夏季夜间行车8注意

夜幕降临后，由于光线变暗，驾驶人的视线不如白天，再加上车辆灯光的刺激和驾驶入的心理变化，夜间行车的安全系数远远小于白天。因此，驾驶人一定要小心谨慎，尽量避免下半夜开车或者是整夜开车。若必须夜间行车，一定要知晓夜间驾驶的特点，掌握夜间行车的常识，确保行车安全。     

夜间安全控车速

夜间行车路况比较复杂，相对于白天来说危险性有所增加，因此，驾驶人应了解相应知识和技能，保持注意力的高度集中，做到谨慎驾驶，确保夜间行车安全。     

“独眼车”

正在开展货车违法的专项整治行动中,民警查获了一辆只有一侧大灯正常发光的大货车。而为了看清路面,驾驶人竟然让副驾驶座上的乘客拿着电筒帮助照明,驾驶人"聪明"的应急之举让民警苦笑不得。民警提示,夜间行车灯光就是车辆的"眼睛",如果发现"眼睛"出毛病却没有及时"医治",而选择勉强上路行驶,无疑是让自己踏上一段危险的旅程。     

谈车论驾 夜间安全控车速

正夜间行车路况比较复杂,相对于白天来说危险性有所增加,因此,驾驶人应了解相应知识和技能,保持注意力的高度集中,做到谨慎驾驶,确保夜间行车安全。保持车距。夜间行车由于视线不良,驾驶人对路况不能做到一目了然,加上夜间突发情况比较多,极易发生交通事故,因此驾驶人在保持精力集中、稳妥处理交通情况的前提下,应尽量增大车距,以防不测。控制车速。由于夜间道路上的交通     

夜间开车怎样变光才安全

正夜间行车极易发生交通事故,原因就是光线不足,驾驶人的视野不够清晰。那么,为了避免交通事故,合理地使用灯光是驾驶人首先应当做到的。夜间会车根据《道路交通安全法实施条例》第四十八条规定,在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上,夜间会车应当在距相对方向     

红外夜视技术将用于汽车

美国军队在海湾战争期间使用过的红外夜视技术，如今将被美国通用汽车公司用来装备卡迪拉克2000Deville轿车，以增加驾驶员的有效反应时间，保证夜间行车安全。这种用来装备轿车的夜视系统，只有在天黑后，前大灯接通电源时才能工作。接通夜视系统后，驾驶员能看到400米以外的物体，即能看到普通近光灯照射距离3-5倍远的物体或远光大灯照射距离3倍远的物体。这种夜视系统，有一台放在格栅之后的摄像机或装在散热器之前的传感器，可将一个黑白的实际物体投影到挡风玻璃上。物体越热，图像就越白。其作用就是让驾驶员能看清黑夜背景中出现的…     

怎样延长蓄电池寿命

蓄电池是汽车电气设备中的重要组成部分，它的主要用途，一是满足起动机的用电需要，在起动发动机的瞬间（5-10秒）供给较大的电流，一般为200—400安培，柴油机可达到1000安培。二是在发动机运转时，储存发电机输出的电流，以备供电时的需要。但在实际使用中，有些车辆的蓄电池往往储电不足，起动时达不到应有的转速，造成起动困难；夜间行驶转速一低，车灯立刻发红，照明效果很差，影响到行车安全。究其原因主要是平时不能正确地使用和维护蓄电池，这也是很多司机朋友易疏忽的方面。为了延长蓄电池的使用寿命，必须做到以下四个方面。     

时刻紧绷行车安全弦的袁文水

行车安全是道路运输行业的一个永恒主题。客运安全更是关乎人民的生命财产安全。试想，人们乘车出行，有谁愿意乘坐让人提心吊胆、毫无安全感的车呢？安全就是一种承诺，就是一种责任，安全也是一种效益。如果每一位驾驶员能够安全行车不出事故。就等于为企业减少了事故开支，增加了企业效益。     

山西多举措确保道路运输安全

近日，山西省针对实际情况，加强了长途客车尤其是卧铺客车的安全管理。加强营运客车的动态监管，督促企业落实安全生产责任，强化营运客车安全带的安装和配备，现已全部安装。积极推行道路客运安全告知制度，重点告知乘客安全注意事项，重点加强长途客车夜间行车安全管理，对7座以上客运车辆夜间通行提出阶段性临时管控要求。     

变换远、近光灯与职业道德

本人驾龄不长,技术也不太娴熟,特别惧怕夜间行车,原因就是对对面来车灯光造成的盲区无所适从,唯恐发生事故。为此,曾多次     

雷人的“烟雾弹”

一天晚上，谢某驾驶着轿车行驶在安徽省滁州市东外环路上，突然间“浓雾”弥漫，眼前一片模糊，能见度不足100米。难道遇上了团雾？于是，谢某急忙打开车辆防雾灯减速慢行，其它车辆也纷纷打开防雾灯，减慢了车速。当车辆行驶至一个等待红灯的路口时，执勤交警才将“浓雾”驱散。原来，这些开雾灯的轿车一直跟在一辆重型自卸货车后，货车上堆满了制木板剩下的细灰，货车司机出发时忘了在灰上加盖一层防泼洒的雨布，所以货车在行车中，风将细灰吹的漫天飞扬，加之夜间行车本来视线就差，看起来像团雾。之后，交警对货车司机做出了处罚，     

