以工代赈资金与发展县乡道路

新疆克孜勒苏州交通系统采用粮、棉、布及中、低档工业品以工代赈的办法,发展交通事业。特别是近三年来,随着国家经济的持续稳定的发展,自治区下达的以工代赈资金也逐年增加,1990年为90万元1991年为170万元1992年即达到348.8万元。对发展当地经济、加快改革开放步伐,改变贫困落后面貌,提高广大农牧民群众的生活水平,都起到了重要作用。 三年来,他们用以工代赈和配套资金,新建沥青路面40.2公里,新建砂砾路面84公里,改善公路30公里,新建桥梁老米/6座,新建涵洞1424米/I70座,完成土方64.7万立方米,完成石方1.3万立方米、民工建勤28.7万工日。预…     

完善公路投融资体制的几点思考

改革开放以来,公路作为五大运输体系中最重要的运输方式——道路运输的基础设施,取得了举世瞩目的快速发展。到2005年底,我国公路总里程达到192万公里,其中高速公路达4.1万公里,位居世界第二;二级以上公路达到32万公里。公路事业的快速发展,为推动国民经济发展、提高人民群众生活质量做出了重大贡献。“十一五”期间仍是我国公路快速发展、加大投资力度的时期。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中,要求公路总里程达到230万公里,五年新增38万公里;高速公路达到6.5万公里,新增2.4万公里。完成这一任务,需要数万亿…     

运输结构演进趋势分析

一、我国运输结构的现状/r/n运输结构,是指在综合运输系统中各种运输方式的地位、布局及相互发展的比例关系.在我国,运输结构主要是指铁路、公路、水路、民航、管道这5种运输方式之间比例的协调.改革开放以来,我国交通运输事业获得了长足的发展.1978年铁路营业里程为5.17万公里,2014年已突破11.2万公里,其中高速铁路营业里程突破1.6万公里而位居世界第一;1978年公路里程为89.02公里,2014年为446.39万公里;1978年内河航道里程为13.6万公里,2014年为12.63万公里;1978年民航定期航线航班里程为14.89万公里,2014年为463.72万公里;1978年管道输油里程为0.83万公里,2014年约为12万公里.据统计,2014年全国规模以上港口完成货物吞吐量111.6亿吨,比上年增长4.8％,其中外贸货物吞吐量35.2亿吨,比上年增长5.9％;规模以上港口集装箱吞吐量20 093万TEU,增长6.1％.2014年全社会完成客运量220.94亿人·次、旅客周转量30 097.39亿人·公里,货运量431.30亿吨、货物周转量181509.19亿吨·公里,比上年分别增长4.1％、9.2％、6.9％和10.3％.     

宽容,刷新传统观念

正改革开放以来,吉林公路交通建设取得了举世瞩目的成就,逾9万公里的公路网遍布省内,安全、畅通,便捷、绿色的公路交通运输体系基本形成。与建设成就相伴而生的是公路安全问题,众所周知,公路是经济发展的动脉,是社会文明进步的重要标志,因此"安全问题"在公路交通系统中怎样强调都不过分,其重要程度是毋庸置疑的。人都会犯错误,但"驾驶员的一次失误不能以丧失生命为代价"。基于这种朴素的认识,宽容性理念被吉林省广泛体     

抓大放小 把握先机 尽早组建全国公路快速客运集团

改革开放20年来,我国的公路建设取得了巨大成就。到1997年底,全国公路总里程已达122.6万公里,其中,等级公路达99.7万公里;高级、次高级路面里程达46.1万公里;二级以上高等级公路达到13万公里。公路建设成就所产生的效益,最直接就是公路运输业的蓬勃发展,其中又尤以高速客运的兴起最为引人注目。     

