住友电气压载水系统配套NYK豪华游船

日本住友电气株式会社（Sumitomo Electric Industries）近期已和NYK邮船株式会社达成协议．在NYK邮船的AsukaII”号豪华游船船上安装1套其“Ecomarine”紫外线压载水处理（BWM）系统。     

日本开展空气润滑系统试验

日本的日本邮船公司（NYK）和三菱重32（MHI）已联合着手开展一项空气润滑系统试验,以期减少航运业的CO2排放量。     

要闻直通车

航运 NYK和OOCL达成租赁4艘1．3万TEU箱船协议 日本邮船（NYK）和东方海外（OOCL）13前达成4艘1．3万TEU集装箱船的租赁协议．东方海外还启动了在原计划订造6艘1．3万TEU集装箱船基础上再追加4艘新船的备选方案，，这10艘新船中．4艘将被租赁给日本邮船，租期3年，其中，第一艘将于2013年交付。日本邮船和东方海外都计划用这10艘船承担大联盟航线的运输任务．以提升服务质量。     

日本开发的NOx减排催化转化装置

由NYK（日本邮船公司）、大岛造船厂、MHI（三菱重工）、Akasaka柴油机制造厂和Sakai化学品制造商等几家单位组成的一个群体,已联合开发出一款NOx（氮氧化物）减排催化转化装置——即SCR（选择性催化还原）NOx去除装置,并开始对安装在NYK新建造的“InitialSalute”号运煤船上的这款SCR（选择性催化还原）NOx去除装置进行船上航海试验。     

航运

日航企首三财季扭亏为盈 日本三大船公司公布首三财季业绩．同时受惠于货柜海运业绩庞大盈利．顺利扭亏为盈。不过，日本邮船（NYK）警告今年好望角型船营运环境非常艰难．商船三井（MOL）亦因此下调全财年预测盈利金额逾一成。     

日本三大航运公司积极面对危机

商船三井（MOL）、日本邮船（NYK）和川崎汽船（KLINE）是日本三大航运公司,也是在世界上颇有影响力的航运公司。在全球金融风暴的冲击之下,世界经济严重下滑。国际航运市场进入极度不景气状态,航运费率大幅下挫,受此影响,这三家航运公司的经营状况出现相当程度恶化。因此。采取适当的措施应对危机成为了当务之急。于是,他们对原来的经营规划作出适当调整,另外,还通过加速老旧船舶拆解、闲置运力等措施应对危机。     

抢抓历史机遇 实现快速发展

天津港滚装码头有限公司（以下简称滚装公司）成立于2004年11月15日,是天津港集团与日本邮船株式会社（NYK）共同出资组建的中外合资企业,也是天津港第一家现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。2005年5月开始投产试运营。主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。滚装公司自成立至今,生产业务量不断攀升,年吞吐量已大幅突破设计能力。     

能减小上层建筑风阻的新技术

最近，NYK（日本邮船公司）和津西造船公司联合开发出一种名曰MT—Cowl的新节能技术，可减小上层建筑的风阻力。 为了减小船上居住区上层建筑的风阻力，这两家公司为上层建筑设定了包括倾斜转角构造形式在内的多种结构形状，并在一艘上层建筑比其他船舶更宽的18万吨散货船上进行试验。通过试验，两家公司认识到，实际船上驾驶室左右翼...     

Mijac：日本造船业新智囊

日本船厂的市场份额不断减少，使得日本造船业加深了危机感。在此背景下，大岛造船所、新来岛船厂、常石造船和佐野安造船联合NYK、NK搭建合作平台、从而更加快速、广泛、深入地开展技术研发。     

上汽与日邮携手汽车物流

近日，上汽集团关联企业安吉汽车物流公司(上海汽车工业销售总公司旗下全资子公司)与日本最大的航运公司——日本邮船株式会社(NYK)签订合资协议，投资近人民币4000万元成立安吉日邮汽车物流有限公司，这是国内首家中日合资专业汽车运输公司。     

