第三方物流企业的竞争战略

在分析第三方物流企业所面对的复杂经营环境的基础上，结合中国国情，重点论述了国内第三方物流企业应采取的五大竞争战略，即开展虚拟经营、拓展核心专长、争做联盟中心、培养预见能力、建立全球战略，并进一步对每一种战略进行了详尽的分析和探讨。[编者按]     

应用“弹性承包指标”计算承包人的经济利益

在交通运输企业承包经营中,对确定承包人的基数往往都是采用“一挂多保”的方法。即:与利润挂钩的同时,保证其他指标基数的完成,-_也就是只要基数指标完成了,利润超额越多,承包人得益也就越多的单线正比例关系。随着承包责任制的逐步完善,这种方法的矛盾愈加明显。因为企业经营状况如何,、一方面取决于企业主观开拓市场能力;另一方面也取决于客观机遇。前者利润和其他指标都会随着生产经营管理活动的变化而变化建立在更加客观而可比的基础上;后者就带来很大的不合理性。如果政策性增支与力资调价是比价回归的话多当货源起伏变化较大时,用上…     

基于公司现金流量表的综合分析体系

评价一个公司财务状况的好坏,人们往往关注盈利水平、偿债能力和营运能力,这些方面对企业非常重要,但是仅仅关注这些指标是不全面的。利润指标、流动比率都是在权责发生制下进行计量的,人为调节的余地比较大,我们还必须关注公司的收益质量,关注公司的现金流量。现金流量分析是根据现金流量表提供的信息,分析企业在报告期内经营活动、投资活动和筹资活动的现金流量,并结合资产负债表和利润表来完整地评估企业的获利能力与偿债能力。一、基于企业现金流量表的综合分析体系介绍杜邦分析体系以前的分析方法是基于公司的资产负债表、利润表之上的…     

综合交通运输服务指数构建与应用研究

交通运输作为国民经济和社会发展的“先行官”,是经济社会发展的重要标志。而综合交通运输体系发展是当代交通运输发展的新趋势、新方向。为健全和完善综合交通运输体系,提出构建综合交通运输服务指数方法,并以陕西省为例,选取铁路、公路、水运、航空、邮政五大运输领域运量数据,通过对缺失值补充、季节调整、无量纲化、熵权法确定权重,进而使用Fisher-ideal方法构建陕西省综合交通运输服务指数,并结合HP滤波处理的周期性分析、重大事件影响分析验证其合理性。结果表明：构建的综合交通运输服务指数能在一定程度上发挥宏观经济的先行指标功能,可展现不同阶段重大事件对交通运输业的影响,具有适用性。     

浅谈航运企业利润敏感性分析

随着我国改革开放的不断深入发展，航运市场发生了巨大的变化，各种经济类型的航运企业纷纷建立起来，形成了激烈竞争的航运市场。企业要生存，要发展，最根本的一条是必须加强对生产经营活动的全过程管理以获取盈利。财务管理工作不能仅仅局限于事后的监督，要运用科学的方法对企业的相关资料进行归纳和分析，对企业未来的发展进行指标预测，以采取有效的措施提高经济效益。回本五利分析是预测分析的基本方法企业要以盈利为目标，由于利润指标受收入和成本的影响，因此对利润进行分析一般采用本量利分析方法，对航运企业而言，它是研究营运…     

道路运输企业经营资质评定工作中的财务分析

本文结合道路运输企业经营资质评定工作,对道路运输企业财务状况进行分析研究,分析其存在的问题及解决办法。指出正确核算企业的营业收入、成本费用、利润的业绩考核,以摆脱企业负债多、亏损严重的问题,保证道路运输企业国有资产的保值增值。强化企业现代经营管理意识,使道路运输企业建立适当的发展规模和良好的资本结构,提出搞活交通运输企业的可行性办法。加快交通运输企业运力、组织结构调整,盘活存量资产,增强市场竞争的能力和抗风险的能力。使交通运输企业向集约化、规模化方向发展。     

强化经济活动分析提高经济效益

一、经济活动分析的涵义及开展背景所谓经济活动分析,就是企业为了在激烈的市场竞争中处于有利位置,利用企业的各种经济信息资料,采用专门的技术分析方法,定期围绕企业生产经营情况和存在的问题进行分析,提出建议和措施,全面运筹谋划企业经济活动,并客观地评价企业经营成果,总结管理经验,对重要指标进行预测,揭示经济发展趋势,加强管理的预见性、及时性和科学性,以求提高经济效益为目的的一项经营管理工作和方法。     

关于发布“中国道路运输百强诚信企业（211年）”名单的公告

本会各省（直辖市、自治区）协会会员、道路运输企业会员：“中国道路运输协会百强诚信企业创建”活动是本会为会员企业服务、为全行业服务的一项重要的公益性活动。自2004年起,在各级交通运输主管部门、道路运输管理机构和地方道路运输协会的支持下,每年度对全国范围内道路运输企业规模实力、竞争能力、影响力及诚信经营活动进行科学评价,引导道路运输企业集约化经营、规模化发展和诚信经营。     

运输企业管理的三大核心

安全、服务和效益堪称交通运输企业管理的三大核心目标,科学地平衡三者之间的关系,直接影响激活企业的强劲“内驱力”。多年来,江西长运以“安全第一、服务第二、效益第三”作为经营理念,广大员工团结拼搏,扎实工作．艰辛努力．保安全,上质量,提效益．企业生产经营管理指标不断改善。     

运输企业大胆开发利用无形资产

运输企业大胆开发利用无形资产朱军川无形资产是指企业长期使用而没有实物形态的资产。包括专利权、商标权、专有技术、著作权、商誉等，通常代表企业所拥有的一种法定权利或优先权，或者企业所拥有的高于一般水平的获利能力。交通运输企业在多年的生产经营中积累了丰富的...     