未来交通运输是综合和智慧的——以《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》及相关研究为参考

正基础:新兴崛起的交通大国已然形成经过40年的快速发展,中国交通各个方面的发展成就举世瞩目。特别是党的十八大以来,我国交通运输进入了加快现代综合交通运输体系建设的新阶段,已经成为名副其实的交通大国。到"十二五"末,我国铁路营业里程达到12.1万公里,公路通车总里程达到458万公里,内河高等级航道里程达到1.36万公里,全国民航     

山西省300亿建公路

最近3年来,山西省公路建设完成投资近300亿元人民币,全省公路通车里程达到6万公里,高速公路达1068公里,二级以上高等级公路超过1万公里,高次级路面里程超过3.2万公里,特别是大运高速公路和晋焦、长邯、运三、京大等一批出省通道的建设,大大改善了山西省的投资环境,促进了山西省对外开放和区域经济结构调整。     

抓住主线 措施到位 确保铁路既有营业线施工安全

绥(化)-佳(木斯)线病害桥整治工程,位于哈尔滨铁路局管内的晨明-威岭两站区间,地处小兴安岭的崇山峻岭,地形复杂,夏季多雨、冬季漫长,有效施工期短,线路平面多为小半径反向曲线。工程包括4座大桥、2座中桥、2座盖板涵,拆除线路23.6公里,铺碎石面碴4.9万立方米,铺混砂底碴1.7万立方米,铺轨22.6公里,附属工程浆砌片石6.4万立方米,干砌片石1.2万立方米。既有桥梁均为1961年以前建成,由于受地理环境和当时技术条件所限,存在许多病害。改造前,客车时速每小时60公里、货车时速每小时45公里。改扩建后的铁路线路为双线,全长14.73km,设计速度为160km/h。     

公路水路交通"十五"发展计划

"九五"期间公路水路交通建设成绩显著 公路建设实现跨越式发展."九五"期间,公路建设完成投资8974亿元,比"八五"增加了 3倍.五年新增公路24万多公里,超出原计划15万公里,其中新增高速公路1.3万公里.到2000年底,全国公路总里程超过140万公里,公路网密度达到14.6公里/百平方公里.高速公路里程突破1.6万公里,跃居世界第三位.京沈、京沪高速公路全线贯通,在我国东北、华北、华东地区之间形成了一条公路快速运输大通道."五纵七横"国道主干线建成1.8万公里,占规定里程的一半以上,为国道主干线提前10年建成奠定了基础.公路网整体技术水平有较大提高,二级以上公路里程达到18.9万公里,占总里程的比重达到13.5%,高级次高级路面公路里程占公路总里程的比重达到42.5%.国道网中的断头路基本消除,大中城市出入口和过境交通继续改善.南京长江二桥、江阴长江大桥、厦门海沧大桥等一批特大桥的建成,标志着我国深水基础、大跨径桥梁建设水平已进入世界先进行列.公路通达深度进一步提高,五年中又有662个乡镇、52872个行政村通了公路,公路通乡和通行政村比重达到98.3%和89.5%.交通扶贫成绩显著,新改建公路3.2万公里,桥隧243座.     

数字

正79.4万2017年我国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,产量占比达到了汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。乘用车主流车型的续驶里程已达到300公里以上,与国际先进水平同步。183.4万自全国城市道路交通管理工作现场会以来,各地公安交管部门深入推进城市道路交通"两化"工作,据统计,全国共调整优化交通信号灯12.1万个、交通标志15.5万余个、交通标线183.4万公里。     

完善内审制度 提升监管水平 助力交通运输行业持续健康发展

<正>党的十八大以来的五年,是安徽交通运输发展速度最快、质量最优、成效最好的时期。交通建设投资接连迈过5个百亿元台阶,近两年稳居800亿元以上,累计完成投资3896亿元,是上个五年的2.9倍,累计新增高速公路1463公里、新增一级公路2393公里,新改建农村公路7.1万公里,其中农村道路畅通工程建成5.5万公里,覆盖全省3.1万个较大自然村/撤并村,交通建设的高速     

