TDRSS并行MSK扩频体制的实验研究

本文讨论跟踪与数据中继卫星系统（TDRSS）一种新通信体制，即并行MSK扩频系统。发射端采用长短码正交扩频的平衡调制，接收端采用一种简单解扩方式简化了并行MSK信号的解调，同时用短码全“1”引导长码同步的方法大大减小了长码的捕获时间。实验结果证明该体制具有良好的伪码同步性能。     

海陆相接 水铁互联

上海铁路杨浦货运站，车站海关关员对列车进行例行监管。随着中国与西亚国家的贸易往来不断加深，上海车站海关承担的转关、监管职能越来越重要。水铁联运方式的实现，为企业提供了一条将货物输往西亚的便捷通道。在这种运输模式下，     

IRIG—B码对时的研究与设计

本文介绍了变电站常用几种对时方式及其对比，重点介绍了IRIG—B码对时方式，IRIG—B码信号先通过MAX487芯片进行电平转换，再利用解码芯片进行解码，最后送入单片机。并介绍了串口中断软件流程。     

基于相关峰数量统计的诱骗信号快速识别

针对采用直接序列扩频（DSSS）体制的无人机卫星测控前向链路，提出了一种基于相关峰数量统计的诱骗信号识别方法。该方法将同模式的诱骗信号等效为多径信号，利用匹配滤波器对接收信号进行处理，通过迭代算法调整相关峰判决门限，并统计一段时间内的相关峰数量来识别诱骗信号。在扩频码周期为128，正交相移键控(QPSK)调制，1/2码率的信道编码，Es/N0为3 dB，1 024个码周期的统计周期，诱骗信号和合法信号延时大于1个码片长度的情况下，该方法可快速有效地识别诱骗信号。     

DS／SS系统伪码相位精密跟踪技术的研究

本文在扩频信号数字化后采用相磁、中频累积和视频累积法求累积值然后求伪码相位差的基础上，提出了在输入信噪比条件下精确估计伪码相位差的处理方法：利用这套方法，不仅可以完成伪码相位的跟踪任务，而且还便于信号的数字化处理，同时可使电路的调试和维修简便化。     

一种GNSS信号跟踪环路频相直调控制算法

全球卫星导航系统(Global Navigation Satellite System，GNSS)接收机信号跟踪环路正确地锁定导航信号的频率、相位是提取测量值以及导航星历的基础。传统的接收机跟踪环路采用调整频率的方式来调整相位，不能及时消除跟踪误差，并且在弱信号条件下容易受到噪声影响，难以对信号进行精确跟踪。针对这一问题，提出了一种基于非相干预滤波器的频相直调环路控制算法，采用非相干预滤波器提取跟踪误差，并且在本地信号生成阶段直接将载波相位差、载波频率差、码相位差进行消除。实验表明，与传统环路相比，频相直调算法对载波相位、码相位迁入速度分别提高了90%和95%，高动态、弱信号下多普勒估计精度分别提高了69.25%和61.37%，并且频相直调算法能够有效抑制环路参数调整、载体突然机动对载波相位锁定带来的扰动。     

基于DS扩频信号的自适应门限双积分滑动相关捕获算法

提出了一种基于直接序列扩频信号的双积分滑动相关捕获算法，同时使用两组相关器联合进行码相位的捕获，捕获的门限采用CAFR(常虚警率)自适应控制方式。文中给出了这个捕获方案的数学模型，并进行了具体分析。实验表明，利用FPGA实现这种捕获算法，不仅具有较高的性价比，而且衡量PN码捕获的最关键指标——平均捕获时间也大大少于常规捕获方法。     

基于C/A码辅助的GPS M码信号盲解调

针对GPS M码信号受到C/A码和Y码信号的干扰难以直接进行解调的问题,提出了一种基于C/A码辅助的M码盲解调方法。利用解调后的C/A码信号校正信号频偏,通过I/Q支路分离实现将C/A码信号与Y码、M码信号的剥离,最后利用M码信号的特点进行相参增强进一步提高性能。实采数据的解调实验证明了所提算法的可行性。     

线性调频-伪码调相复合信号的伪码盲估计新算法

针对线性调频-伪码调相复合信号的伪码估计问题,提出一种基于离散多项式相位变 换和频谱搬移的伪码盲估计新算法。首先采用平方法消去伪码的相位突变,然后利用离散多 项式相位变换估计调频斜率,利用估计的高精度调频斜率重构二阶指数项,对原复合信号进 行解线调,再对解线调后的信号取实部从而可得正弦载波与伪码调相的复合信号,采用频谱 搬移的方法可恢复出原伪码序列。仿真结果表明,该算法在信噪比大于等于3 dB时可正 确估计出伪码,且性能随子脉冲个数的增加而改善,与FM-AM时频分析方法相比具有更好的 估计效果。     

JT1-CZ型铁路机车信号异常原因分析及解决措施的探讨

本文以JT-1CZ型机车为例,分析其信号记录器数据,对地面发码设备、机车运行与由机车信号车载设备自身导致的机车信号运行不正常现象提出了一些防范措施.     

