沥青功能层在白霍一级公路的应用

正水泥混凝土路面是高级路面的重要结构形式之一,但我国早期修建的水泥混凝土路面使用状况不佳,为了解决水泥混凝土路面破损现象,本文将主要研究沥青功能层的作用和沥青功能层的施工。白霍一级公路概况环境条件白霍公路所处地区年温差大,年最大风速达20.7m/s。同时,由于该条线是一条重要的运煤通道,超载现象比较严重,因此,严寒的气候环境使得水泥混凝土路面在该地区的抗冰冻、抗盐冻、耐磨等耐久性问题非常突出。路面结构形式白霍公路路基全宽为26m:中间带3.5m,行车道2×2×3.75m,硬路肩2×3.0m,土路肩2×0.75m。中央分隔带为齐平式,路面横坡1.5%,土路肩     

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTGF30-2014) 新内容介绍

正在本次细则的修订过程中,总结了执行2003版施工规范以来所使用的新材料、新结构和新经验,开展了广泛的工程建设需求和工程实践调研,注重吸收交通运输部在西部开发研究项目中的实用成果;进行了新增补章节的专题研究;参考了美国、德国、英国、日本、澳大利亚等发达国家相关规范,特别是美国ACPA(美国水泥路面协会)的水泥混凝土路面施工技术指南等。按需求调研和专家意见,增补了农村公路低造价混凝土砌块路面;隧道混凝土路面的施工技术等重要新内容。对原规范中不适应或需要更改的部分进行了与时俱进的修订。     

是路 更是风景

正在能容纳两百多人的大会场里,所有代表都安静地倾听着主席台上的发言,甚至在休息间隙还意犹未尽,三五成群聚在一起,热烈讨论着大会的热门议题…一如此的专注投入、兴致勃勃,本身就是会场上一抹清新的风景。2012年12月4日至6日,全国公路系统党委书记工作会议暨全国公路政研会第二十三届年会在风景如画的海南省海口市召开。这座美丽的滨海城市也用金色的热带阳光为这个寒冷的冬天带来了一丝煦暖。     

废旧水泥混凝土路面也是宝

<正>目前,在我国公路路面铺装中,沥青路面与水泥混凝土路面大约各占半壁江山,且其保有数量非常惊人。而对发生严重病害的水泥混凝土路面进行处置和再生利用,符合绿色循环发展理念,值得推广。废旧水泥混凝土路面再生利用应考虑的问题有:大中修或升级改造后的新路设计目标是什么?原有路面结构还有什么利用价值?废旧水泥混凝土路面板是否还有利用价值?应当怎么利用?如何处理原有路面的病害,使其不影响新路的质量?一般地,水泥混凝土路面再生利用的工程程序是:旧路面的技术现状检测与评价,旧路面结构层的利用价值     

公路风景道促进路衍经济发展机制研究

公路风景道作为综合旅游廊道,在实践中已经证明对路衍经济起到了促进作用,但对其内在发展机制的理论阐释还有待进一步深化。文章基于国家公路风景道建设的现实情况,从经济学和旅游学视角剖析了公路风景道促进路衍经济发展的作用机制,并据此提出了实施路径。研究结果表明,公路风景道以高效率、高质量以及高融合的公路体系升级为启动条件,以调节优化公路产业链、公路空间链、公路价值链、公路利益链、公路创新链为核心机制,助推公路实现资产增值,区域经济发展的综合目标;应在有为政府、有用企业、有力社区的共同努力下,根据公路风景道促进路衍经济发展的内在作用机制,构建有效市场强化公路供给侧改革,加快路衍经济发展进程。     

公路混凝土路面病害的维修技术

在经济持续发展的情况下,大批量、高频率的货物通行对公路运输提出了更高的要求,同时人们的生活水平进一步提升,私家车保有量有增无减,公路的负担随之加重,在长期使用后表现出一系列路面质量问题,阻碍了正常的交通运行,严重时还会引发交通事故。对此,本文从公路水泥混凝土路面质量问题出发,探寻可行的养护技术,以期给相关人员提供可行参考。     

水泥路的当下与未来——以四川水泥混凝土路面分析为例

近年来,水泥混凝土作为公路路面一种重要的结构形式,在四川取得了快速发展,同时两极分化问题也进一步凸显.基于《2008-2012年度四川公路统计报表》,笔者分析了刚性路面和柔性路面两种结构在不同等级公路中的发展趋势和形成原因,结合国际现状阐述了四川隐忧一一这同样对其他拥有大量水泥路面的省份具有重要的参考价值.     