我国公路交通改革开放30年发展成就

<正>第一组数字:到2007年底,全国公路网的总里程达到358.4万公里,公路网的密度为每百平方公里有37.3公里,与改革开放初期1978年的89万公里相比,提高了近3倍。第二组数字:全国公路网当中,等级公路占总里程的70.7%,各省干线中二级以上的公路的比重已经达到了67.3%,二级以上高等级公路在全国公路网中占总比提高了将近7倍。     

中国高速铁路发展规划

据《新民网》报道,中国高速铁路发展规划,是2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》确定的。《规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,建设高速铁路1.2万公里以上。2008年,根据我国综合交通体系建设的需要,国务院对《中长期铁路网规划》进行了调整,确定到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设高速铁路1.6万公里以上。根据《中长期铁路网规划》,中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点,构建快速客运网的主要骨架,形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道,逐步实现客货分线运输。“四纵”:一是北京—上海高速铁路,全长1318公里,     

数字

正14358万辆/次今年清明假期,全国交通运输安全形势总体稳定,全国高速公路(出口)总交通流量达14358万辆/次,同比增长9.6%。4361公里截至2018年底,珠三角地区高速公路里程达4361公里。12.6亿元自2018年1月1日全国通行费电子发票服务平台上线以来,ETC票根开具通行费电子发票可抵扣税额突破12.6     

数字

正安徽综合交通网总里程已达21.3万公里2018年12月20日,安徽省十三届人大常委会第七次会议审议了《安徽省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要实施情况中期评估报告》。得知,安徽综合交通网总里程达到21.3万公里(不含航空线路)。其中,铁路营业里程4365公里,高速铁路1430公里,高速公路4673公里,公路通车里程20.2万公里,内河航道里程6612公里,全省建成民用机场5个。"十三五"以来,安徽省交通建设累计完成投资2995亿元。     

贵州省山区沿河公路路基水毁机理及防治对策

正贵州省处于西南云贵高原山区,地形陡峻,地质环境复杂,公路自然灾害频发,其中山区沿河公路路基水毁是公路主要的自然灾害之一。每年夏季,强降雨或者持续降雨诱发大量的公路路基水毁灾害,路基水毁不仅破坏大量的交通附属设施,严重影响交通运输安全,还造成巨大的经济财产损失。据不完全统计,2013年贵州省公路水毁损失达到5 200万元,其中50%是山区沿河公路路     

山东国省道覆盖全省90%以上乡镇和重要旅游景区

正"十三五"期末,山东省公路通车总里程达到28.68万公里,公路密度达到每百平方公里183公里。普通国省道覆盖全省90%以上乡镇和重要旅游景区。五年改造提升农村公路近7万公里,行政村通沥青(水泥)路率和通客车率均达到100%,累计完成6.4万个行政村通户道路硬化。济青高速公路改扩建、     

保障吉林抗洪救灾取得阶段性胜利

近期,吉林省大部分地区普降大到暴雨,部分地方出现了洪涝灾害,吉林省运输管理局立即行动,组织各地道路运输管理机构采取措施,加大应急运输组织和管理力度,全力做好防汛抢险运输工作,较好地完成了各项工作任务,为全省抗洪救灾工作提供了有力的运输保障。截至目前,全省道路运输行业共出动运管人员5051人,调集运输从业人员4789人;调集客车1809辆,运送救灾群众和抢险人员75763人;调集货车3175辆,运输各种物资12．6万吨。     

破解筹融资难题 推动重庆高速公路实现跨越式发展

<正>重庆直辖以来,我市高速公路建设突飞猛进,截止2010年底,我市高速公路提前十年达到2000公里,与周边省市的高速公路出口达到10个,高速公路密度达到2.4公里/百平方公里,位列西部第一,使得制约我市     

十二五交通建设重点

<正>铁路建成"四纵四横"客运专线,建设城市群城际轨道交通干线,建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线,基本建成快速铁路网,营业里程达到4.5万公里,基本覆盖50万以上人