天津南港工业区港务有限公司

正抓住重要发展机遇期努力加快港口设施建设天津南港工业区港务有限公司于2011年3月在天津成立,注册资金1.3468亿元人民币。公司经营范围主要是天津南港工业区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营及物流、仓储等相关业务。天津南港工业区位于天津滨海新区的大港区,港区布局为石化泊位作业区、通用泊位作业区、港口支持系统区和预留作业区四部分,是以发展石油化工产业为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建设形成的综合性、一体化的现代工业港区。南港工业区港区性质定位为:服务于天津市重化工业的布局调整,近期重点服务于南港工业区石化产业的发展,以石油及制品运输为主,远期结合冶金工业的布局,预留大宗散货运输可能。通过开发建设,港区将建设成为以进出口重化工业产成品为主的综合性贸易港区、以运作大宗散货为发展方向现代综合物流港区。     

天津南港工业区港务有限公司

抓住重要的发展机遇期 努力加快港口设施建设天津南港工业区港务有限公司成立于2011年3月,公司注册地在天津,注册资金1.3468亿元人民币。公司经营范围主要是天津南港工业区的港口、航道、码头及相关陆域设施的建设、开发、经营及物流、仓储等相关业务。根据《天津市总体规划》、《天津市滨海新区总体规划》、《天津港总体规划》等相关文件和南港工业区整体规划的要求,大港港区为天津港     

天津南港工业区——滨海新区的重要功能区

南港工业区位于滨海新区南部。工业区规划范围北至独流碱河右治导线,西至津歧公路,南至青静黄河左治导线,东至海水等深线负4米处。规划面积约200平方公里,其中:城路面积162平方公里,港池、航道面积约38平方公里。南港工业区的总体发展结构为:一区、一带、一轴、五园。"一区"是指南港工业区世界级重、化产业基地,国家循环经济示范区;"一带"是指沿津岐路西侧生态绿化隔离带;"一轴"指公用工程配套和生产服务支撑轴;"五园"指石化产业园、冶金及装备制造园、综合产业园、港口物流园和公用工程园。南港工业区发展定位为:世界级重、化产业和港口综合体。     

打造现代工业产业链新典范——访天津滨海新区轻纺经济区管委会副主任李华

2009年,天津滨海新区政府为发展新区经济,做强做大南港片区,做出建设轻纺经济区的重大决定。轻纺经济区作为天津滨海新区的重要组成部分,毗邻南港工业区、临港经济区、大乙烯、炼油项目,紧紧依托世界级重化工区,是打造新区完整石化产业链的重要一环,对完善新区产业结构、提升新区产业层次具有重要意义。日前,本刊记者就轻纺经济区基本情况及主要优势采访了天津滨海新区轻纺     

天津南港工业区港口管理体制及发展策略探讨

天津南港工业区是天津市"双城双港"发展战略的重要组成部分,其新建的港区已纳入天津港总体规划,成为天津港八大港区之一。本文通过对目前我国港口管理体制和发展趋势的分析,对南港港区管理体制和发展策略进行了探讨,提出了南港港区的发展管理思路。     

打造现代工业产业链新典范——访天津滨海新区轻纺经济区管委会副主任李华

2009年，天津滨海新区政府为发展新区经济，做强做大南港片区，做出建设轻纺经济区的重大决定。轻纺经济区作为天津滨海新区的重要组成部分，毗邻南港工业区、临港经济区、大乙烯、炼油项目，紧紧依托世界级重化工区，是打造新区完整石化产业链的重要一环，对完善新区产业结构、提升新区产业屡次具有重要意义。日前，本刊记者就轻纺经济区基本情况及主要优势采访了天津滨海新区轻纺经济区管委会副主任李华。     

天津市南港工业区开发有限公司

天津市南港工业区开发有限公司由天津经济技术开发区、滨海新区大港和天津港集团三方合资成立的国有企业,作为现代化工业区投资开发和运营商,全面承担南港工业区的开发建设。公司经营范围包括:填海造陆和土地开发投资、组织或代建市政基础设施和其他城市服务功能设施建设、配套项目开发、工业物业管理及相关的投资融资等业务。     

天津南港港区开发建设的整体思考

正天津港是国家实施滨海新区开发开放的战略资源,是天津市建设北方经济中心、北方国际航运中心和国际港口城市的核心载体。南港是天津港口的重要组成部分,作为新兴港区,南港有其重要的地位和作用。一、南港发展目标南港是天津市落实"双城双港"城市总体空间发展战略的重要节点,位于滨海新区南部,距离天津市区45公里,距离天津港主体港区(北疆、东疆、南疆)约30公里。规划面积200平方公里,其中陆域面积162平方公里、海域面积38平方公里。以发展石油化工、冶金装备制造为主导,以承接重大产业项目为重点,以与产业发展相适应的港口物流业为支撑,建成综合性、一体化的现代工业港区。二、南港在天津港口的地位和作用     

加快临港工业区建设全力打造新的经济增长极

天津临港工业区作为滨海新区化学工业区和临港产业区的重要组成部分,作为目前天津最大的临港产业发展区域,在新的历史阶段,必须充分发挥近海和临港的优势,努力打造化工、修造船、装备制造业、港口物流等临港产业集群,为实现滨海新区定位、加快全市经济发展作出贡献.     

