浅谈小净距隧道开挖方法及中夹岩加固技术

小净距隧道是目前公路隧道设计的一个发展方向,受地形及线路的限制较小.但施工难度较大,对控制爆破技术方面要求较高,后洞的开挖对中间岩柱和围岩的稳定性会产生较大的影响,特别在软弱围岩地段,开挖方法及中间岩柱加固技术尤为关键.本文结合中铁四局施工的黄衢南高速公路B1合同段铜锣彤小净距隧道的施工成功经验和相关资料,总结了小净距隧道小净距隧道的开挖方法和中夹岩柱加固技术,希望在公路小净距隧道施工过程中,起到一定的借鉴和参考作用.     

盾构穿越运营高速公路隧道施工测量技术

综合分析盾构掘进施工测量的难点和技术控制要点及各阶段的测量技术措施,有针对性地设置重点地段的监测点,合理编制施工测量方案,确保盾构隧道成功地穿越了运营高速公路,最终使高速公路变形量得到有效控制,确保高速公路的运营不因穿越隧道的施工而受影响.     

地铁盾构法隧道施工技术探析

盾构法是机械化的暗挖法施工，通过盾构外壳和管片进行隧道的支撑。盾构法在地铁隧道的施工中有效的结合了我国的水文地质特点，在地表下快速施工，突出了时空效应对防塌的重要作用。本文主要根据莞惠城际地铁隧道施工方法和土层的加固措施，对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行分析探讨。     

隧道衬砌台车上浮的控制办法

本文作者从隧道衬砌浇注混凝土时台车上浮的现象着手，通过阐述隧道衬砌施工工艺流程，所采用的衬砌机械设备，分析了台车在浇注混凝上过程中的受力情况、台车上浮造成的安全、质量稳患，并制定了控制台车上浮的具体浇注速度、顺序，加强台车自身的抗浮能力和过程控制，对今后类似施工具有借鉴意义。     

探析大酉山湿陷性黄土隧道施工关键技术

通过监控量测分析得到了围岩沉降变形、周边收敛情况、地表裂缝变形发展和黄土隧道埋深与围岩变形规律等.确定了开挖过程中的开挖步骤、开挖时间顺序、各台阶纵向距离、每循环开挖进尺、仰拱封闭时间及距离和预留核心土、旋喷桩处理地基加固施工参数等.并总结了湿陷性黄土隧道施工关键技术.     

先成桩后下围堰施工要点——以杭州下沙大桥为例

先成桩后下围堰施工能够较好的解决复杂水文地质条件下大型桥梁的施工问题，本文以杭州下沙大桥为例。深入浅出地介绍了先成桩后下围堰施工程序硬施工要点，该桥在采用先成桩后下围堰工艺后，成功解决了强涌潮条件下的围堰定位难题。     

盾构隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治

在盾构隧道施工工程中,经常会发生管片破碎现象.管片破碎不仅会引起隧道渗水、泥浆,而且会影响到隧道的使用性能,因此隧道施工过程中管片破碎原因分析及防治是个比较重要的事情.     

钢筋混凝土构件的补强与加固

钢筋混凝土构件在超越一定年限后，会呈现一定的变形或损伤。这些建筑物或构筑物有的由于使用超出其自身的使用极限；有的由于施工质量差；在这种状况下，考虑到资金的原因，常常难以因质量或使用年限问题而拆除重建，要继续使用它而需在构造上需进行加固、补强、改造和维修。     

不良地质隧道初期支护变形的处理

不良地质灾害往往造成隧道初期支护的喷射混凝土面出现开裂、剥落、掉块;型钢拱架出现严重扭曲、弯折、剪断等变形现象,导致初期支护断面侵入二衬甚至侵入净空。文章讨论了如何在隧道施工中对已经变形的初支断面进行加固,以有效克服隧道变形影响,使洞身施工满足设计要求,保证隧道洞身施工质量和安全。     

综合地质超前预报法在小净距隧道施工勘察中的应用研究

为了保证隧道施工的安全以及对不良地质地段及时采取防御措施，采甩以地质法为基础。多种地球物理勘探方法为手段的综合地质超前预报法进行勘察，提高了隧道地质超前预报的准确率。以四家子隧道为实倒，通过对隧道横、纵断面采用联合剖面法和高密度电阻率法进行对比分析，勘察结果表明：1）四家子隧道的岩土层可以分为四类，深部地层隐伏岩体比较完整，没有发现断裂构造及破碎带等不良地质现象；2）结合隧道的：利宅宽度，确定出隧道净距的选取范围为5.0-8．0m，为该隧道的支护参数确定提供了重要依据。     

