探析传统道路货运企业转型的若干问题

为了满足我国社会经济对物流的需求和传统道路货运企业自身发展的要求,传统道路货运企业必须逐步地向现代物流企业转型。因此,从二者区别入手,通过分析传统道路货运企业存在的问题,希冀找到传统道路货运企业向现代物流企业转型的引导模式、指导方法和相关对策与建议。     

中小型道路货运企业向现代物流企业转型的误区分析

目前,全国物流企业数量增长迅速,许多中小型道路货运企业盲目地向现代物流企业转型,本文针对这种现象,介绍了中小型道路货运企业发展现代物流的现状,集中阐述了转型过程中主要存在的几种误区,并据此提出了一些运输企业所应具备的关系到转型成败的必要条件,对中小型货运企业向现代物流企业转型提供一定的借鉴作用。     

传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究

通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势;详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,同时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型。     

传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究

通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势；详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型.     

传统道路货运企业向现代物流企业转型的实践与探讨

一、前言 物流服务需求社会化、专业化的产生和现代物流管理思想的形成带来了物资流通组织方式、经营模式的巨大变革.按时、按质、按量并以合适的价格把所需要的物资运往生产和流通领域中任何一个所需的地方是现代物流管理的基本要求,它对道路货运企业传统的货运组织方式产生重大的影响,要求有着极其重要的现实和深远的意义.现结合我国道路运输企业近几年的改革、投资、转型之路,进行理论研究分析,供同行们借鉴.     

基于价值链的公路货运业转型定位策略

目前,我国大批的传统公路货运企业,在积极地探索着以承担第三方物流服务向现代物流业转型.转型过程中的企业发展定位问题,影响着物流服务的质量和效率.从价值链的角度,在分析了转型企业在价值链中的位置、定位应注意的问题基础上,探讨公路货运企业向现代物流业转型的定位策略.     

传统中小型公路运输企业转型的商业模式研究

随着社会和经济的发展,传统中小型公路运输企业变发展货运服务为发展物流服务已经成为不可回避的事实。而就中国传统中小型公路运输企业而言．在其长期发展的道路上,寻找一种适合企业自身发展的商业模式极为重要。文章以实地调研为依据．结合相关的物流理论知识对国内传统中小型公路运输企业的商业模式进行研究．最终提炼出各种适合我国传统中小型公路运输企业转型的商业模式。     

基于灰色模型的货运企业核心竞争力评价问题

针对货运企业能否向物流企业转制问题,根据系统工程的思路和基本方法,以货运企业核心竞争力的技术领先能力、机制创新能力、品牌服务能力为基本因素,建立了货运企业核心竞争力的多层次评价体系,并利用灰色系统理论建立了灰色评价模型,最后将该模型应用到一个货运企业上,对其核心竞争力进行评估,结果表明灰色评价模型适用于货运企业核心竞争力的综合评价,有较好的实用性;并可根据该模型有效的决定该企业是否适合转型为物流企业。     

危险品运输问题与出路：危化品物流 成长的烦恼

一方面普通货运利润日渐微薄,另一方面危化品的生产需求量陡增,于是许多企业纷纷转向高端专业的危化品货运物流行业。危化品物流共有公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输和道路运输五种运输方式。比起前两年企业的小、散、弱、乱,管理不规范、装备的落后,危化品货运物流行业正朝着高端化和规模化的方向发展。企业开始考虑提供网络化、一体化、现代化的综合性物流服务;同时,运输装备也越来越和国际接轨。     

道路货运企业发展物流的模式选择

结合我国货物运输企业的实际情况,重点分析了现代物流业的发展现状及问题,并提出道路货运企业发展物流服务的重要模式以及可能途径.     

新形势下厦门中小货代企业转型思路研究

分析了厦门市中小货代企业现状,总结和归纳了目前面临的主要问题,探讨了在产业转移和产业升级的新形势下,厦门市中小货代企业转型的基本思路,并提出了具体途径：走合作之路,成立货代联盟组织;继续向第三方物流转型;向综合货运代理业转型及走个性化的经营道路。     

危险品运输问题与出路

编者按一方面普通货运利润日渐微薄,另一方面危化品的生产需求量陡增,于是许多企业纷纷转向高端专业的危化品货运物流行业。危化品物流共有公路运输、铁路运输、航空运输、管道运输和道路运输五种运输方式。比起前两年企业的小、散、弱、乱,管理不规范、装备的落后,危化品货运物流行业正朝着高端化和规模化的方向发展。企业开始考虑提供网络化、一体化、现代化的综合性物流服务;同时,运输装备也越来越和国际接轨。     

铁路货运代理向第三方物流企业转型探索

首先分析了铁路货运的现状,介绍了第三方物流企业的基本特点,其次探讨了铁路货运向第三方物流企业转型的必要性和迫切性,进而对铁路货运向第三方物流企业转型进行SWOT分析,在此基础上提出了铁路货运向第三方物流企业转型的实施对策.最后结合自身实践通过个案分析加以论证.     

航空货运亟待转型

向航空物流服务商转型,专注主业发展是中国航空货运业未来发展必经的道路。近日,中国民用航空局综合司研究室主任刘少成表示,要改变中国航空货运市场的总体低迷态势,中国内地航空货运企业应在五个方面进行市场战略的调整:即加强境     

“十二五”着力培育重点货运物流企业

11月15日,交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》,其中明确提出,要实施与铁路快客系统差异化发展战略,不断拓展突出自身比较优势的客运服务：还要着力培育重点货运物流企业,目标到“十二五”末,道路货运一级企业达到50家。     

创物流品牌 建一流企业

百岁新联物流（上海）有限公司成立于1994年春，是一家专业的第三方物流公司，业务范围涉及道路普通货物运输、集装箱运输、仓储服务、道路危险货物运输（三类、四类、五类、八类）、道路货物运输场站等综合服务，具有三级货运资质和一级货运代理资质。公司主要为国内大中型外商投资企业和国有制造企业和流通业提供集运输配送、仓储、进出口报关等服务在内的整合物流服务。     

基于货运代理企业转型中法律地位转变的分析

近年来,随着我国物流经济的快速发展,国际货运代理企业的服务范围不断拓宽,从最初的代理人发展到第三方物流供应商.在企业转型过程中,由于身份的改变,企业的法律责任也在发生变化.文章结合有关国际货运代理业的法律法规,详细分析了货运代理作为代理人、当事人到第三方物流供应商时所应承担的责任与义务,有助于我国国际货运代理业在激烈的市场竞争中健康而有序的发展.     

国际货运代理企业法律地位与责任的分析

随着物流经济的快速发展,国际货运代理业务的服务范围不断拓宽,其身份由最初的收发货人代理发展到目前的第三方物流供应商。由于身份的转变,其法律责任也发生了变化。本文就国际货运代理企业在转型中的法律地位与责任问题进行了分析研究。     

道路货运场站碳排放量计算方法研究

通过深入分析道路运输场站碳排放重点区域,确定道路货运场站碳排放量指标内容,建立道路货运场站碳排放量计算模型,旨在为道路货运场站量化碳排放并寻找控制和减少碳排放的方式方法提供依据。     

道路货运市场供求状况信息发布机制研究

以我国城市道路货运市场为背景,首先从总体上探讨了货运市场供求状况信息发布机制的内涵、结构和功能;其次,深入分析了货运信息的采集和加工中存在的问题,提出了相应的建议;然后,研究了道路货运信息发布系统的指标体系,提出了反映道路货运行业整体状况的市场景气指标和预警系统;最后,对道路货运信息的发布方式及信息反馈进行了研究。