对汽车排放控制技术相关问题的分析

汽车运行时，废气排放主要由排气管产生，包括CO、HC、CO2、NOx等气体；对于柴油机而言，还包括颗粒物排放。CO、HC、CO2等气体含量较少且便于处理，废气排放控制主要解决汽车NOx和颗粒物的排放。该文主要对汽车排放控制技术相关问题进行分析。     

中国二氧化碳排放驱动因素分析——来自30个省市面板数据的实证研究

文章构建了省级面板数据，分别使用静、动态面板估计方法，对影响我国CO2排放的驱动因素进行了研究，并验证了我国CO2排放与经济的关系，结果显示：（1）静、动态模型下我国CO2排放与经济增长均符合环境库兹涅茨曲线假说；（2）上一期CO2排放量、人口数量和能源强度均对其具有显著正的影响。而城市化和年龄结构对其也有正的影响，但不是主要的驱动因素。     

分享越多，创意越少

十年前,企业推出了一个强有力的营销工具——“大众化定制”,让顾客设计自己的产品,例如,耐克、乐高、保时捷和福特都给予顾客选择颜色和一些其他项目的权力。     

医学：人工操作越多，试管婴儿越重

近日新华网引述日本厚生劳动省研究组报告说，据对借助体外授精技术产下婴儿的跟踪调查显示，体外授精过程中人工操作越多，诞生的婴儿体重就越重。     

制造业出口碳排放:总量、结构、要素分解

利用结构分解法探讨制造业CO2排放变化趋势,分析出口对中国制造业CO2排放的总体影响,将制造业出口CO2排放的影响因素分解为规模效应、结构效应和技术效应,并在此基础上进行分行业研究。结果表明:规模效应是制造业出口完全CO2排放上升的最重要因素;结构效应的作用方向不稳定,总体上增加了制造业出口CO2排放,但这种效应很小;技术效应对制造业出口CO2的排放虽有一定的减排作用,但还不足以抵消规模效应和结构效应。因此,应当对当前制造业的产业结构和出口结构进行更加有效的调整,提高各行业尤其是高污染行业的减排技术水平。     

产业转移、国际贸易和CO_2排放——来自我国工业的实证分析

文章利用修正的净出口消费指数检验"污染天堂假说"发现,我国没有成为污染产业的"天堂";尽管我国的产业转移是双向的,但工业集聚的程度有所提高。在此基础上,构建CO2排放影响模型实证分析得出以下结论:贸易开放程度对CO2排放有负向影响,提高贸易开放程度有利于降低CO2排放;外商直接投资的存量规模和参与程度对CO2排放均有正向影响,外商直接投资的存量规模或参与程度的提高会增加我国的CO2排放压力。最后指出限制贸易或外商直接投资不能有效降低我国工业的CO2排放,应以产业结构升级为目的,通过提升产业技术水平,降低排放密度来控制CO2的排放规模。     

我国东中西部碳减排路径分析

温室效应的逐年恶化正威胁着整个地球,如何减少温室气体的排放已成为学术界迫在眉睫的问题.构建了省级面板数据,分别使用静态面板估计方法,对影响我国各区域CO2排放的驱动因素进行了研究,并验证了其CO2排放与经济的关系,结果显示:(1)各区域CO2排放与经济增长均符合环境库兹涅茨曲线假说;(2)能源强度、城市化和人口数分别是东、中和西部CO2排放最主要的影响因素.     

低碳目标指导下城镇化道路的选择

2013年中央经济工作的六大任务之一-“积极稳妥推动城镇化,着力提高城镇化质量”的政策下,如何推进城镇化又快又好的发展是一个热点问题。本文通过对原有的研究结果进行总结,选取了60个城市2006-2011年的人均GDP、人口密度、能源强度和人均CO2排放量的面板数据,综合考虑人口密度以及人均GDP两个指标,将城市分为集约型和分散型两组,每组30个,人口密度越大说明该城市的集聚水平越高。用Eviews软件分析了人均GDP、人口密度及能源强度对人均CO2的影响。结果表明：人口密度增加会带来人均CO2排放的增加,但是小城市CO2排放增加的幅度要大于大城市,即可以说明集约型的城镇化道路可在一定程度上减少人均碳排放;人均GDP对人均CO2排放为正效应,经济的增长将会带来能源使用量的增多,不可避免地在这个过程中增加CO2排放;分析衡量能源利用效率的能源强度指标,增长单位GDP,小城市的人均碳排放增长幅度明显大于大城市,即大城市的能源综合利用效率更高,集约型的城镇化道路能够利用稀缺有限的能源创造更大的经济效益。     

