世界三大航运巨头海沧“聚首”远海集装箱码头试投产

7月28日上午，一个集装箱从停靠在海沧保税港N--期14—17徉泊位的“金龙313”轮上卸下，这标志着厦门港又一大型现代化集装箱码头——厦门远海集装箱码头试投产。     

林德产品落户丹绒玛尼码头

2009年11月13日，林德（中国）与丹绒玛尼深水码头进行集装箱正面吊的交接工作。丹绒玛尼深水码头位于马来西亚东部，是发展迅猛的天然深水集装箱码头之一，日前两台厦门工厂生产的新型的集装箱正面吊落户该码头．     

图片新闻

2004年10月12日，日照港集装箱专用码头投产典礼在日照港西港区隆重举行。日照港集装箱专用码头位于日照港西港区，工程估算总投资14．6亿元，总长844米，建设集装箱专用泊位2个。     

集装箱码头企业开展竞争力调查

2013年，竞争力调研将在集装箱码头企业范围内开展，届时所有参与调研的企业将获得一份“中国集装箱码头竞争力分析及本企业竞争力指数”报告。今年的调研与往届的不同之处在于调研将覆盖全管理领域并基于平衡计分卡的“八维度竞争力”模型为集装箱码头经营管理提供全面参考。     

对秦皇岛港集装箱码头堆场管理的分析与对策

集装箱码头堆场是集装箱在码头的暂存区域,具有对到港集装箱进行集散和暂存的作用。作为集装箱码头作业管理的重要环节,集装箱码头堆场管理必须综合考虑堆场总体规划、场地机械状况和作业效率等因素,努力实现装卸船、集疏港和堆场整理等生产活动的最佳运作,进而达到提高作业效率和节能降耗的目的。     

西门子德马泰克集团向天津港提供无线数据传输系统解决方案

2002年12月4日,在天津市经济技术开发区泰达中心酒店,西门子德马泰克集团与天津港集装箱码头有限公司举行了关于天津港无线数据传输系统项目合同的签字仪式。仪式在祥和、热烈的气氛中举行。在仪式上,天津港集装箱码头有限公司总经理李宝元先生、天津港务局局长黄力军先生、西门子中国有     

预算管理在集装箱码头业务中的运用

预算管理是为数不多的能把组织所有关键问题融于一体的管理控制方法之一。本文从国内外预算理论的发展和集装箱码头预算管理的实践经验出发,总结、归纳了集装箱码头在预算管理中可能存在的四个误区,提出了如何提高预算管理在集装箱码头运用效果的三点想法,并对未来预算管理在集装箱码头中的发展进行了探讨。     

感受香港集装箱码头的管理

前不久，笔者曾到香港COSCO-HIT码头短期工作。COSCO-HIT码头由中远集团与香港国际货柜码头有限公司合资经营，1994年投产，现有2个泊位，可同时靠挂两条大船。该码头拥有集装箱装卸桥、龙门吊及部分配套机械，是一座由计算机处理与控制的现代化集装箱码头。去年，该码头的集装箱吞吐量为140万TBU。     

集装箱码头应收账款风险防范

随着金融危机的蔓延,航运企业跌入寒冬。集装箱码头作为航运企业的主要债权人,应收账款风险防范尤为重要。本文站在集装箱码头的角度,从集装箱应收账款的形成,集装箱应收账款债务人与其他港口企业的不同,港航合同签订、应收账款日常管理、应收票据日常管理等方面,分析探讨集装箱码头应收账款的风险防范措施。     

青岛港吞吐量过亿吨内涵式扩大再生产显成效

截止到7月17日，青岛港全港吞吐量一举跨过亿吨，比去年跨过亿吨的时间又提速了近一个月。2005年，在码头规模未扩大一寸的情况下，青岛港依靠管理挖潜、走内涵扩大再生产之路，不建码头照样快速发展。从2001年12月11日“中远汉堡”轮最后一个集装箱起吊开始，青岛港就由此进入了国际亿吨大港行列。     

基于?AHP-DEA?法的天津港集装箱物流服务评价研究

为提高天津港集装箱物流服务水平,提升港口竞争力,概述天津港集装箱物流服务现状,针对天津港在集装箱物流服务方面存在的问题,构建集装箱物流服务评价指标体系,将AHP法与DEA法相结合,建立基于AHP-DEA法的港口集装箱物流服务评价模型。以天津港为例,运用AHP-DEA法,综合评价天津港6个码头集装箱物流服务水平。结果表明,天津港欧亚国际集装箱码头物流服务水平最高,东方海陆码头物流服务水平最低。根据评价结果,对天津港集装箱物流服务发展提出建议,以推进天津港集装箱物流服务的持续发展。     