伪码信号辅助的CEI载波时延模糊度解算

针对连线干涉测量系统(CEI)在无模型时延或模型时延不准确条件下相位模糊度解算困难的问题，提出了利用伪码测距信号辅助的载波相位模糊解算方法。在测站距离约束下，根据两站所接收伪码信号的相对位置关系计算得到一个时延差作为解载波相位模糊的时延预报值。为了提高解模糊能力，引入了伪码捕获和跟踪的基本方法。仿真分析了不同信噪比下所能达到的最大精度，结果表明在信噪比高于0 dB时，可直接解算S频段的载波相位模糊；在信噪比较低时，可解算宽带群时延的相位模糊。在0dB和-30dB条件下重复试验1 000次，正确率分别达到99.88%和99.91%，证明了算法的有效性。     

基于延迟自相关特性的码速率测量技术

通信信号的识别与解调是通信侦察的重要研究内容，在通常情况下，通信信号的很多参数并不知道。本文介绍了一种基于通信信号码延迟自相关特性的码速率测量技术，并给出了码速率测量理论分析及基于硬件的实现技术，仿真和实验结果表明本方案具有较高的测量性能。     

一种基于CDMA/TDMA混合多址的GSM与CDMA扩容方法

提出了一种基于CDMA/TDMA混合多址的GSM与CDMA扩容方法。在发送端,通过扩频码对GSM信号进行直接序列扩频,使其多址方式由TDMA变换为CDMA/TDMA,然后与CDMA信号在空间同频传输,这样就可以解决两个系统在Um接口的兼容问题;在接收端,使用相同的扩频码对CDMA/TDMA信号进行解扩,使其多址方式由CDMA/TDMA还原为TDMA,由此可以将GSM与CDMA两种信号进行分离。文章提出了用互补码集作为多址接入码,并给出了一个时隙内GSM用户被扩频调制的具体过程。理论分析和仿真结果表明,该方法可使系统总容量扩大2倍。     

“北斗”B2频段导航信号伪码跟踪性能分析

与传统卫星导航信号体制不同,新一代“北斗”B2频段导航信号采用了交替二进制偏移载波调制（AltBOC）体制,因此伪码跟踪性能也与传统信号体制有较大差异。首先介绍了AltBOC调制信号原理及特点,然后根据码跟踪精度理论比较了新型调制信号与传统信号体制的性能差异,分析了不同鉴相器时B2频段信号的码跟踪误差,并对不同相关器间隔、环路带宽、前端带宽、载噪比环境条件下的伪码跟踪误差进行了仿真分析。仿真结果表明,提高信号载噪比、射频前端带宽或减小相关器间隔、环路带宽均能减小码跟踪误差。研究结果对新一代“北斗”导航信号新体制性能的评估以及“北斗”导航接收机的系统设计具有一定指导意义。     

一种改进的“北斗”卫星信号捕获方法

针对Neumann-Hoffman(NH)码跳变影响“北斗”卫星捕获灵敏度的问题，提出了一种改进的相干累积算法。通过遍历连续信号的码元的组成，找出大于门限的相关值，减少NH码跳变对信号累加的影响。仿真结果表明，改进的相干累积算法可以有效提高弱信号的捕获成功率。与传统的相干累积算法相比，延长了累积长度；与非相干累积算法相比，捕获灵敏度提高了2～3 dB。同时，采用先累加后相关的方法，有效降低了算法复杂度。     

浅谈铁路车站经济圈的发展

铁路车站经济圈的建设为周边土地综合开发提供良好的契机和条件，又有利于扩大客流吸引范围，是铁路可持续发展的动力，二者相辅相成，，必将带动周边区域的经济繁荣。本文根据发展铁路车站经济圈的必要性，借鉴普通车站广州站和新建的高铁车站广州南站的发展经验，提出发展铁路车站经济圈的优势，实现提高城市窗口形象，促进经济发展，增强城市竞争力的总体目标。     

中华电信推出“随身码”业务

日前，台湾中华电信正式推出０９９“随身码”业务，让用户一码行遍全球，也成为中华电信面对竞争日益激烈的电信市场的重要武器。“随身码”也即个人号码，是一种智能网业务。中华电信推出的这项业务具有发话、受话、语音信箱、资料管理等多项功能，用户可以随时把这一终身不变的个人号码设定在住宅电话、办公电话、移动电话、寻呼机以及其它适合的通信工具上。“随身码”用户还可利用岛内外任何一部市内电话、公用电话、移动电话以记帐的方式打电话，并可使用发、受话地点限制、发话时间限制、发话次数限制等功能。中华电信推出“随身码”…     

利用伪随机码相关性实现泄漏抑制

伪随机码调制连续波雷达，容易在小的峰值功率条件下获得大的信号能力，同时宽带信号连续波雷达属于低截获概率雷达，具有良好的战场上的生存能力。但是，由于连续波雷达接收、发射天线相距很近或者共用一个天线，且采用连续收和连续发的工作方式．因此发射信号对接收通道的“泄漏”比较严重。本文利用伪随机码的相关特性，来实现泄漏信号的抑制，并在不同频率上做了专题实验．得出在低中频上实现泄漏信号的抑制比较理想。     

一种基于差分相干积累的扩频信号开环同步捕获方法

将全数字接收机的结构引入到扩频接收机中,用一种前向的并行处理结构来代替传统码延迟锁定环的反馈结构,采用差分相干积累的方法捕获低信噪比扩频信号的伪码相位.仿真结果表明,这种方法能快速可靠地捕获低信噪比扩频信号的码同步,可以应用于开环的全数字扩频接收机中.     

广州地铁三号线北延段综合监控接口浅析

三号线北延段所有接口通过FEP接入ISCS。对于挟乘站，接入整站所有信息，方便换乘站信息共享和调度指挥。由于车站和中央级功自巳基本相似，且中央级功能函盖所有车站级功能，为避免重复，本文只讨论了中央级接口功能.