铁路军事交通运输保障能力的模糊聚类与粗糙决策

利用模糊集理论和粗糙集理论在处理不确定性和不精确性问题方面侧重点的差异性，构造一种组合决策模型，从铁路通达度、与公路贴近程度、通过受限情况以及“450”铁路国防交通储备物资库分布等4个角度对铁路军事交通运输保障能力进行了聚类与决策。     

持续经营与断续经营

持续经营与断续经营廖鑫海《企业会计准则》第一章第五条规定：“会计核算应当以企业持续、正常的生产经营活动为前提。”这条前提条件指的是持续经营假设。持续经营与断续经营是相对的。一、面对着“持”与“断”两种状态。在市场经济条件下，会计主体同人一样，也有一个...     

企业家与职业经理人

《国家中长期人才发展规划纲要》（2010～2020年）明确提出了“中国人才强国战略”，指出“人才是指具有一定的专业知识或专门技能，进行创造性劳动并对社会做出贡献的人，是人力资源中能力和素质较高的劳动者。人才是我国经济社会发展的第一资源”、《规划》把人才分为五类：一是党政人才队伍．二是企业经营管理人才队伍，     

基于保证交通运输服务质量的预警管理系统探讨

一、建立保证交通运输服务质量预警管理系统的思路 交通运输的生产经营以载运工具为生产经营单位,具有分散作业、机动灵活、流动性大等特点,所以交通运输服务质量随意性大,不易受控制,再加上在执行质量管理过程中失误的不可避免性,使得服务质量难免出现不良波动。如,车乘人员服务态度恶劣、违反服务操作规程等,造成交通运输企业的服务质量水平相对与服务质量目标总是处在好、     

兰溪市“交通安全阅览室”进学校

浙江省兰溪市公安局交警大队在“五进”宣传工作中，会同省道旁的张坑中心小学设立了“交通安全阅览室”。该阅览室面积80平方米，阅读资料主要分为五大类：     

诚和为先——山东交运的企业文化建设

近年来,山东交通运输集团有限公司以开展“创建学习型组织,建设企业文化,构筑和谐交运”活动,作为企业文化建设工作的主线,并形成一种长效机制,企业文化建设与生产经营和谐发展,企业核心竞争力不断增强,各项工作都呈现出良好的发展态势。     

论交通运输服务质量战略观

在市场经济条件下,以实现现代企业制度为目标的交通运输企业的经营战略与服务质量是什么关系?当前交通运输企业中存在哪些战略性的服务质量问题?如何从经营战略的高度去推动交通运输服务质量的提高?这些都是交通运输企业和旅客、货主关心的问题。     

交通运输企业腐败现象成因及治理对策

一、腐败现象种种 交通运输企业的腐败现象主要有五种类型:1.贪污受贿,中饱私囊。在交通运输企业,各级经营者和握有实权的管理人员,利用基建工程招标,合作项目开发,车辆线路运营权承包,车辆及大型机器设备购置,员工招收、调动,干部的提拔、任用等环节,收受贿赂,中饱私囊。2.盲目决策,失职渎职。在生产经营过程中,不作调查研究,或轻信他人,或主观武断,使站点设置、经营线路开设、多种经营项目开发等投资项目不能产生效益,甚至亏损倒闭。在一些与外资合作开发项目上,丧失应有警惕性,上当     

城市公共交通与共享型交通运输治理——对南京市“城市公交乘客委员会”实践探索的分析

公共交通是城市公共服务的重要组成部分,也是体现政府公共服务能力的重要窗口.对于公共交通治理而言,关键点和难点不仅仅在于“硬实力”——整体公共交通服务能力和质量的提升,更为关键的是在于“软实力”,即能够将公共交通的“服务性”和“公共性”进行有机结合,提升交通运输治理的道德基础.唯有如此,才能够从真正意义上构建一种“共享型”交通运输治理体系.     

关于“八五”期港口财务管理体制的构想

一、构想“八五”期港口财务管理体制的前提 “八五”期是本世纪末实现国民生产总值翻两番,达到“小康”水平的关键性的五年,同时又是国家进行治理整顿的调整时期,如何确立这一时期港口企业的财务管理体制,确属应慎重考虑的问题。 “八五”期国家对港口财务管理体制和模式,从港口企业的现实出发,至少有三个问题要考虑: 1、“八五”期还贷问题 近年来,交通运输被国家列为发展的重点,并实行一系列倾斜政策,港口企业得以发展。特别是港口行政、财务管理体制改革以后,港口企业建设改造的速度大大加快,1984年至1988年的五年间,全国12个沿海主要港…