昆明市加大报废汽车监销力度

为落实“预防特大交通事故百日竞赛”工作要求，昆明市以贯彻落实“五整顿”、“三加强”为重点，加大重点车型的监销解体力度，严格车辆报废标准，规范报废汽车市场的管理。截至2005年12月份，共监销报废机动车1455辆，其中大型客车205辆、中型以上货车320辆、其它营运车辆930辆；公告注销机动车14600辆。     

汽车摩托车下乡补贴资金申报程序

将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车的农民，可向户口所在地乡镇财政部门申报补贴资金。申报时需提供以下材料：已报废车辆的报废汽车回收证明，机动车注销证明，新购车辆的机动车销售发票。公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书，购买人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明，购买人储蓄存折（可以用粮食直补专用存折）。     

权力与市场的角力--透视济南报废汽车回收之争

山东省济南市出台了一个新规定:从6月16日起,汽车报废必须交由济南市泉联废旧机动车回收拆解有限公司回收(以下简称:泉联公司)。一纸红头文件,打破了这个省会城市报废汽车回收市场目前的竞争格局,有关权力与市场角力的争议因此骤起。权力把市场“分疆而治”6月9日,济南市发展计划委联合监察,公安、工商、财政、交通、环保等部门下发《关于加强汽车报废监督管理工作的通知》规定:“按照属地管理原则,济南地区的车辆,必须到市汽更办办理报废手续,由泉联公司回收。”该《通知》的要求相当严厉:若不照此执行,汽车销户,养路费注销,固定资产核减、…     

2006—2021年我国报废机动车回收拆解行业发展状况分析

近年来，我国报废机动车存量激增。报废机动车资源价格高，零部件可重复使用，具有非常可观的回收再利用价值。目前，我国报废机动车回收拆解行业的政策体系逐渐完善，全国报废汽车回收拆解资质企业数量稳步提升，报废机动车回收拆解企业升级改造取得极大进展。我国报废机动车的回收量呈现大幅上涨趋势。2021年回收量高达300.2万辆，较2006年的90万辆增加233.56%。我国报废机动车的回收价值同样呈现大幅增加趋势。2021年回收价值高达276.9亿元，较2006年的20.5亿元增加1 250.73%。目前，我国报废机动车回收拆解行业还存在企业整体水平较低以及回用件、再制造件领域不完善的问题。未来应该加紧建立大型报废汽车回收拆解再利用基地，拓展报废汽车回用件的销售市场，加紧完善新能源汽车的回收利用体系。     

大连市开始使用“强制报废车辆检查系统”

辽宁省大连市交警支队依据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、公安部《机动车登记规定》（124号令）已专门下发了《关于暂停办理部分机动车业务的通告》，规定大连市企业、单位或个人持有已达到强制报废期限的机动车逾期未到交警车管部门办理机动车注销手续的，一律暂停办理该单位或个人所有机动车业务。     

美国的报废汽车拆解情况

２００１年１１月下旬，中国物流与采购联合会生产资料市场委员会组织部分地区流通主管部门及企业的领导同志，赴美国考察了报废汽车回收拆解有关情况。期间考察团与美国IADA（IN－LANDAUTODISMANTLERSASSOCIATION）协会进行了深入会谈，参观了该协会在落山矶大区诺口市的报废汽车回收拆解现场。１美国报废汽车拆解情况美国目前汽车保有量２．３亿辆，其中大中型运输车辆６０００万辆。美国经济发达，地域辽阔，汽车消费市场巨大，流通业十分发达。汽车从生产、流通、消费直至报废回收体系健全。政府对汽车的使用、安全和环…     

报废汽车里掘金报废“高峰期”到来

2013年，我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10--15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。     

2009年沈阳市将报废1．2万辆老旧机动车

近日,记者从沈阳市环保局获悉,2009年沈阳市环境保护工作目标和主要任务确定。汽车尾气治理位列其中。全年计划实现机动车环保年度检测30万辆以上,检车合格率达86％以上,全市报废1,2万辆老旧汽车。这些车辆均由国家指定的报废汽车回收定点单位统一接收,将拆解出废钢铁3．6万吨。     

地方动态

昆明市加大报废汽车监销力度为落实“预防特大交通事故百日竞赛”工作要求,昆明市以贯彻落实“五整顿”、“三加强”为重点,加大重点车型的监销解体力度,严格车辆报废标准,规范报废汽车市场的管理。截至2005年12月份,共监销报废机动车1455辆,其中大型客车205辆、中型以上货车320辆、其它营运车辆930辆;公告注销机动车14600辆。昆明市主要从五个方面集中组织开展报废机动车专项行动:一是通过电视、广播、报纸等新闻媒体,向群众广泛宣传国家的车辆报废制度和政策,使群众充分认识到报废车回流到社会的危害及法律后果,自觉、自愿地办理报废手续…     

解读国家补贴政策：报废车回收拆解行业仍待改革

2013年10月底。车主翘首以盼的报废汽车补贴政策终于出台．但是今年的补贴车型较以往有所减少。2013年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：2013年1月1日～12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，     

