中国汽车零部件企业“危”“机”并存

目前我国汽车零部件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为1:0.7,远低于国际标准的1:1.7,汽车零部件行业潜力巨大。通过成立产业联盟,搭建公共服务平台来引领分散的零部件企业已成行业发展的当务之急。中国目前是全球第一大汽车产销国,吸引了全世界的目光,中国汽车工业的快速发展正逐渐改变着全球汽车制造产业重心。而美国次贷危机引发的全球金融危机,已经影响了很多国家的实体经济,汽车零部件产业国际转移的步伐加快。     

中国汽车零部件产业集群分析

中国汽车零部件产业近年来集群发展的趋势日益明显,已经形成了六大汽车零部件产业集群.文章在分析了中国汽车零部件产业集群发展过程中自我强化的原因和发展特点,之处汽车零部件产业集群在发展过程中的不足之处,在此基础上提出促进中国汽车零部件产业发展的对策,包括应该扩大产业集群内核心企业规模,提高零部件企业和高校的合作,加强行业协会作用以及建设技术和金融服务平台体系等措施.     

中国汽车零部件产业集群分析

中国汽车零部件产业近年来集群发展的趋势日益明显,已经形成了六大汽车零部件产业集群。文章在分析了中国汽车零部件产业集群发展过程中自我强化的原因和发展特点,之处汽车零部件产业集群在发展过程中的不足之处,在此基础上提出促进中国汽车零部件产业发展的对策,包括应该扩大产业集群内核心企业规模,提高零部件企业和高校的合作,加强行业协会作用以及建设技术和金融服务平台体系等措施。     

汽车零部件制造业的标准成本探析

标准成本法凭借其成本管理控制方面的优势,广泛的被生产制造业应用。标准成本法作为一种成本控制体系,协助管理者对生产经营进行全面管理。本文基于对汽车零部件制造业成本管理的分析,阐述标准成本法对汽车零部件制造业成本管理的重要意义,提出优化汽车零部件制造业标准成本的建议和措施,旨在提高其成本管理效率、提升经济效益。     

汽车零部件企业成本控制研究

我国的汽车行业这些年来快速发展,尤其是近年来内资汽车企业的不断崛起,加剧了这个行业的竞争态势,面对越来越小的利润空间,整车厂大多选择转嫁成本的方式将压力转移给零部件供应商,由此造成大量的零部件供应商利润率极速下降,甚至遭受亏损。面对不利局面,零部件企业唯有苦练内功,强化内部管理,严格控制成本,方能不断拓展生存空间,助力...     

中国汽车零部件产业分析及发展策略研究

汽车零部件产业是整车发展的基础,汽车零部件产业的发展水平也直接影响着汽车工业的发展。近些年来,伴随着汽车产业的高速发展,我国汽车零部件产业也出现了高速发展形势,在国民经济发展中占有重要地位。本文首先总结了我国汽车零部件产业发展的现状,接着采用SWOT方法,对我国汽车零部件产业的发展现状进行了分析。最后为我国汽车零部件产业的发展提出了若干建议。     

汽车零部件企业成本控制的实用操作方法探讨

汽车销售在当前市场环境和一些相关政策的影响下,销售量受到了影响,常规车量为了提升自身销售量,不得不采用降价等措施,这样一来,又直接影响到了汽车零部件企业的成本和发展,在这样的环境下,针对汽车零部件企业成本控制的实用操作方法进行探讨,提出相关解决方案,实现对成本的有效控制.     

关于加强我国汽车零部件产业发展的思考

汽车零部件产业经过上百年的发展历史,迄今为止,已发展成为一个零部件的生产大国,并成为了全球零部件业的制造基地,且出现了六大产业集群。但也存在缺乏自主品牌、整零关系落后、研发能力差等缺点。本文具体分析其面临的问题并提出相关对策以促进零部件产业的发展。     

长沙县汽车及零部件产业发展调研报告

近年来,湖南省长沙县汽车及零部件产业经过长足地发展,已经是长沙县三大支柱产业之一,在全省汽车产业占有重要地位。但是,长沙县的汽车零部件还是面临着许多问题。发展壮大县内的汽车及零部件企业,对于发展县域经济,走新型工业化道路,建设长株潭"两型社会"改革试验区,以及实现中部崛起都具有重大意义。     

长沙县汽车及零部件产业发展调研报告

近年来,湖南省长沙县汽车及零部件产业经过长足地发展,已经是长沙县三大支柱产业之一,在全省汽车产业占有重要地位.但是,长沙县的汽车零部件还是面临着许多问题.发展壮大县内的汽车及零部件企业,对于发展县域经济,走新型工业化道路,建设长株潭"两型社会"改革试验区,以及实现中部崛起都具有重大意义.     

汽车零部件产业技术创新与知识产权保护:以政府管理为视角

汽车产业是我们国家支柱产业之一,虽然汽车的整车以及零部件产业产量很大,但是技术含量不高。如何提高汽车零部件产业技术水平是企业以及政府面临一个难题。本文站在政府作为管理者的角度,以技术创新与知识产权保护之间的辩证关系为主线,讨论了政府在汽车零部件产业技术创新活动中构建的技术创新战略联盟、维护公平竞争环境、实施优惠的财税政策以及政府知识产权管理问题,阐述了政府的管理应尊重市场规律、注意制度成本与市场收益的比较,以及建立明晰的产权制度和实施有效行政与司法救济。     

汽车行业 国货当自强

十二五规划强调我国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变,促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展;而作为中国汽车产业升级的关键一环,自主品牌的发展被寄予厚望。     

基于SCP分析框架的中国汽车零部件行业市场绩效分析

文章基于哈佛学派的结构—行为—绩效(SCP)理论,选择成本费用利润率作为市场绩效测量指标,企业数量和出口值占总销售值的比例作为市场结构和行为的测量指标,采用2001年到2010年的季度数据,对中国汽车零部件产业做了实证分析。结果表明,企业数量与利润率负相关,出口值占总销售值与利润率正相关。最后,文章给出了政策建议。     

政府采购应促进汽车工业健康发展

政府采购的资金来源于本国税收,所以政府采购应为本国企业谋福利,这也是世界各国的通行做法。在经济全球化的今天,如何面临国际协调的挑战,如何保护民族产业,本文提出了政府采购对汽车行业健康发展的重要意义和促进汽车行业健康发展的具体措施。     

威孚高科 汽车核心零部件龙头 前景广阔

■国内最大的汽车发动机燃油喷射系统生产商■新业务尾气处理具备广阔的发展空间■未来排放标准升级的受益者■当前股价:15.10元■今日投资个股安全诊断星级:     

汽车行业汽车后市场面临巨大机遇

在汽车整车、零部件制造领域达到一定的发展高度后,汽车后市场逐步成为我国下一步规范、发展的重点。继有关政策规范、整理的基础上,国家会逐步密集出台汽车后市场的相关政策,引导产业积极健康快速发展。     

西仪股份 军工背景的汽车连杆生产龙头

国内汽车连杆的龙头企业云南西仪工业股份有限公司始建于1939年,隶属于中国兵器装备集团公司,是国家大型一类企业,现已形成以特种机械产品、汽车零部件产品、机床零部件产品三大板块共同发展的业务格局。汽车连杆生产领域面临巨大市场发展空间