变质片岩软弱围岩隧道围岩变形规律统计分析研究

为确保隧道建筑限界准确，一般将隧道设计预留变形量作为围岩极限位移值。十堰至房县高速公路隧道地层收软岩为主，采用上述变形标准，大部分地段围岩变形量超过临界值，造成预警频繁，对施工进度造成一定的影响。通过对拱顶沉降和周边收敛实测量数据进行统计分析，研究了软岩隧道合理的变形位移极极限值和预警标准。研究结果可用做后续施工指导，对软岩隧道监控量测工作有一定借鉴意义。     

隧道软弱围岩的变形机理与施工对策

文章阐述了隧道软弱围岩段洞身开挖后的国岩变形机理，总结了软岩隧道应采取的工程措施和施工方法，较好地解决了施工中可能出现的隧道塌方问题，对隧道施工技术推广应用具有参考作用。     

浅析水下隧道施工工法及其路线设计应注意的问题

论述多种水下隧道施工工法及其对路线设计的要求，包括平纵面线形、工作井的布置、最小净距、最小覆土厚度、所适应地层等，水下隧道的路线设计应结合不同的工法多方面考虑，综合拟定合理线形。     

对大巴沟隧道施工过程的数值模拟及隧道变形预测

近年来，隧道作为一门专业的工程技术已经健全和成熟起来，而且随着社会的发展进步和修建水平的提高，隧道工程安全建设显得更加突出和重要。本文对隧道开挖并支护后，对隧道围岩变形影响加以研究，结合具体工程实践对铁路隧道开挖变形的时空效应进行进一步的分析，为隧道的设计、施工以及隧道变形治理提供依据。     

城市紧邻既有线的超浅埋隧道控制爆破技术

在城市紧邻既有隧道而且下穿危房区和楼群的超浅埋隧道的开挖爆破中，应既不影响既有线路的正常运营，又不影响上方居民的正常生活，为此必须采用一系列的控制爆破震动技术措施，以获取理想的震动效应。本文论述了大连市椒金山新建隧道爆破施工中采取的各种减震措施，其中包括开挖方法、顺序和循环进尺，掏槽形式的确定，微差爆破的使用以及利用爆破震动监测对爆破参数及时进行调整，对类似的隧道施工具有借鉴作用。     

隧道中的不良地质及处理措施

介绍六盘山隧道施工难点及处理措施。隧道不良地质主要为进口段F2深大断裂带，高地应力下的软岩大变形、涌突水等。     

隧道衬砌裂缝产生原因及预防治理措施

隧道混凝土衬砌是隧道施工中的重要环节，如果施工过程采用措施稍有不当．衬砌混凝土就会产生裂缝，而村砌混凝土裂缝不仅影响隧道的结构稳定，还会因裂缝漏水影响隧洞的运行安全。本文从隧道受力变化及设计施工等各个方面分析了隧道产生裂缝的原因，并在此基础上提出了治理、预防或减少隧道裂缝的方法。     

浅谈暗挖隧道洞内盾构始发反力架安全技术

目前,我国城市地下轨道交通迅速发展,不断提高地下空间的利用率,大力发展地铁建设,在地铁的建设中,隧道施工也大量采用盾构工法,盾构机通过反力架装置进行始发进入洞门掌子面。在部分地区,地裂缝比较多,需采用暗挖工法,在暗挖隧道里进行盾构始发成为重大风险点。论文以西安地铁区间某暗挖段盾构始发施工为背景,介绍了在暗挖隧道洞内有限空间的情况下,盾构始发反力架结构的应用,并对相关构件材料分析,采取一系列技术措施,保证反力架稳定安全,盾构安全始发。     

中铁装备：让盾构成为民族工业的骄傲

坚定不移谋创新 6月16日，中铁隧道装备制造有限公司（简称中铁装备）在郑州顺利产下“双胞胎”盾构机，并启运北京用于机场快速轨道交通施工。这是这一国内最大的盾构研发制造基地搬迁郑州后第一次下线的产品。此前一年，它在河南新乡占据国内盾构年销售总额的1／3，成为世界上年销售额最大的“盾构专业户”；其研发的硬岩盾构技术不仅填补了国内空白，还创造了课题当年立项、     

盾构施工与邻近不同位置建筑物相互影响分析

近几年来,盾构施工在城市隧道工程建设中的应用越来越广泛。但在建筑物集中的区域,由于临近或穿越等外界原因,盾构施工会对周围一定范围内的地表临近建筑物有一定影响。因此,研究和分析城市地下隧道建设与地表相邻不同位置建筑物的相互影响的问题并且建立实用性和准确度高的评估体系变得至关重要。