保险公司管理层决策未来发展规划，风险评估，调整险种结构，提高利润率，加强管控提供科学依据。     

寿险和非寿险业务变迁趋势、原因分析及其优化路径探讨

非寿险保费撬动保险金额的杠杆较大,属于保障功能较强的险种,其占比高低体现着保险保障功能发挥程度的强弱。在20世纪,中国非寿险业务占据市场主流地位,进入21世纪后,寿险占比远高于非寿险。本文从寿险对非寿险的挤出效应、居民保险意识淡薄、财险公司业务增长点低、财险公司命名与其经营范围不符等角度探究了寿险业务与非寿险业务结构占比失衡的原因和影响,并提出相关对策建议。     

家庭财产保险的发展路径探析

随着国民经济的发展及人们风险意识的提高，我国人民对家庭财产保险的需求必然逐步增长。家庭财产保险是我国恢复保险业务后最早开展的险种，但是，近10年来业务发展比较困难，自2003年开始保费及其在财险中的占比逐年下滑。     

车险专业化与人力资本对经营效率的边际影响

本文基于2009-2014年中国27家高车险结构的财险公司的面板数据,研究中国财险公司的人力资本存量、人力资本结构、车险比重对经营效率的交互作用.本文使用DEA数据包络分析法分别测量了样本公司的技术效率、纯技术效率与规模效率,并通过Tobit模型将影响因素与效率指标进行回归检验.研究发现:人力资源存量与人力资本结构对经营效率的影响并非单调正向,车险结构分别与前两者对经营效率均存在负向交互作用.最后根据实证结论,本文主要提出以下建议:第一,高车险结构的财险公司应谨慎扩大人力规模,先改善人员素质结构,并提高车险经营的专业化程度;第二,对于高人力资本存量的财险公司,应提高技术人才结构的专业多样性,并提高产品多元化程度.     

关于机动车第三者责任法定保险的若干思考

我国自恢复国内保险业务以来,车险业务也获得了长足的发展。1999年,国内各保险公司呆的机动车数量已达1495万辆,保费收入达306．8。从历年机动车辆承保数量来看,保险车辆占机动车保有量的比例低,车险覆盖面不宽,而且各保险公司承保的机动车总量同比增长率低,车险市场有巨大的发展空间,有待开拓。笔者认为,由于我国至今尚缺乏有关机动车第三者责任法宝保险的法律制度,显然已成为制约车险发展的“瓶颈”,国家尽快出台机动车第三者责任法定保险法规,不仅是非常必要的,而且也是可行的。     

我国财产保险公司经营效率研究——基于资源约束型DEA模型的视角

我国财险公司的经营过程可分为保费筹集和保费运用两个相互独立、相互统一的阶段,因此,本文采用我国26家财险公司2004—2009年的面板数据,通过建立资源约束型DEA模型来评估财险公司的经营效率,以及保费筹集和保费运用两个子阶段的效率水平。研究表明,我国财险公司经营效率水平比较高,并且是由保费筹集和保费运用综合决定的,而保费筹集效率比保费运用效率要相对低一些,因而,在资源分配方面,使得各项输入的资源在保费筹集阶段的最优投入比例应小于保费运用阶段。     

我国构建汽车保险产业链的合作博弈分析

汽车保险是现代保险的重要险种之一。在我国，近年来汽车保险在整个财险业务领域占有十分重要的地位，车险经营状况的好坏直接关系到财险公司的利润。本文通过分析我国汽车保险市场的现状，在合作博弈理论分析的基础上，分别计算出单个联盟、两方联盟、共同联盟下的数值，探究为什么要构建汽丰保险产业链，并根据分析结果对今后汽车保险产业链的发展提出建议。     

财产保险需求因素之实证研究——以安徽省为例

本文首先从理论上分析了影响财产保险需求的因素，在此基础上采用1990—2007年时间序列数据，对安徽省财产保险需求因素作实证研究，并且得出结论：收入（财富）水平、全社会固定资产投资、教育经费支出和前期赔付与财险保费收入都正相关。最后，针对这些因素，提出适当的建议。     

改革车险“双代”制实行“属地赔偿制”

车险异地出险率高，损失较难控制，理赔中的矛盾纠纷也多，致使现行双代制收效甚微，急需改革。实行“属地赔偿制”则是一种最佳选择。它既可解决“双代”工作中的各种矛盾，又能有效降低车险赔付率，提高全公司的竞争力及经济效益，更好地服务于保户。实行车险“属地赔偿制”不仅具有必要性，重要性，也具有可行性……     

中国保险业转型与升级——基于上市保险公司的分析

本文利用中国人寿、中国平安、中国太保和中国人保四家上市保险公司财务报表所披露的数据，从保险业务和投资业务两个方面分析比较中国保险业近年来发生的新变化。分析表明，从保险业务来看，寿险和产险发展速度发生了大逆转，寿险业务增长速度放缓，调整产品结构回归保障本源是中国寿险公司面临的重要课题。产险业务保费收入增长迅猛，机动车辆险仍然是拉动产险增长的主要推动力，产险业务综合赔付率、综合费用率及综合成本率有所下降，经营绩效有所提高。从投资业务来看，各保险公司资金运用效益不理想，总投资收益率均在4％以下。因此，中国保险业面临转型与升级。     

车险人伤住院探视存在的问题及完善措施——云南省某财产保险分公司调查报告

车险人伤理赔是车险理赔工作的难点,事关财险公司的声誉和形象,也是财险公司提升自身盈利能力无法回避的问题.本文以车险人伤住院探视作为切入点,以某财产保险公司云南分公司为例进行个案研究,指出当前在车险人伤住院探视中存在的问题并提出建议,以期提高车险人伤案件的理赔效率,实现理赔风险的有效管控.