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中国汽车工业协会前不久发布的数据显示,今年第一季度,新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆,同比分别下降60.2%和56.4%。国内绝大多数新能源车企依然承压,比亚迪今年第一季度共销售新能源汽车2.2万辆,同比下滑69.7%;北汽新能源第一季度累计销量为9000辆. 相似文献
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<正> 1988年,16年前的第一届北京车展上,展车180多辆,观众稀少。 2004年,第八届北京车展,540辆整车参展,来自海外的有近200辆,观众流量预计超过40万人次。 21世纪的中国,汽车已经成为一种能量,流动到大众文化的血液里,成为中国人融入生活的一种态度。 540辆卓越展车,代表了540种不同的生活方式。而等待着这540种生活方式的,将是60余种汽车品牌铁血无情的争 相似文献
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近几年,鼓励节能、环保汽车生产研发,大力开拓新能源汽车市场,一直是业界热议的焦点问题。不过,从最初的国内车企纷纷大张旗鼓上马新能源汽车项目,到之后的消无声息,客观地讲,新能源汽车的发展总给人一种雷声大雨点小的感觉。 相似文献
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乘用车市场信息联席会数据显示,2021年1~11月全国汽车市场召回总量超过743万辆,同比大幅增长38%,达到近三年来的最高值.其中,新能源车召回总量超过44万辆,接近去年同期的3倍,电池问题是新能源车召回的主要原因. 相似文献
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2007年1月,作为北美地区最大的车展之一的底特律车展无疑是各大汽车厂商展示风采的好时机。而新能源动力车譬拳这次车展的一大亮点。随着汽油价格连同全球温度的同步上升。人们越来越多地将目光投入到了环保,为此汽车制造商们也开始选择走出原有的模式,寻求研发、制造绿色能源车的途径。
本次车展丰田公司借助惟一可用的混合动力车CamrY,进一步确定了其在混合动力领域的领导地位。而作为世界前三大汽车制造商,通用、福特以及克莱斯勒在此次底特律车展也展出了他们研发已久的新型动力车。 相似文献
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新能源汽车虽是汽车发展的必然趋势,但基础薄弱的国内车企们,似乎更看重的是新能源汽车的补贴。赚补贴的钱,要比传统汽车的利润大十几倍甚至几十倍。但前期投入与销量不大所带来的补贴收入相比,又基本相抵。显然,在中国,在当前阶段搞新能源汽车,并无多大意思。习惯了跟随的中国车企们,在等待一个新能源汽车"上量"的机会。2009年,《汽车产业振兴规划》出台后,其对新能源汽车明确的补贴支持和发展规划,让国内很多早已跃跃欲试的车企们无比激动,纷纷抛出新能源汽车发展战略。完成政府的规划要求,仿佛就是手拿把攥的事儿。政府兴奋、企业亢奋,一派其乐融融的景象。然而,2011年过去后,实际销量只完成了规划的2%不到。转眼间,一切归于沉寂。 相似文献
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本刊讯 据中国汽车工业协会近日公布的9月汽车产销数据,1-9月,汽车产销961.27万辆和966.27万辆,同比增氐32.01%和34.24%,分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆。从车企产销数据看,共有20多个车企9月产销量刨下历史最高纪录,大多数车企同比增幅都达到或接近一倍。而9月份乘用车更是超越以往对“金九”的任何期待,一举突破100万辆。 相似文献
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作为全球五大车展之一.素有“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展又有新较量.全球首发车、概念车、新能源车争奇斗艳.准备好了吗?我们马上就要用目不暇接的新品轰炸你的视觉了.一起来看这次风儿往哪边吹。 相似文献
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汪中求 《企业管理(北京)》2021,(1):50-51
据公安部交管局截至2019年6月的数据显示,我国新能源汽车保有量为344万辆,其中纯电动汽车281万辆.中国新能源汽车的发展有着"先发优势",是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,中国汽车行业将在电动车时代实现换道超车.那么,汽车企业的创新如何"大胆想象,小心求证"呢? 相似文献
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与车展前高度的期待相比,车展期间对新能源汽车的探讨却使新能源汽车发展趋于冷静,使大家兴奋的新能源汽车私人补贴政策并没有出台。电动汽车的产业化和商业化的进程仍然漫长而坎坷。 相似文献