广州：拟投资15至20亿开建西气东输二线项目

从天津市有关部门获悉，作为滨海新区新一轮开发开放的重点区域，由天津开发区、大港区等相关部门共同开发建设的南港工业区的规划建设进展顺利。截至目前，国内外投资商明确建设和投资意向的入区项目已有22个，总投资额达2000亿元。据介绍，目前，陶氏化学物流中心、法液空、东港石油等项目已正式签约。由中石化承建的国家原油和成品油战略储备库项目已选址南港工业区海滨大道西侧，并已开工建设。由中石化化工物流中心和与沙比克合资聚碳酸酯等一揽子项目，已选址在南港工业区西港池东侧靠近北部岸线的地块。     

天津港与区域发展的分析

港口与产业同步建设开发,互相依托、互相促进,已成为国际通行的临港产业发展模式。本文选取天津作为研究对象,因为天津具备“因港而立,因港而兴”的典型特点。当前天津正在进行滨海新区的开发,实施“工业东移”和产业整合战略,大力实施围海造陆工程,建设开发大型临港工业区。本文阐述了港口发展与港口经济的相互联系,分析了当前天津港面,临的外部环境等实际情况。进行了分析,并提出了天津港的战略对策．最后分析了天津港对天津周边地区的影响力。     

天津港焦炭码头经营发展战略初探

天津港“北煤南移”战略 天津港以海河下游及港口航道为界,人为分为北疆港区和南疆港区两部分。北疆港区即天津港老港区(天津新港)。“北煤南移”是指将北疆港区作业煤炭转移到南疆港区专业化泊位进行作业。北疆港区主要以集装箱、件杂货和客运为主,逐步实现“南散北集”战略格局。“北煤南移”战略基于两点考虑:一是环境保护,二是实现亿吨大港。     

天津临港工业区的规划与建设

天津临港工业区位于天津市塘沽区海河人海口南侧滩涂浅海区，总规划面积约80平方公里，是天津滨海新区的重要功能区之一。在开发建设过程中，工业区紧紧围绕国家对天津滨海新区的定位，瞄准国际产业分工与合作的趋势，发挥自身优势，科学规划主导产业，确定发展目标。目前明确定位在三大产业板块，即化学工业、造修船业和现代装备制造业。     

“三大功能区”建设——为大港经济腾飞插上翅膀

大港立足于提升开放层次,打造高端产业,增强发展潜力,把功能区开发建设作为事关长远发展的大计,规划并启动了南港工业区,中华民营经济园区和官港生态游乐园区建设,有力地助推了大港生态经济强区建设,对于促进区域经济实现又好又快发展具有十分重要的意义。     

构建天津港口产业带

天津港口产业带是指以天津港为圆心,在天津港周围形成半圆带状型的以制造业为主,以服务业为辅的现代化生产流通基地。其目的是将天津的产业优势和港口优势结合起来,合理配置资源,发挥聚集效应,实现天津产业布局和新老市区功能的战略性调整,从而加快壮大天津国民经济综合实力,为实现新世纪初的三大历史性任务和提高人民生活水平奠定物质基础。 一、天津己具备了建设天津港口产业带的条件 1.拥有吞吐量近亿吨的国际贸易大港。天津港目前拥有泊位75个,其中万吨级泊位49个,与170多个国家和地区的300多个港口通航。2000年,天津港实现吞吐量9566.3万吨,集装箱运输170.8万标箱,口岸进出口总值298亿美元,均创历史最高水平。特别是正     

青岛：前湾保税港区获批

青岛前湾保税港区正式获得国务院批复建设，成为继上海洋山、天津东疆等之后我国第八个保税港区。青岛前湾保税港区是全国唯一一家按照“功能整合、政策叠加”的要求，以保税区、保税物流园以及临近港口整合转型升级形成的保税港区。到2010年，前湾保税港区19个码头泊位全部投入运营后，将带动青岛口岸集聚1500万标箱的吞吐量及3亿吨的吞吐能力，成为环渤海经济圈现代物流发展的超级引擎。     

天津临港工业区今年造陆12平方公里

今年天津临港工业区将新增吹填造陆12平方公里,累计形成72平方公里土地,累计完成土地固化处理50平方公里;疏浚10万吨级航道,建设至20个码头泊位,形成2000万吨／年吞吐能力,实现吞吐量1000万吨、港口营业收入2亿元。今年临港将继续筑牢“三个链条”,形成产业网络、强化资金网络、构筑人才网络。同时,通过过发行企业债券、买壳上市等方式拓宽融资渠道。与此同时,临港在今年还将全力加快天津大学滨海研究院、交通部水科院研究院、地质大学地质研究院三大科技项目建设进程。     

港口物流的流域分流估算法预测应用--以广东新会港为例

一、新会港的发展规划1.起步阶段———以港兴区这一阶段大致为2003～2005年,主要是以加快建设万吨级银洲湖港口泊位为重点,可能实现的情景是银洲湖港口群基本建成,并且初步承担起珠江三角洲西部地区面向东亚、东南亚的主要贸易港口和西江流域经济带的河海运输枢纽功能。与此相     

发挥优势加强联动建设两个中心

一、充分发挥天津港口综合优势 随着天津港口深水化和腹地进出口量的强劲增长,天津滨海新区对于现代物流服务的需求十分巨大.因此,充分发挥天津以海港为核心的综合交通优势,发展壮大港口经济,发展港口产业集群,建设国际航运中心和国际物流中心是势在必行的.     

加快结构调整 建设一流强港——关于江阴港转型升级发展的思考

一、江阴港发展现状1.港口建设规模。江阴港由沿江、内河两部分港口组成。沿江自上而下为石利、申夏、黄田港、长山等功能明确、层次清晰的"一港四区"总体发展格局,共建有千吨级以上泊位89个,其中万吨级以上泊位45个,港口年货物吞吐设计能力5500万吨,石化仓储能力近300万立方米。内河拥有七级以上航道16条,航道总里程237公里,大小内河码头249家,生产性泊位372个。2.港口货物运量。江阴港以煤炭、金属矿石、钢材、化工品等原材料运输为主。2009年,港口货物吞吐量首次超过