探讨深圳地铁电话闭塞法行车组织

深圳地铁在信号系统正常情况下行车采用的是准移动闭塞法和移动闭塞法。当信号系统中基础联锁子系统（SICAS/CB）I发生故障时,就改为电话闭塞法组织行车。其中对电话闭塞法启用时机、组织过程、细节及规定作了详细的介绍。对国内地铁同行有一定的指导和借鉴意义。     

地铁运营行车标识安装标准探讨

文章介绍了地铁运营行车专业相关的各类标识牌的安装标准,阐释地铁行业运营行车部门标识牌的作用和设计规范,通过规范标识牌的设计,指导运营行车人员安全行车,减少事故发生。     

广州地铁亚运保障行车措施分析

广州地铁采用多种有效的行车措施保障了地铁亚运运营服务工作目标的顺利实现。本文以承担地铁亚运保障运输任务的主要线路，广州地铁五号线为例，探讨地铁应对大客流运输任务的行车措施和注意事项。     

浅谈地铁车辆段停车场行车安全管理

地铁项目实际运营后,应确保整条轨道系统的正常运营,地铁车辆段属于干线运营车辆的停放、清洗、检查和维护管理中心,对保证地铁车辆的安全运营起着重要作用。因此,做好地铁车辆段停车场行车安全管理,可以减少安全隐患,节省大量资金,保障地铁车辆安全运行,从而创造良好的经济效益和社会效益。基于此,文章就地铁车辆段停车场行车安全管理开展探究与分析。     

地铁车辆段/停车场行车安全管理分析

在经济的全面带动之下，地铁实现了全面的发展，为整个城市的进一步发展提供了重要的基础保障，同时，也成为人们正常稳定出行中非常重要的交通工具，所以整个社会和国家对于地铁的安全运营提出了更高的要求标准，同时，地铁的安全运营也是整个行车管理当中非常重要的核心部分，特别是要对地铁车辆停车场的安全管理将会显得尤为重要。     

地铁专用无线通信系统方案比较

地铁专用无线通信系统，担负着提高运营效率、保障行车安全及地铁乘客生命安全的重要使命。经过几种通信系统方案比较，建议地较专用无线通信采用TETRA数字集群通信系统，并以多基站加一级射频直放中继器的结构组成系统。     

二号线电话系统EM中继路由实现

南京地铁电话交换机之间通过ISDN-PRA数字中继实现互联互通,目前这种互联互通的数字中继是依赖传输OTN系统实现的.一旦传输节点瘫痪或者区间光缆中断,直接会影响到局部区域电话业务,情况严重的话会导致全线办公和行车指挥电话失效.笔者采取区间电缆中继作为电话系统的一种中继备份,保证传输系统出现重大故障时,行车指挥的专用电话系统不受故障影响.     

徐州地铁运营存在的问题及对策研究

随着徐州城市规模扩大,地面行车量不断增加,现有交通系统已经不能满足日益增长的居民出行需求,地铁成为缓解徐州交通拥挤的首要选择。徐州地铁1号线于2019年9月开通,受到社会广泛关注。在分析徐州地铁运营中存在问题的基础上,从提升安全水平、降低运营成本、提高运营效率、提高信息服务质量、传播徐州汉文化五个方面提出促进徐州地铁运营效率提高的建议。     

深圳地铁罗宝线ATS故障分析及对策

深圳地铁罗宝线及广州地铁一、二号线采用的是德国西门子ATC信号系统。ATC信号系统中顶层子系统ATS起着＂画龙点睛＂的作用。在日常地铁行车指挥过程中,信号系统中的ATS子系统帮助行车指挥人员做了大量的工作,它负责调整指挥列车运行,它负责组织列车按图行车等。当ATS发生故障时,行车指挥人员应该如何将ATS故障影响降至最低呢？通过对深圳地铁罗宝线ATS子系统工作原理、功能及故障的分析,找出了应对ATS故障的对策,对行车指挥工作人员有一定的指导和借鉴意义。     

基于OD表的客流计划编制与应用

客流计划是编制全日行车计划、列车开行方案和车辆运用计划的基础,为地铁的精细化、自动化运营提供重要的数据支持。当轨道交通新线路运营前,客流计划的编制数据主要来源于客流的预测资料;当线路正式运营后,客流计划编制依据为统计资料或运营中的客流调查数据。据此,介绍了一种根据线路各站发、到客流资料,即OD表进行客流计划的编制方法,并进行了实际应用。     

