低碳背景下石油化工产业资源与环保措施

近年来,我国石化工业在努力增产石化产品的同时,也非常重视废旧润滑油、废旧催化剂和废旧石化产品的再生和回收利用工作,回收加工利用技术水平不断提高,其中含贵金属催化剂的回收利用技术、废橡胶制取超细胶粉、废塑料生产化工涂料等回收利用技术已得到推广应用。本文主要探讨低碳背景下石油化工产业资源与环保措施。     

废旧地毯的回收再利用

介绍了废旧地毯的回收再利用现状,对废旧地毯的物理回收、能量回收和化学回收等方法、回收再利用的关键技术以及再利用的领域进行了探讨。结合我国地毯行业的现状,对我国废旧地毯的回收再利用提出了建议。     

初探国内外废旧服装回收再利用发展现状

基于废旧衣物的回收再利用角度出发,大量的废旧纺织品以及废旧服装被当作垃圾掩埋、焚烧,这既造成了资源浪费,同时也污染了环境。以探讨国内废旧服装回收再利用发展现状为主要研究对象,通过阐述国内外主要回收方式、回收模式、以及产生的社会效应以及相关国家循环政策,对我国废旧服装回收再利用发展现状做一个再思考和研究,为推动我国废旧服装回收再利用提供参考和依据。     

初探国外废旧纺织品回收再利用发展现状

大量的废旧纺织品不仅造成资源的浪费,也带来了一系列环境问题。通过阐述德国、英国、日本、美国等国家的废旧纺织品回收再利用现状和主要的回收再利用方式及数量,还有相应各国的循环经济相关政策,为进一步推动我国废旧纺织品的循环利用提供参考和借鉴。     

我国废旧轮胎回收利用前景广阔

近期，国务院副总理李岚清在国家经贸委呈送的《关于我国废旧轮胎回收利用有关情况及建议的报告》上做了重要批示。国家经贸委对此十分重视，多次听取有关协会、企业的情况汇报，召开有关单位参加的座谈会，听取意见，并在加强我国废旧轮胎回收利用方面做了以下工作：一是制定了《关于再生资源回收利用“十五”规划》，已将《废旧轮胎回收利用管理办法》列为今年的重点工作之一，并成立了立法起草小组和专家委员会；二是为配合《废旧轮胎回收利用管理办法》的出台，根据国家质检总局的要求，在中国轮胎翻修利用协会成立了“轮胎翻修与修补强…     

废旧轮胎回收利用将出台管理办法

家经贸委近期决定尽快制定《废旧轮胎回收利用管理办法》。目前，国家经贸委资源节约与综合利用组织召开了废旧轮胎回收利用座谈会。中国资源综合利用协会、中国轮胎翻修利用协会、中国橡胶工业协会、天津橡胶工业研究所及部分轮胎翻修企业、胶粉企业、再生胶企业的代表参加了座谈。代表们呼吁尽快出台《废旧轮胎回收利用管理办法》及其他一系列相关的法律法规，以扶持废旧轮胎回收利用行业的健康发展，并就此提出了一些积极的设想和建议，诸如设立废旧轮胎回收利用基金，统一回收废旧轮胎，对废旧轮胎回收、加工、利用企业给予减免增值税等…     

废旧化纤材料回收处置及再利用现状

文章从目前废旧化纤材料的来源以及回收利用的现状出发,对目前废旧化纤材料再利用过程中存在的问题进行了综述,总结了废旧化纤材料在回收、再利用工艺技术优缺点;着重分析在共混改性工艺技术存在的瓶颈;最后展望了废旧化纤材料回收利用新技术,提出将废弃的化纤材料做成具有一定市场竞争力的高分子新材料并形成产能,必将促进废弃化纤材料回收与再利用整个产业的发展。     

废旧纺织品：被忽视的新产业

10月23日,以＂建立废旧纺织品回收及利用体系,实现纺织业永续循环发展＂为主题的＂废旧纺织品回收及利用＂论坛在北京服装学院成功召开.会上,与会领导、专家及学者一致认为,在我国开展废旧纺织品回收及综合利用前景广阔、意义深远,但也存在一些亟需解决的问题,特别是政府的支持是第一位的,有了政府的支持,这个行业才能有更长远的发展.     

喜新勿厌旧 废旧纺织品回收再利用起跑

"十二五"末,废旧纺织品回收利用率基本要达到20%~40%,业内人士分析称,要达到这一目标,则需每年处理废旧纺织品不低于1000万吨,需近500条回收利用生产线方能满足处理需求。目前,我国纺织工业总产值超过5万亿元,纺织加工总量超过4000万吨,占全球的50%以上。据相关部门测算,如果将我国每年产生的近2500万吨废旧纺织品加以回收利用,将减少近1/3的纺织原材料消耗。然而当下,这还只是个愿望。待掘"金山"如今,一些发达国家已经将废旧纺织品回收发展成为投资少、     