大纳公路(贵州境)水泥混凝土路面破损原因分析

本文结合大纳公路的实际情况 ,从设计、施工、管护及交通状况等方面对水泥混凝土路面破损的原因进行了分析 ,有利于对水泥混凝土路面破损进行针对性防治。     

旅游公路设计中环境保护问题的考虑

随着旅游业的发展,公路建设将更加四通八达.在公路建设中,人们逐渐认识到生态、环保景观设计的重要性.在公路交通行业,工程科技人员对公路设计环境保护问题的重视程度也在逐渐增强.具体应该如何去做,本文进行了相关分析.     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

普通公路 质量不能普通——天津普通公路质量监督工作回眸

2008年，天津市市政公路工程质量监督站（下称天津质监站）在普通公路工程质量监督工作中切实履行天津市市政公路管理局赋予的职能，认真规范监督行为，提高监督水平，通过加大巡查力度、保证监督巡查工作到位，开展专项检查、全面掌握工程质量情况，组织好质量检测鉴定工作以及提高全市普通公路从业人员素质等一系列措施，保证“普通公路”工程质量不普通。另外，天津质监站还结合普通公路和农村公路实际情况，组织编写了《天津市公路桥梁预应力小箱梁施工工艺指导意见》和《天津市农村公路水泥混凝土路面施工工艺指导意见》，对天津市公路工程施工起到了很好的指导作用。     

中澳环保五彩公路点缀五彩生活

黑色的沥青路面．灰色的水泥路面．一贯的白色和黄色的标线，您视觉疲倦了吗？路面上白色的提示标线．是否常常被您忽略？在风景宜人的景区，白色的标线是否与美丽的景色不太协调？     

公路信息服务窗

天津S219津围至京塘公路段(K70+300至K80+730)改建完成并通车。改建路段位于北辰区,起点接津围公路,终点与京塘公路相连,改建路段全长10.43公里,为一级公路设计标准,双向8车道沥青路面,设计时速80公里/小时,设计交通量为15490辆/日。该路为非收     

严肃的公路也“俏皮”

正美的山水在深谷,美的风情在乡村。县道144线龙胜至资源旅游公路,载着你一路感受山的韵,水的趣,人的情。凝结着壮族人民智慧的龙脊梯田如链如带,高低错落,翠爽的道道绿波,不可谓不秀美;林荫蔽日、万木合围的山冲间的龙胜温泉,吐纳轻轻流淌的圣水,伴着飘渺的雾气,不可谓不神妙;在风光旖旎的资江上漂流而下,山随水转,舞伴舟行,三弯九折,浪拍衣衫,亦惊亦喜,不可谓不惬意;平安寨半山腰上古老的石板路映衬着梯田、云雾、溪水,颇有古意,如水墨画般好看,不可谓     

公路改建中沥青混凝土路面病害检测与评价

公路极大地方便了各类商品的运输,而沥青混凝土路面在应用中很容易受各种因素影响而出现路面病害。采取必要的方式对公路改建中沥青混凝土路面病害进行检测及评价,可以全面提高公路使用质量,保障人民群众生命安全。本文详细探讨公路改建中沥青混凝土路面病害的检测及评价工作,以期为相关工作提供有效参考借鉴。     

中路书城

正~~     

看不见的风景——威海公路做好服务大“文章”

伴随着海风海浪，威海的一切都显得崭新而活泼。建市仅二十年的威海．却一直走在改革开放的前列，威海公路的发展更是引领了威海地区发展的浪潮。多年来，威海市公路部门坚持以科学的发展观统领全局，不断改进创新工作思路和方式方法，努力做好服务这篇大“文章”，在威海这片得天独厚的风土之间．为区域经济社会又好又快发展创造了良好的公路交通环境。公路行业文明．也成为威海这个旅游城市一道看不见的风景。     

大连:畅通也是一道风景

正辽宁省大连市是东北地区最大的港口城市,被称为浪漫之都,先后获得国际花园城市、中国最佳旅游城市、国家环保模范城市等称号。面朝大海、春暖花开,在这个风景如画的海滨城市里,交通是不可或缺的一环,而畅通的交通环境,也为这个城市增色不少。近年来,在市委、市政府高度重视和领导下,大连各区、市、县人民政府和市交管会各成员单位按照政府主导、全民参与、突出重点、综合治理的原则,秉持构建文明交通、现代交通、生态交通的现代文明交通体系理念,以推进城市交通综合整治为抓手,着力解决交通承载力总量不足和结构性不协调问题,全