中国智能交通系统:要走自己的路

正2016年6月18日,交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京,在出席第十三届中国城市智能交通论坛时,向国内关心智能交通系统(ITS)发展的各界提出:"中国长期以来是学习和跟随发达国家的ITS,经过近20年的发展,我们跟随的空间已经不大了,我们应该根据自己的需求和技术优势,发展中国自己的智能交通系统。"     

欧洲智能化道路交通系统简况

1998年6月，我们随团赴比利时布鲁塞尔参加中欧智能化交通系统研讨会。会议期间参观和学习了欧洲一些城市对智能化交通系统研究与应用的情况，现就其主要内容作一点介绍。欧洲道路交通经过100多年汽车化发展历程，机动化水平越来越高，道路交通基础设施也日益完善，但人们不断增长的交通需求与有限的交通容量之间的矛盾也越来越突出。为了解决这些问题，欧洲各国政府经过多年努力，积极研究和推广智能化交通系统（以下简称ITS）在综合交通管理中的应用，取得了较好的社会效益。一、ITS基本目标和结构欧洲ITS研究和应用的目标是：提高道…     

智能交通系统及其关键技术在物流运作中的应用

从提供实时交通信息、车辆监控、安全辅助车辆驾驶和增强供应链凝聚力4个方面分析智能交通系统(ITS)在现代物流中的应用,以物流配送车辆调度与监控系统为例,分析TS的定位技术在物流运作中的应用.提出建立ITS与现代物流协同发展的体系框架,搭建公共信息平台和建立合理的利益分配机制的政策建议.     

中国智能交通系统发展迎来新机遇

正智能交通系统(ITS)提出20多年以来,在全世界取得了长足发展,车载导航、交通信息服务、不停车收费(ETC)、智能公交服务、城市智能化交通管理等应用已经普及,并形成了产业。近几年,随着我国社会和经济的发展、交通基础设施的完善,百姓出行的需求和模式发生了很大变化。与此同时,新一代信息技术给ITS的发展注入了新的能量,而提高交通运输服务水平和运行效率、提升载运工具智能化水平、创造新型交通运输产业等举措,又给ITS提供了新的发展空间。在国家发展改革委员会和交通运输部的组织下,相关政府部     

ETC为智能交通打开一扇门

正深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,是党中央、国务院作出的重大决策部署,今年深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站工作的核心是充分利用电子不停车收费(ETC)技术实现取消高速公路省界收费站,从而确保车辆在全国14万多公里的高速公路网内一卡畅行。这既是一项重大的民生工程,也是一项庞大的技术工程,得益于智能交通系统(ITS)技术提供的支撑力量,也得益于交通人在这一领域多年的实践,更得益于我国社会主义制度能够集中力量办大事的机制。     

交通数据实时采集网络系统设计

我国政府在继续加快基础设施建设的同时,提出将智能交通(ITS)作为我国未来道路交通运输领域发展的重要方向和强势经济增长点加以关注和重点支持。科技部、交通部等部门联合成立了全国智能交通系统协调指导小组及办公室,以推动智能交通系统的建设和发展,提高道路交通运输效率和经济效益。1.设计目的公路交通情况是智能交通系统的研究内容之一,是公路建设规划、建设项目前期工作、公路建设决策以及公路养护和管理的重要依据。目前,我国公路交通调查手段落后,还处于人工观测和半自动观测状态,数据报送周期长,数据处理智能化水平低,还不能提供…     

本的智能交通系统

日本东京目前每年因交通拥堵造成的经济损失约为1230亿美元，智能交通系统（ITS）的核心任务，是将车辆和道路作为一个综合系统解决交通问题。[第一段]     

智能 治堵

正如何走出"越治越堵"的困境?智能交通系统是通信、信息和控制技术在交通系统中集成应用的产物。科学家和工程技术专家发现,在交通高峰时期,中心城市道路系统和国家高速公路系统并不是全部都发生交通拥堵,有相当一部分道路交通仍然很畅通。于是他们设想,如果能够及时地将道路网的交通信息告诉驾驶员,并提示他们绕开那些拥堵     

ETC信息系统运行质量监测设计探讨

正ITS(Intelligent Transportation System)智能交通系统,是包括我国在内,世界上大多数国家都在研究并发展的,用于保障交通安全、提高通行效率,从而节约能源、改善环境、提高人们出行体验的综合运输系统。ETC(Electronic Toll Collection,简称"ETC")电子收费系统,则是ITS领域中的重要应用。我国于20世纪90年代开始ETC相关技术的研究,在近30年的发展中,我国制定并颁布了国家标准及行业     