回收质量不确定下的废旧电子产品三级逆向供应链定价模型研究

本文针对废旧电子产品回收质量的不确定性,研究了由制造商、零售商和回收中心构成的废旧电子产品三级逆向供应链系统的定价模型。通过设定回收废旧电子产品的质量类别来分析回收质量的不确定性,构建了合作情况与非合作情况下的逆向供应链定价与利润模型,并利用逆向归纳法求解,得出了合作与非合作情况下的三级逆向供应链成员的最优定价策略以及相应的利润。通过比较合作与非合作情况下的最优价格及逆向供应链系统利润,发现合作情况下三级逆向供应链系统的总利润更高,同时可分解再制造的废旧电子产品与可维修再制造的废旧电子产品回收价格也更高。通过Matlab仿真分析,研究发现：随着废旧电子产品中可分解再制造废旧电子产品比例的增加,在合作和非合作两种情况下,可分解再制造废旧电子产品的回收价格和三级逆向供应链系统的总利润均减少,而可维修再制造废旧电子产品的回收价格增加。     

浅谈废旧汽车回收利用

从环境保护及资源的综合利用、钢铁企业废钢资源和我国汽车工业的发展三个方面，论述了废旧汽车回收利用的必要性。     

携手再造纺织“富矿”废旧纺织品资源再生循环工程前沿技术研究论坛暨中国化纤科技大会召开

“十二五”期间,我国废旧纺织品的年均产生量超过2000万吨,但综合利用率不足10％,聚酯瓶社会存量超过500万吨.废旧纺织品的存量巨大,如果对其回收利用,可节约原油3000多万吨.业内专家感叹称,废旧纺织品再利用是一个绝对的“富矿”.     

积极转变观念 实现可持续发展

发展目标:建立化纤工业循环经济发展模式,到2015年,废旧聚酯产品、化纤面料服装等回收利用规模达到700万吨。近十年来,化纤行业积极推动循环经济发展,以废旧聚酯再利用为主的循环经济产业规模快速增长,技术产品水平不断提高。再生聚酯纤维,是指利用回收的废旧聚酯瓶片、聚酯块料、涤纶废丝等原料加工成的纤维,主要生产三维卷曲中空纤维(3D～15D),棉型、中长型涤纶短纤维,及涤纶长丝、再生瓶片等。这些产品的规模化生产大量替代了原生产品,有效缓解了我国石油资     

废旧纺织品的旧物新说

“十二五”期间，提高废旧纺织品的回收再利用技术，将成为发展我国纺织行业循环经济的重要任务。统计数据显示，2010年，     

基于企业社会责任的优衣库废旧服装回收及循环再利用研究

自2001年9月开始,优衣库开展"摇粒绒循环再利用活动",到2006年9月启动了"全部商品循环再利用活动"以来,在优衣库店铺直接回收优衣库所销售的、消费者不再使用的废弃服装,数量达1680万件,重量达539吨。这是由服装企业主动承担废旧服装回收及循环再利用成功典范。目的是将顾客手上不再需要的服装回收后,捐赠给世界各地的难民营,其余不能再使用的废旧服装,用作燃料和纤维进行循环再利用,消除浪费,避免废旧服装成为垃圾,以减轻对环境的压力。     

循环利用废旧轮胎利国利民势在必行

我国橡胶资源匮乏，近70％的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国．也是世界第一大橡胶消费国。我围废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等)，折合可回收利用的橡胶资源100多万吨。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。     

炼油废催化剂的回收利用现状研究

对炼油废催化剂进行综合回收利用既可以提高资源利用率,也能避免废催化剂带来的环境污染问题。文章将炼油废催化剂进一步细分为催化裂化、加氢处理以及催化重整催化剂,分别对这三类废催化剂的回收利用技术做出综述,从而为中国石油废催化剂回收利用向无害化和资源化的方向发展提供一定的参考。     

PET废品有望率先实现专业化回收

回收再利用，已成为我国塑料业界广受关注的热门话题之一。但在当前条件下，大多数塑料品种回收技术水平不高、专业化程度低，回收效果很不理想，却是不争的事实。对PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）而言，业界普遍认为，废旧PET特别是饮料瓶及软包装，有望成为最早实施专业化回收利用的塑料品种。[编者按]     

加拿大安大略省推行轮胎回收计划

据美国《轮胎评论》报道,加拿大安大略省将在全省范围内推行一项轮胎回收计划,旨在赋予废旧轮胎第二次生命。据统计,该省居民每年至少扔掉1200万条废旧轮胎,其中只有一半被回收利用,而其余部分被送到加拿大的其他省份,作为水泥厂的燃料。     

基于回收质量不确定的闭环供应链回收渠道选择

考虑闭环供应链中回收商按同一价格对废旧品进行回收,并对废旧产品进行初步处理,将废旧产品分为可维修、可拆解、可分解3类,按不同质量等级转移给制造商的情形,研究了回收渠道选择问题.假设可维修率、可分解率、可拆解率均是区间数,引入回收商的初步处理成本以及风险偏好水平,对废旧品回收过程中的价格、成本、利润进行定量分析,提出了闭环供应链优化模型.结果表明制造商的风险偏好对于制作商选择回收渠道有重要影响.