利用成都铁路枢纽环线参与城市交通的探讨

在介绍国内外城市铁路发展现状的基础上,结合成都铁路枢纽现状和城市轨道交通发展,提出利用既有铁路参与城市交通建设的布局规划;环线运营规划和与其他轨道交通的衔接方式,充分发挥铁路在交通枢纽中的作用。     

利用北京铁路枢纽发展城市交通

通过对北京市城市交通发展状况的分析,探讨铁路参与北京城市交通市场竞争的可行性,提出了利用北京铁路枢纽发展城市交通的线路方案,同时对如何经营城市列车提出了具体的设想。     

铁路枢纽与城市交通系统协调问题研究

分析铁路枢纽与城市交通系统协调研究现状,说明对既有铁路设施进行有限改造,不能适应城市中长期的发展需要。指出研究铁路枢纽与城市交通系统的协调,必须明确铁路在城市综合交通系统中的功能定位,制定总体目标和协调原则,在分析协调流程的基础上,确定交通协调的模式。     

对昆明铁路枢纽发展的探讨

昆明地处西南边陲，经济繁荣，旅游资源丰富，今后总货运量将在１５０Ｍｔ以上，客车５０对，故在５０，６０年代规划的枢纽总图已不适应发展需要，应进行修改：修建环线，预留第二客站和第二编组站，同时增设其它专业货运站是修改昆明铁路枢纽总图时应研究的问题。     

成都铁路枢纽客运站布局研究

在成九、川青、川藏和成贵4条铁路引入成都枢纽条件下,对枢纽内客运站布局重新规划.根据客运量需求,结合城市总体规划,遵循"充分利用、合理分工、客内货外、客货分线"的原则,对枢纽客运站布局进行了3个客运站、4个客运站和2个客运站方案的研究比选.推荐新成都、成都、成都西站为主,成都南站为辅的"三主一辅"4个客运站布局方案.     

上海铁路枢纽总图规划研究

在阐述既有上海铁路枢纽和规划布局方案的基础上,分析了上海铁路枢纽总图规划研究的必要性。借鉴国际大都市铁路建设总图布置,根据上海铁路枢纽布局规划的基本原则,提出完成环形线路建设、增加客运配套设施、做好车站的建设与规划、研究和规划新的线路并完善总图规划布置等上海铁路枢纽的规划建议。     

西安铁路枢纽存在问题及解决途径

西安铁路枢纽目前主要在两个问题：新丰镇－咸阳段能力紧张；西安站客车技术整备能力不足。通过分析比较，建议在渭河北修建环线，将西安东站改建成客车整备所，扩建新丰镇编组站，另设集装箱站和综合性货场。此方案投资省、干扰小、管理方便，西安站可发挥城市客运中心的作用。     

南凭铁路引入南宁铁路枢纽的规划研究

根据南宁铁路枢纽现状和近期引入枢纽线路对枢纽客运系统、解编系统、货运系统的影响,研究并提出南凭铁路引入枢纽的规划和枢纽改造方案。通过本项目的研究,为新建铁路及客运专线铁路引入枢纽后导致枢纽改造的规划设计提供一个新思路,使改造后的枢纽更具有便捷性、高效性和经济性。     

利用成都枢纽西环线开行城市列车的探讨

介绍国内外城市铁路发展现状,结合成都铁路枢纽现状和城市轨道交通发展,分析利用成都枢纽西环线改扩建后的富余能力开行城市列车的必要性和可行性,并对城市列车客流量进行预测,根据预测客流给出客车开行方案,以及与其他轨道交通方式的衔接.     

成都市发展市郊铁路的可行性探讨

随着我国社会经济的快速发展和城乡一体化政策的实施,城市辐射能力不断增强,中心城区及与其有密切社会经济联系的边缘组团、卫星城镇之间的客货交流日益频繁,这一趋势势必产生大量的城市交通运输需求.市郊铁路以其运输能力大、速度快、投资省、见效快、能耗低、污染小等优点已成为世界上许多发达国家大城市轨道交通的骨干之一.     

铁路枢纽参与大都市区城市综合交通运输系统的分析

针对我国城市规模进一步扩大的现实,铁路面临着如何同其他交通运输方式进行竞争、合作以谋求发展的新问题.提出铁路应在其枢纽所在大都市区全面参与到城市综合交通运输系统中去,并对铁路参与大都市区综合交通运输系统的方式在概念上进行了界定,且对整合参与的流程进行分析,最后对成都铁路枢纽参与成都大都市区的交通运输进行实例探讨.     

成汶铁路参与成都市轨道交通的可行性探讨

依据成都市经济和社会发展需要,对成汶铁路参与城市轨道交通可行性进行分析。根据成汶铁路线路情况、客流情况、公路转移客流量预测和对既有铁路的影响,提出运输组织方案,并分析了成汶铁路参与轨道交通的优势,对铁路融入成都市轨道交通运输网络进行可行性研究。     

客运专线引入铁路枢纽的方案评价

针对客运专线引入铁路枢纽问题,分析了车站选址的影响因素,设计出评价指标和指标体系的结构模型,并结合层次分析法说明评价过程。最后,利用该方法对京广客运专线引入衡阳枢纽的车站选址方案进行了评价。     

邵永铁路引入永州铁路地区方案研究

邵永铁路是国家中长期铁路网规划中呼南通道的组成部分,在路网中具有重要意义和作用。根据永州铁路地区内既有线路概况,以及永州城市总体规划及客运需求,综合考虑相关规划线路建设时序,研究邵永铁路引入永州铁路地区方案,即接入既有衡柳场方案和新建永州东站2套建设方案及其子方案系统。通过比较分析各项地区接入方案的线路布局方式、工程投资额度及对城市规划的影响,推荐采用邵永铁路引入永州站衡柳场并改造车站咽喉、预留高速场方案,从而实现邵永铁路与永州铁路地区其他铁路的分工协同,减少对既有铁路的运营干扰,提高永州铁路地区运输能力利用率。     

铁路客运专线引入枢纽的布局原则探讨

在简要分析国外综合枢纽布局的基础上,按照“以人为本,服务运输,强本简末,系统优化,着眼发展”的要求,根据客运专线引入情况下枢纽结构、功能的变化,提出枢纽主要客运(中心)站、客运专线与既有线等运输生产力布局、技术设施功能调整的基本原则。