竺延风的头疼“红旗”

如果解答不好三大悬疑:“红旗”只怕难以驶上商业的高速路 低调,强调50周年纪念而非50周年庆典,一汽集团就这样过完了50岁的生日。 一汽今年上半年取得50多亿元的利润,但对一汽集团总经理竺延风来说,心情依然难以因此轻松。头疼事儿之一,就是红旗轿车的商业出路。     

红旗轿车 中国第一车

作为民族汽车工业的骄子,红旗牌轿车从诞生之日起,就受到中国乃至世界不同肤色,不同种族的关注．多次荣获中国制造业500强殊荣。每一个热爱汽车、热爱自己民族的人．都会为这个真正属于中国自己的历史佳作而倾倒。它寄托着收藏者心底的光荣与梦想,凝聚着制造者肩上的责任与使命……     

奥迪、宝马攻防战的启示

奥迪过去曾是中国唯一的一款豪华型国产轿车，虽然2002年以后，有本田、上海通用别克的国产化，但这两款汽车在价位上同奥迪有一个差距．并未形成真正的竞争。所以．真正对奥迪品牌产生竞争的，还是国产宝马的推出。     

新千年车市大较量：国内汽车业巨头石城出招素描

“四十多年沧桑路成名扬天下,八百余款系列车争雄大市场”,元月２８日,江苏省《新华日报》以此联开头,推出中国一汽集团在南京召开新千年首次全国营销会议的整版广告。关心、熟悉中国汽车工业发展的人士立即感受到,新千年争夺中国汽车市场的较量,在南京拉开了序幕── 南京,位于我国经济发达的华东地区,乃北上、南下、西进的交通枢纽重镇。近几年来,江苏成为我国汽车市场增长最快的省份之一,其省会南京亦成为全国汽车销售重要的辐射中心。众多汽车厂商都把南京视为商家必争之地。不过,眼下厂家关注南京还有另一个重要原因,那就…     

解放“感动中国”进行时

IBM的总裁曾说：我们的公司并不是卖计算机．而是卖服务。现代社会．服务因素在企业市场营销中的重要性已尽人皆知．服务已成为决定企业市场竞争能力的关键。有人说：第一件产品是靠广告推销出去的，第二件产品就是靠服务争取来的。从优质服务到满意服务．再到以超越满意为宗旨的感动服务，服务的竞争愈演愈烈。如今．感动服务都算不上怎么新鲜的话题了。随便哪一家企业．即使是一次最平常的促销活动都可以打出”感动服务”的大旗。而实际上．在日趋理性的社会，对于日益成熟的消费者而言．你打什么旗号人们常常是既不关心，也不较真：你吆喝你的，我冷静我的。这就有些可悲．究其原因．不外乎两点：或者消费者太挑剔了，或者有些企业误把服务对象都当作琼瑶笔下动辄”我好感动”的痴男怨女了。所以．乍一听说一汽解放喊出“感动服务，感动中国”时，真觉得解放人的口气大得吓人。     

中国式联姻之宝马VS华晨——好合篇共同的生存哲学

现在的车市上,华晨宝马推出的新车获得成功,金融贷款计划也如火如荼。然而一年前,当宝马集团董事长赫穆特·庞克和华晨中国汽车控股有限公司董事会主席吴小安的双手才握在—起,宣布宝马将在中国制造时,就有汽车专家泼冷水:“华晨与宝马合资协议的背后只是一个宝马组装厂的诞生,意义不能高估。”协议规定:合作期为15年、注册资本到2005年达到4.5亿欧元,双方股东各持有公司50%的股份,年产目标3万辆。     

李书福:扛起民营汽车的大旗

<正> “汽车狂人”李书福是第一个杀入“针插不进水泼不进”的中国轿车产业的民营企业家。自1999年起步弄车以来,以“造老百姓买得起的好车”作为经营理念,仅仅5年时间,就打造出了一片天地,成绩斐然,为国人所瞩目。吉利如一匹奋蹄扬鬃的黑马,以闻所未闻的超低价格彻底打破了中国汽车的价格神话,为许多中国的普通老百姓提前圆了汽车梦。如今,李书福已把他的“蛋糕”做到了这样的程度:吉利汽车形成了宁波、临海、路桥和上海4     

读者信箱

气愤值多少钱?潘石屹昔日的哥们儿对他狮子大开口:7.5%的股权索要1亿零50万的赔偿。《英才》爆了一个重磅炸弹。几个从身份推测并不缺钱的小股东手里攥着不超过五成的胜算,宁可赔上50万的诉讼费,也要打这场官司,目的是“要让犯错误的人受到教训”。可见潘石屹惹恼了昔日的兄弟。这一恼标价1亿零50万。一辆高级轿车在并线时刮到了一辆正驶过来的出租车,出租车司机索要几百元私了,自行修车。这位高级轿车的主人可能是嗅到了被勒索的味道,说:我这都是上了保险的,请找保险公司。这种     

福特汽车该上发条了

100年后的福特汽车公司越来越像一家正常的公司:它提供的仅仅是汽车而不再是“美国梦”了,它虽然早已全球化但中国战略似乎慢了很多     

合成玩偶之家

在轰轰烈烈的国际联姻热潮之后，中国的汽车业似乎也上了一个台阶，如果凭着这一点就沾沾自喜，恐怕高真正挺起腰板的日子还要远得很。专家和大众对此各有声音，我们暂且录制下来，恐怕不那么“动耳”，但能“动心”，也是收获。     

微型轿车的现状与发展趋势

微型轿车,一般是指排量一升以下、半升左右的小型汽车,它在世界上已有百年历史。以美国为例,美国作为汽车的发源地,经历了从简单到复杂、从低级到高级这一发展过程。五六十年代,美国的轿车都是庞然大物,排汽量在２升以上,车身长度在３．５米以上,宽度则是后座可随...     

一月质量大事记

特种设备全面"体检"2004年2月24日国家质检总局下发了《关于加强特种设备安全监察工作的紧急通知》,要求各地质量技监部门迅速组织开展特种设备安全大检查,进一步加强特种设备安全监察工作,遏制特种设备重特大事故的发生。     

抢占民族汽车工业制高点

2000多年来．永州这座历史化名城的人景观与自然景观交相辉映。上世纪末至本世纪初，这片古老神奇的潇湘大地，猛地蹿出一只“猎豹”，奔向三湘四水，奔向神州大地，奔向五洲四海。这只“猎豹”的诞生，不仅为潇湘热土创造了财富，更为民族汽车工业的崛起立下了汗马功劳。     

领跑者：影响汽车产业的风云人物——竺延风：远交近攻

“一汽”——一个让中国人激动的名字，似乎成为中国汽车工业永远的代言人，虽然历经沧桑，但一汽在中国新的汽车产业格局中仍居首位。     

精确制导的文化营销战役

<正>金六福2005年“春节回家”营销活动,便是一次典型的空中优势与地面进攻相结合的现代营销战役。一、制空权:精确制导因为春节诱人的市场机会,很多厂商都认为在春节有大投入就有大产出。事实上,春节市场虽大,但营销成本相对提高。一是广告成本的提高。许多媒体春节期间的广告费提高了许多。另外春节是广告高峰期,企业都在利用     

年度汽车业最受争议的10个人

握手容易,合作难。他们是中国汽车业的急先锋,他们是潮流的推动者。他们相互竞争,他们又相互竞合。他们丰富了中国企业的生存形态,他们改变了中国人的产业观念。他们或成功,或失败。他们的行为可圈可点,但他们的存在你无法忽视。