综合信息

日本研制出新型集装箱货物防潮罩布含水率高的集装箱货物在运输途中容易在集装箱内顶部产生水气,并随着水气的不断增加,最后导致货物潮湿。最近,日本邮船公司属下的NYK 运输技术研究所和专门从事合成树脂、橡胶、纤维生产和销售的三洋公司共同开发推出     

用于货油舱的耐腐蚀钢板

日本JFE钢铁股份有限公（JFE）和三井O．S．K航运公司（MOL）经过5年的共同研发工作,终于于2007年底推出了一种先进的称之为JFE—Steel的耐腐蚀钢板,可大大限制原油船货油舱受损。并且MOL公司已将这种钢板用于该公司在2007年11月7日下水的VLCC船货油舱的底板和顶板结构上。     

世界上第一艘混合动力涡轮增压散货船

正据称,180000dwt"Skin Koho"号散货船是目前世界上第一艘安装了一台混合动力涡轮增压器系统的船舶。"SkinKoho"号散货船是由日本环球造船公司下属的津造船厂建造,近日已完工交付NYK并正进行航海试验。该船总长292m,型宽45m,型深24.50m,满载设计吃水18.15m,载重量为     

韩国扩大从中国进口船用钢板数量

韩国现代造船重工（HHI）为其繁忙的造船业务，正在扩大从中国进口船用钢板的数量，从而使韩国这家造船厂近日签定了一份每年从中国的宝山钢铁公司购买18万吨钢板的协议备忘录。HHI预计，该公司在2006年内用于造船的钢板将消耗约300万吨，其中17％、也就是50万吨是由中国进口。这与去年的20万吨相比，今年的进口量已然加倍。根据HHI提供的信息，中国钢板的质量目前已得到改进，而且这些中国企业已设法保持比日本企业更低的价格。     

如何减少船用钢板厚度公差对空船重量的影响

国际船级社协会（IACS）最新修改的UR W13“钢板和宽扁钢厚度公差”统一要求已经生效．这一统一要求适用于2011年1月1日及以后签订建造合同的船舶和2011年1月1日及以后申请检验和发证的船体结构用钢板．     

国际主要商品期货价格变动情况

日本连续7个月出现贸易逆差 1月份日本贸易收支出现1．6294万亿日元（约合174亿美元）逆差,创1979年1月有比较统计以来单月最大逆差额。这是日本连续7个月出现贸易逆差。数据显示．1月份日本出口额为4．7992万亿日元（约合5199亿美元）,同比增6．4％。是8个月来首次出现出口增长;进口额为6．4286万亿日元（约合686．1亿美元）,同比增7．3％。（新华网）     

日本钢厂将提高船用钢板价格

据日本媒体报道，新日铁、JFE钢铁公司和日本其它一些主要的钢铁公司准备明春将日本国内船用钢板的售价提高20％。此次涨价是10月份日本钢铁公司船用钢板提价10％～20％的延继。     

悬挂式钢板圆筒仓的力学特性

钢板圆筒仓由于具有自重轻、建设快、占地少、便于实现机械化生产等特点，自SO年代初期引进我国后，在粮食、煤炭、水泥等工业部门得到广泛的应用。目前，国内外的钢板圆筒仓，均为直立式的钢板筒壁所围成的圆柱体（简称为仓筒）支承在基础上，如图1所示，笔者称之为普通型钢板筒仓。这种钢板筒仓，在承受仓内储料竖向摩擦力，仓顶设备及仓壁自重等压力，导致仓筒薄壳丧失稳定，是破坏的主要原因。为解决仓壁竖向受压问题，文献＊提出悬挂式钢板筒仓，这种新仓型如图2所示。1主要计算公式当前世界各国筒仓的设计，仍以詹森（H＼A、Janssen…     

日本的能源对外直接投资及对我国的启示

一、日本的能源形势与能源战略 （一）日本的能源形势 1、日本能源主要依赖进口,一次能源供应结构相对比较均衡     

NYK发布新概念环保船

NYK公司近期发布厂一型新概念环保型集装箱船，其动力系统将采用LNG燃料电池、太阳能电池和风力；从而可大大降低CO2的排放。