车灯是眼睛 保护不能少

正车灯是汽车的"眼睛",为了安全行驶,对车灯的保护必不可少。避免车灯故障一般有三种方法 :勿用劣质灯泡。大灯的"灵魂"是它的灯泡,其性能的好坏将影响夜间照明的效果,直接关系到行车安全。劣质灯泡的寿命短,无法保证稳定的质量,而且劣质灯泡亮度不足、聚焦不集中、射程近,在超车时,会让驾驶人产生视错觉,容易发生事故。因此,在自行改装大灯抑或是损坏需要更换的时候,切勿使用劣质灯泡。日常养护要做好。与定期保养时需要更换机油机滤一样,大灯灯泡也需要定期更换。一般来说每行驶5万公里或者2年     

夜间行车事故隐患分析

警惕！夜间行车三个危险时间恶麽时间晚７－９时麻痹时间２２－２４时疲劳时间０－５时 夜间行驶视觉受影响． 威胁行车安全 专家们经过多年研究认为，驾驶员能够正常开车，视觉因素占８０％以上，只有近２０％靠耳、鼻等其它感官。视觉包括视力、视野、明适应、暗适应等。就视力而言，夜间行驶与白天差距甚大。白天行驶，在阳光下人的眼睛能看到数公里外车辆的行驶运动方向，阴天也起码能看到一公里内的车辆运动。而夜间在汽车大灯照射下，最多只能判断出一公里以内的车辆行驶方向，近者只有一二百米，相当于白天视力的五分之一。一个视力…     

真抓真改——湖北省强力推进道路客运安全隐患整治行动

日前，中央人民广播电台向国务院领导报告了湖北省内客运超载存在安全隐患问题，张德江副总理作出重要批示，交通运输部领导随即也作出批示，部道路运输司迅速组织力量兵分两路，分别暗访湖北省内中短途客运的安全运营情况，以及上海、浙江等省长途客运特别是夜间行车安全管理情况。     

警惕五大错觉

正人有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有同样距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。速度错觉行车过程中驾驶人大多是根据观由于受生理、心理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶人在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。因此,驾驶人应了解这些易引起错觉的特性,并在行车中加以预防,才能保证行车安全。距离错觉对于路上各种类型的车辆,驾驶     

方正坤:我只是做好了本职

正作为一名驾驶人,他在安全行车、机务技能、服务旅客方面表现突出,是旅客心中的"最放心驾驶人"。他注重平时积累,刻苦钻研驾驶技术,熟练掌握各项技能和道路法律法规,在同事眼中,他是学习的好榜样。13年来,他从未发生责任事故或车辆责任故障,安全行程达165万多公里。他就是浙江杭州长运运输集团公司客二分公司杭州至芜湖班线驾驶人方正坤。自从走上客运驾驶人岗位,方正坤就深刻明白安全行车责任重于泰山,行车的安全与否关系到一车旅客的安危和他们家庭的幸福。因此他对车辆的检查、保养格外重视,有任何微小     

强化站段行车规章管理为安全生产创造条件

行车规章管理是铁路运输生产的一项基础工作,对安全生产起着至关重要的作用。通过分析当前铁路站段行车规章管理的现状,以及行车规章管理不善对安全生产的危害,提出加强行车规章管理,为安全生产创造条件的具体措施。     

公务车驾驶人:向纪律要安全

正当前,各机关单位工作任务重,人员车辆出行多,对公务车驾驶人来讲,行车纪律对于安全驾驶来说至关重要,我们可以借用汽车零部件作比喻,进行理解。一、行车纪律就是汽车的"方向盘"驾驶人不遵守行车纪律,如同方向盘失灵,方向会瞬间偏离。公车驾驶人看似风光,其实如履薄冰、儿戏不得。要有效避免车辆事故发生,就要牢固树立"规范操作、理性驾驶,科学开车、文明行驶"的交通安全理念,把人民群众生命财产安全放在心上,严格遵守《道路交通安全法》等法规,向纪律要安全,用安全     

尽职尽责的好司机何焕林

“我是个驾驶员，又是一名党员，把车开好，把旅客照顾好，安全送抵目的地，这是我的本份。”他是一名开车能手，行车20余年来，从未发生过任何事故，安全行车里程200万公里以上。2007年，他当选为中共陇西县第十三届党代会代表，并荣获“全省五一劳动奖章”；2009年，他又被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”光荣称号。他就是定西市陇西县运输公司客车驾驶员何焕林。     

嘉兴安装可导向旋转式防撞护栏

正近日,浙江省嘉兴市秀洲区公路管理局在国省道公路交通安全设施增设工程中,首次安装了可导向旋转式防撞护栏。据了解,这种护栏的安全系数比一般护栏高,当车辆撞上护栏时,旋转桶自身的旋转功能和桶身的良好回弹性,会消除大部分碰撞能量,并及时纠偏行车方向,从而保证驾乘人员及车辆安全。此外,旋转桶上贴有反光条,夜间行车时,通过灯光的照射,能够较好地反映路线轮廓,对车辆起到较