我国工业CO_2排放影响因素差异性研究——基于高耗能行业与中低耗能行业

采用改进的指数分解法LMDI对我国1994—2003年工业高耗能行业与中低耗能行业CO2排放影响因素的差异性进行比较研究,结论表明:工业经济增长效应和子行业结构效应对两类行业CO2排放分别起到加剧和减缓的作用;高耗能能源强度效应经历了从加剧CO2排放到抑制CO2排放的转变,而中低耗能行业相应值在整个样本期都起到减排的作用;子行业能源消耗结构效应对高耗能行业起较小的减排作用,对中低耗能行业起加剧的作用且有不断扩大的趋势;CO2排放系数效应对两者影响都较小。     

什么是循环经济

所谓循环经济，本质上是一种生态经济，它要求运用生态学规律而不是机械论规律来指导人类社会的经济活动。与传统经济相比，循环经济的不同之处在于：传统经济是一种由“资源——产品——污染排放”单向流动的线性经济，其特征是高开采、低利用、高排放、循环经济要求把经济活动组织成一个“资源——产品——再生资源”的反馈式流程，其特征是低开采、高利用、低排放。     

中国进出口贸易的内涵CO2排放——基于多区域投入产出法的测算及分析

本文从内涵排放的视角出发,基于多区域投入产出模型对中国进出口贸易的内涵CO2排放量进行测算与分析。研究表明,2005年中国出口商品中内涵的CO2排放量为16.47亿吨,约占国内总排放量的32.6%,扣除进口商品中内涵的9.25亿吨CO2排放,净出口内涵排放量约为7.21亿吨,相当于国内总排放量的14%左右。不同核算原则下中国的CO2排放量差异很大,生产核算原则下中国的CO2排放量比消费核算原则下的排放量高出15.46亿吨。本文揭示了进出口贸易对于中国排放增长的贡献,也说明中国境内产生的CO2排放在很大程度上是为了满足其他国家的需求,是对其他国家排放的一种替代。此外,运用改进后的替代效应法,本文量化了中国进出口贸易的环境负效应约为6亿吨CO2。最后我们对可能的误差来源进行探讨,并依据所得结论为中国参与国际气候谈判、优化贸易结构提供政策建议。     

满城尽带消费券

每隔一段时间，我就必须清理一次钱包，因为钱包里的东西总是在不知不觉中越装越多。最近一次整理，忽然发现原本现金多和卡多的钱包又多了“一多”——消费券多     

国际贸易中隐含的CO2测算——基于垂直专业化分工的环境投入产出模型分析

国际贸易通过隐含的CO2能够影响到一国CO2的排放.在垂直专业化分工的情况下,一国出口中隐含的CO2由国内和国外排放所组成.本文基于垂直专业化分工的环境投入产出模型,就中国对外贸易中隐含的CO2进行了测算.分析发现,第一,在单位出口产品隐含的CO2中,国内投入隐含的CO2比重逐步减少,进口中间品中隐含的CO2比重逐步增加;第二,在研究期间,环境贸易条件有略微恶化的趋势,但是总的来看,出口含CO2强度平均来说都要小于进口中含CO2强度,说明贸易总体上有利于中国的节能减排;第三,国际贸易对CO2排放的影响显著增强.因此,构建环境友好型外贸发展模式是中国低碳经济运行的需要.     