欧盟出台汽车报废回收新标准 可利用率达95％

记者从近日召开的“出口欧洲车辆认证及所需跨越的壁垒”研讨会上获悉，欧盟各成员国政府将全面执行报废车辆回收指令。这意味着汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款汽车的材料回收率至少要占重量的85％，可利用率至少为95％，才能获得市场准入许可证。我国汽车厂商生产的汽车如果无法达到这一回收标准的话，势必会对汽车出口造成很大影响。     

一辆报废轿车的回收利用率可达96%

<正>记者近日获悉,上海已率先启动报废机动车拆解行业改革试点,引入市场化力量推动机动车回收行业升级,探索精细化"拆解回收一体化",一辆报废小轿车的资源回收利用率因此可提升至96%。根据汽车报废规律,报废汽车一般占汽车保有量的6%至8%。以此测算,2015年我国报废汽车量将达900万至1 200万辆,2020年达到1 200万至1 600万辆。同时,上海计划在2015年至2017年间     

私家车5月1日起取消报废年限限制

2013年5月1日起，由商务部、国家发改委、公安部、环境保护部四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》正式开始实施。根据规定，已注册机动车“在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的”将被强制报废。根据规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。     

我国现行报废汽车回收政策将作调整

9月25日，由商务部市场体系建设司主办的中国报废汽车回收利用研讨会在北京举行。到会的国家有关部门、汽车生产和报废回收领域及行业协会相关人士对我国汽车报废回收拆解、回收利用的现状与未来进行了广泛讨论。在这次会议上记者获悉，为适应新的发展形势，我国现行报废汽车回收政策将作调整，逐步建立汽车报废回收拆解与安全、环保、资源利用相适应的管理制度。     

浙江省慈溪市“金属回收”经营规模喜创佳绩

近日，从宁波市废旧汽车回收有限公司慈溪市分公司传来佳音，该公司经营规模喜创佳绩。2013年共回收拆解各类报废汽车、拖拉机1000多辆，两轮摩托车及正三轮摩托车（包括残疾车）4300多两，另有一大批报废机电产品、机械设备以及经处理后仍有回收利用价值的罚没物品等。报废车辆回收拆解总量在宁波市县、市级报废旧汽车回收公司中，乃至全省县（市、区）同行中稳居前列。     

汽车回收，能否换来绿色车市？

我国每年需要报废的机动车达100万辆以上,但我国的报废汽车回收率却只有40％左右,有近60％的应报废车辆游离于政府的监管以外。其中,大多数轿车的回收流向了私人拆车厂的黑市。     

报废汽车回收拆解业恢复全额征收增值税之我见

２００２年２月１６日，国家税务总局就《河北省税务总局关于报废汽车回收企业增值税政策问题的请示》作了批复，规定“纳税人收购并拆解销售旧机动车不属于７８号文件规定的免征增值税范围，不得享受该文件规定的税收优惠政策”。该文件的下发，在全国再生行业产生了强烈震动，为此，有感而发。１ 报废汽车回收拆解企业是微利，而不是暴利 由于报废汽车是一种特殊商品，国务院在３０７号令中，对收购价格作了明确规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价”。同时对销售行为也作了明确规范：“禁止任何单位…     

北京、天津开展整治报废机动车行动

去年底，北京、天津公安交通管理部门在“百日竞赛”活动中开展了集中整治报废机动车专项行动，排查、清理和收缴了大量报废机动车。2005年12月27日，两市对查获的报废机动车进行了集中销毁。当天，北京市销毁了280辆，天津市销毁了335辆。     

四川省办公厅发出通知对未取得报废汽车回收企业资格认定,擅自回收报废汽车的企业和个人坚决予以取缔

近日,四川省政府办公厅发出《关于开展预防道路交通事故“五整顿三加强”工作的通知》(川府办发电[2004]61号),由商务部门牵头,会同工商、公安、发展改革、交通、质检等部门组织开展汽车市场专项整治工作。清理、废除地方政府和部门下发的保护本地汽车市场销售和使用的各类文件;严厉打击制售假冒伪劣汽车配件和出售报废汽车整车及“五大总成”等违法犯罪活动;整顿和规范汽车配件市场、汽车维修市场、旧机动车交易市场、报废汽车回收拆解市场;进一步加大强制报废力度,对未取得报废汽车回收企业资格认定,擅自回收报废汽车的企业和个人,或以各…     

报废汽车回收企业总量控制被指“抱残守缺”

报废汽车猛增10倍,回收企业数量仍受2001年文件制约2016年春节刚过,一封发自江苏扬州的投诉信摆到了《中国经济周刊》记者的办公桌上。来信的核心内容是:2001年9月国家经贸委下发《报废汽车回收企业总量控制方案》,规定“地级市原则上只设一家报废汽车拆解回收企业”,14年过去,报废汽车迅猛增加,有关部门固守“数量防线”,拒