基于微信公众平台的ETC客户服务系统探讨

正作为当今世界研发热点的智能交通系统(ITS)重要组成部分的ETC技术,是解决收费道路上交通拥挤、堵塞和其他问题,提高现有道路运行安全和效率的重要手段,也是环保的需要。山东省高速公路ETC于2010年7月份投入运行并于2013年底实现京津冀晋鲁区域ETC联网,鲁通卡(山东ETC专用CPU卡)用户达到107万户,全省自建ETC客服网点已达300余个,投入客户服务人员1 000多人。随着山东省ETC业务的迅速发展,     

交通运输发展的新生点：ITS产业

为了解决共同面临的交通问题,建立全新智能交通系统(ITS)已经成为许多发达国家近期的投资热点。日本、美国和西欧等经济发达、交通拥挤的国家,都花巨资将其列入国家计划,开始大规模地进行道路交通智能化的研究试验。我国政府已提出将ITS作为中国未来交通领域发展的重要方面。这对解决我国交通     

包头：智能交通在道路交通管理中的应用

智能交通系统（简称ITS）是将信息通讯、传感控制以及计算机技术集成运用于交通管理，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统，是现代城市交通管理的发展方向。通过与专业公司的合作研究，包头市在智能交通的探索和实践方面初步取得了一定成效。     

我国的高速公路管理系统

ITS是未来交通运输信息化的发展方向，也是二十一世纪高速公路交通管理系统设计的重点。研究高速公路ITS技术的应用趋势，需首先充分认识高速公路管理系统。     

光纤光栅技术在智能交通领域中的应用

对于智能交通系统(intelligent transportation system,ITS),传感器是系统运行的信息来源和基础,真实有效的传感信息直接决定了ITS的运行质量和效率。光纤光栅技术开始与20世纪70年代,通过紫外激光部分改变光纤折射率形成光栅,光栅能反射某一波长的光,波长的位置和光栅的栅距和折射率有关。由于栅距和折射率对应变和温度敏感,     

城市智能交通系统与共应链管理协同发展研究

根据城市经济的发展,提出在供应链管理系统中应用智能交通系统,以提高整个物流系统的效益和客户服务水平。在构建供应链管理与智能交通系统协同发展体系结构的基础上,论述了协同发展的技术领域,提出实现协同发展的硬件环境要求和软件约束。结合鄂州市发展现状,对城市智能交通系统与供应链管理的协同发展进行了实证研究。     

城市智能交通系统与供应链管理协同发展研究

根据城市经济的发展,提出在供应链管理系统中应用智能交通系统,以提高整个物流系统的效益和客户服务水平.在构建供应链管理与智能交通系统协同发展体系结构的基础上,论述了协同发展的技术领域,提出实现协同发展的硬件环境要求和软件约束.结合鄂州市发展现状,对城市智能交通系统与供应链管理的协同发展进行了实证研究.     

山东高速公路信息管理系统启用

日前,国内规模最大的智能交通系统——山东高速公路信息管理系统正式运行。这个系统包括收费、通信、监控、办公自动化和金融五大网络。通过信息管理中心的大屏幕投影,可以看到山东各地高速公路的即时情况,路上的车辆行驶速度和所在方位等都一清二楚。今后,居民只要打一个电话或打开收音机,就可以了解省内高速公路的实时情况。     

北京市的交通管理与智能交通系统

北京市的交通管理与智能交通系统智能交通系统是随着科学技术的发展,逐步发展起来的保障交通管理有效实施的最佳科技手段,在城市交通管理工作中发挥着重要的作用。同时,智能交通系统的正常实施和运行也依赖于有效的交通管理,也就是说,在智能交通系统中,有效的交通管...     

山东智能交通安全系统方案设计与应用

正智能交通安全系统(Intelligent Transport Security Systems,简称ITSS)是智能交通系统的一个分支,指在较完善的交通基础设施之上,在先进的信息、通信、计算机、自动控制和系统集成等技术前提下,通过先进的交通信息采集与融合技术、交通对象交互、智能化交通控制与管理等专有技术,加强载运工具、载体和用户之间的联系,提高交通系统的运行效率,减少交通事故,降低环境污染,从而建立一个高效、便捷、安全、环保、舒适的综合交通安全管控体系。山东省智能交通安全系统按照全省一个平台的技术架构,各地在高速公路、国省道和城区建     

河北省发展智能交通的对策研究

智能交通系统（ITS）就是把传统的交通看成是人、车、路的统一体，运用计算机、通信、人工智能、传感器等领域的先进成果，使交通系统的通行能力达到最大，彻底改变目前被动的交通局面。伴随着经济与交通工具的高速发展，交通拥挤、交通安全、交通污染逐渐成为世界各国的共同问题。过去的解决交通拥挤的办法通常是增加交通供给，修更多、更好的路，建更多、更大的桥。