我国出口产品能耗、CO_2排放及其对出口结构的影响北大核心CSSCISSCI

文章利用能源—经济投入产出模型,结合出口统计数据测算了我国各部门最终单位产品的能耗强度与CO2排放强度,以及由出口贸易引发的能源消耗和CO2排放,并在此基础上分析了各部门出口产品能耗强度与CO2排放强度对我国出口贸易结构的影响。研究结果显示:单位产品能耗强度和排放强度较大的部门主要集中于第二产业中资源性产品的开采和加工等部门;各部门的能耗强度与排放强度有降低的趋势;各部门之间的能耗强度与排放强度差距正在缩小;能耗与排放强度越大的部门,其产品在总出口中所占的比重上升越快,这说明我国的出口贸易中存在高能耗高碳产品的转移问题。     

CA6DL2-35E3电控共轨柴油机在一汽锡柴下线

拥有自主知识产权、具有国际先进水平的四气门“奥威”欧Ⅲ排放发动机——CA6DL2—35E3电控共轨柴油机，1月13日在一汽锡柴批产下线。     

The Influence and Driving Factors of Foreign Trade on China＇s CO2 Emission

本文采用多边投入产出模型的贸易数据计算1997—2008年贸易内涵CO2量,结果显示,对外贸易不利于我国CO。减排量（BEET）目标的实现,但有利于降低我国的碳排放强度（PTT）。本文同时利用Divisia指数分解模型对上述结果进行了解释。各部门BEET的分解结果显示,规模效应是造成我国净内涵CO2增加的重要原因,而技术效应有利于我国环境质量（CO2减排量）的提高,但结构效应的作用并不明显。对各部门的PTT做Divisia指数分解结果表明,技术效应有利于降低我国污染强度,结构效应的影响并不统一,可以通过结构效应和技术效应的“交叉”作用,降低CO2排放强度。     

说的越多，记住的会越少——益普索ASI中国区总经理谈广告创意的实证研究

人的记忆是有限的．而就是这样一个简单的事实却被很多广告主在制作广告时常常甩在脑后。他们把广告当成了货运集装箱，认为能够装载大量的信息，认为广告内容越多得到的投资回报就越多，而事实恰恰相反。     

百威英博成“节能减排先锋”

2008年12月10日，北京——百威英博啤酒集团《2008全球企业公民报告》与公众正式见面。该报告显示：“与三年前（2005年）相比，百威英博生产每百公升啤酒所耗费能源的总量降低了22．2％，生产每百公升啤酒所排放的二氧化碳降低了13．6％。”百威英博用绿色行动践行了其“责任承诺”。     

对外贸易对碳排放量的影响及其驱动因素——以广东省为例

文章利用投入产出模型,研究对外贸易对广东省CO2排放量的影响,并利用Divisia指数分解模型,解释了造成这种影响的原因。投入产出方法的实证结果表明,对外贸易不利于省内CO2减排,但有利于降低广东省的碳排放强度。Divisia指数分解的结果表明,协调结构效应和技术效应的交叉作用是降低贸易CO2排放强度的关键;广东省的贸易顺差额是导致广东省CO2净内含量顺差的主要因素,技术效应和结构效应可以减少CO2贸易顺差,但是这两个效应所起的作用相对较小。     

加盟越多,倒闭越快?

连锁加盟实际是把一个店铺的赢利模式无限地复制。成功复制,长久复制。但真正能做到“一本万利”的往往只是国外成熟的品牌,如麦当劳、星巴克、沃尔玛等。尽管这些品牌也面临本土化的变异,但万变不离其宗,核心要素基本不变。反观很多中国的加盟体系,规模稍大,“复制”稍多,就开始出问题,不要说一本万利”,甚至连盟主都倒闭。为什么国内品牌频繁出现加盟越多,倒闭越快的现象?对于加盟体系而言,盟主的问题基本属于内部可控的,而加盟商有外部可控和不可控的因素,市场、政策法规则属于外部不可控的。在这里,我只想谈谈内部可控—来自品牌商的因素。复制的是核而不是壳大家都知道,连锁加盟平台的整个运营管理系统,可以简单梳理为三部分:运营管理体系、培训体系、督导体系。运营管理体系是需要复制的内容,培训体系是进行复制的方法,督导体系是进行监督控制的保障。在理论上,我们希望先沉淀好运营管理,有一套清晰的商业盈利模式,并对这套盈利模式的可复制性进行评估、提炼,再进行培训,而后进行督导。卖品牌,不光是卖CI,卖产品和服务,而是卖运营模式,以及掌握这套运营模式的人才。但在现实中,往往很多都没准备好就开始忽悠了,所谓万事不备,猛吹东风,结局可想而知。一些品牌商...