浅谈地铁道岔故障处理及行车调整措施

在当今,随着生活节奏的加快,人们对时间的要求越来越高,以致于催生了地铁、高铁、航班、快速公交的快速发展,全国范围内展开了一场公共交通建设的浪潮.地铁作为人们出行交通工具中的一种,以其快速、安全、准点、环保的优势,在很多城市被大力推行建设,成为一个城市发展前进的重要象征,地铁已经彻底的溶入了人们的生活.地铁运营服务顺畅与否,直接关系到市民的出行,要想保证地铁运营的持续性,就要在地铁出现突发事件时,快速使用安全、有效的行车调整措施,只有这样,才能减少运营突发事件对乘客服务的影响,才能最大限度的满足乘客出行的需要     

地铁换乘站客流组织问题分析研究

地铁是我国大中城市公共交通体系中的骨干运输方式,而换乘站又是地铁网络中的关键节点。换乘站的客流组织问题是当前地铁运营管理面临的一个重要课题。文章在这一背景下,首先阐述了换乘站的客流特点及客流流线。其次综合分析了换乘站客流组织中存在的问题。最后提出了客流组织方法,以期能够提高站内的换乘效率,提升乘客的换乘体验。     

地铁行车安全事故预防

本文通过对历年来地铁及同行业发生的行车安全事故分析,找出影响行车安全的因素,并针对性的提出控制措施,提高地铁行车安全。     

合肥地铁运营管理部分问题的简要探讨

随着各城市地铁的蓬勃发展,地铁交通正以其自身所特有的鲜明的优势逐步形成了一个新的行业。地铁行业的健康发展需要系统完备的地铁运营管理方法和体系进行配合,以进一步完善地铁运用中地铁与城市整体规划、服务质量、安全管理以及应急管理等相关内容的建设,是地铁运营走上科学化、合理化的道路,更好的服务于城市建设。本文通过整合国内外地铁运营的教训与经验,就合肥地铁运营管理的服务质量、安全管理以及应急管理等相关内容做一个简要探讨。     

《铁路行车组织》课程教学改革中实训教学的研究与探索

该文阐述了《铁路行车组织》课程在铁道交通运营管理专业的重要性,通过现场调研及《铁路行车组织》实训教学内容设计入手,重点对实训教学方法进行了研究与探索.     

探索从用户需求出发的地铁运营仿真实训系统构建

地铁运营仿真实训系统,是通过仿真微缩地铁局部线路的相关软硬件系统,实现行车指挥和调度、信号系统等相关专业的综合联调模拟训练,或开展调车控制、信号局域网优化模式等课题科研的系统化平台。最近几年,由于其不影响地铁正常运营、具有较高的实战价值,一些地铁公司和轨道交通院校开始对相关系统进行研究与引入。但是,由于该系统涉及专业范围广,且实现相同功能的原理与地铁实际存在较大差异,会造成系统建设需求单位不能有效地把控如何进行体系设计、框架构建、过程控制、效果评价等问题。本文结合之前对地铁仿真实训系统的了解和研究,从通俗、简单、更关注效果的通用性用户需求角度,对系统内容及构建进行阐释,希望能够为相关需求单位提供借鉴和参考。     

“圆锥体裁剪法”在电话外呼中的应用

近几年浙江公司全省电话外呼的集中,给电话营销带来了机遇和挑战,机遇是：在市场竞争的红海中,可以利用电话外呼渠道资源开辟营销新渠道的蓝海战场;挑战是：如何准确地提取目标用户群,提高电话营销的成功率？本文结合实际工作中所开展的“夜话长眠”项目案例,说明电话外呼中采用“圆锥体裁剪法”的应用,并在提升外呼的精准性上给予简要的分析。根据这种方法,可以在今后的电话外呼项目管理上加以推广,提高电话外呼的运营效率,实现呼叫中心运营管理水平的不断提升。     

提高冶金企业铁路运输效率的探讨

根据冶金企业铁路行车组织模式，分析影响铁路运输效率的行车组织因素，结合冶金企业运输组织特点，探讨提高铁路运输组织效率的方法。     

麦加轻轨信号移动闭塞系统后备模式

麦加轻轨信号系统的后备模式作为一期运营及二期移动闭塞系统故障后运营的辅助手段，为移动闭塞系统在轨道交通行业的应用提供了借鉴。     

基于ACSI的成都市地铁乘客满意度评价体系的构建简

客运服务质量是地铁运营关注的焦点,评价地铁客运服务质量的重要方法是进行乘客满意度测评。在美国满意度指数（ACSI）模型的基础上,结合地铁服务质量和乘客满意度影响因素分析,建立了地铁乘客满意度评价指标体系。以成都市地铁1、2号线运营为研究对象,对其服务水平和乘客满意度进行测评,旨在为成都地铁提高乘客服务水平的评价提供参考。