国际集装箱码头公司全面预算管理问题探讨

本文以国际集装箱码头股份有限公司作为研究对象,探讨完善公司全面预算管理工作的建议措施,以期对集装箱码头企业的预算管理提供借鉴。     

秦皇岛港集装箱公司发展对策研究

秦皇岛港是我国重要的枢纽港,也是世界最大的能源输出港之一,港口吞吐量多年位居全国沿海港口前列。秦皇岛港集装箱码头公司成立于1984年,行政上隶属于秦皇岛港务集团,虽然成立时间较早,但集装箱吞吐量一直在低位徘徊,在环渤海集装箱码头竞争中处于劣势。为了盘活集装箱业务,2007年10月,秦皇岛集装箱公司与中国海运集团、     

集装箱枢纽港的生存之道

近10年来，集装箱枢纽港和集装箱码头犹如雨后春笋般地涌现在世界各地，这些港口从其诞生之Lt起，几乎不约而同地为争取更多的集装箱运量，尤其是为争夺集装箱转运量而投入激烈的竞争之中。人们普遍认为，随着越造越大的集装箱船舶在国际主干贸易航线上的不断增多，目前世界上大部分港口码头的泊位水深和码头基础设施已经难以应付这些庞然大物，于是拥有深水泊位和深水航道为主要特点的集装箱枢纽港应运而生，     

基于SLP的湛江港宝满港区集装箱码头平面布置优化研究

在阐述湛江港概况的基础上,将系统布置设计理论(SLP)应用于湛江港宝满港区集装箱码头一期扩建工程的平面布置问题。根据集装箱作业流程及各物流作业系统的功能,将集装箱码头划分为码头前沿、重箱堆存区、空箱堆存区、冷藏箱区、危险品区、铁路站场区、预留发展区和生产辅建区8个区域,通过作业区之间的物流关系、非物流关系和综合关系分析,并结合码头实际作业流程和地理环境限制条件,提出2个平面布置优化方案,最后从作业安全性、流畅性、便捷性等方面对2个方案进行比较,提出推荐的湛江港宝满港区集装箱码头平面布置优化方案。     

青岛港举行集装箱船舶危险事故应急演习

3月23日上午，青岛海事局和青岛港（集团）等单位联合在青岛港集装箱码头81号泊位进行集装箱船舶危险货物事故应急和港口设施、船舶保安联合演习，以检验各有关单位实施迅速应急救援、清洁海洋环境、减少事故损失及相互合作的能力。     

货运直达班列助“成都造”货物出川

2011年11月18日,一列满载"成都造"货物的9593次直达班列缓缓驶离泸州港国际集装箱码头,一路直奔成都集装箱中心站。这是泸州港至成都集装箱中心站铁水联运首趟直达班列的正式开行,意味着成都集装箱中心站从此"牵手"被誉为"四川第一港"的泸州港,标志着四川铁水联运大通道正式投入运营。     

深圳港集装箱年吞吐量突破100万标箱

深圳港从1991年建成专用集装箱码头投产并开通首条国际集装箱定期班轮航线,集装箱吞吐量从当年的5.8万标准箱迅速增长到目前的100多万标准箱。至此,深圳港已建成初具规模的5个专用集装箱码头,全港共有16条国际集装箱班轮航线,是华南地区乃至全国远洋定期班轮最密集的港口之一。     

赴日本考察归感——对日本神户港湾局、TCM兵库机械租赁公司设备管理的考察

交通部港口设备管理考察团一行9人于1996年10月16日在日本神户市港湾局、TCM兵库机械租赁公司考察了设备管理情况。 神户港概况 神户港是日本第一大港,拥有可以同时靠泊250艘大型船只的码头,其中公用码头186个、专业码头64个。神户港还担负着亚洲集装箱港口基点的作用,1994年该港拥有21个集     

内河集装箱码头财务成本管控探讨——以四川LZ港务有限公司为例

目前我国业财融合不断深入,科学技术的日新月异以及科学管理的日臻完善,对内河集装箱码头的成本管控要求越发严格。本文以四川LZ港务有限公司业务为例,首先根据业务类别进行分类,针对不同形态的成本进行控制展开讨论;其次对成本完成情况及技术经济情况进行分析,基于内河集装箱码头企业成本的特殊性与管控的特殊性分析,针对内河集装箱码头企业成本管控存在的问题提出思路对策。