“大陆桥”国际铁路运输前景广阔

近日,由中铁集装箱运输有限公司与韩国西中物流集团联合举办的第五次新亚欧大陆桥发展国际研讨会在乌鲁木齐市召开。会议介绍和总结了当前大陆桥沿桥国际铁路运输发展现状、存在问题和解决方案,推介和联合开发国际铁路集装箱班列运输,会议得到了大陆桥沿桥国家铁路部门、物流企业和经贸企业等有关方面的高度重视和积极参与。     

将“国内车站”升级为“国际陆港” 构建丝绸之路经济带国际物流系统操作机构

正将国内车站升级为国际陆港,是我国铁路货运外在和内在发展的需要。国家发展战略的需要。党的十八届三中全会决定:推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局;国家主席习近平提出共建丝绸之路经济带,同时提议先做四件事:加强政策沟通、加强道路联通、加强贸易畅通、加强货币流通,四件事中前三件事只有在中国铁路总公司领导下,将大陆桥铁路运输系统的国内车站升级为国际陆港方可实现。大陆桥沿线地方经济发展的需要。渝新欧(重庆—欧洲)国际通道开通之后,郑新欧(郑州—欧洲)、西新欧(西     

高铁“驶”向何方?

尽管高铁对区域经济发展和城市化提速不可或缺,但铁路改革多年裹足不前让人诟病,铁路建设高额的负债以及安全性、经济性的衡量又使其深陷囹圄     

策论广东 重振“铁老大”雄风——关于发展粤港铁路运输的建议

广东有关部门也应抓住泛珠三角区域合作的机遇,利用铁路远途运输成本低、运量大和便于依托场站(保税仓、物流园区)进行监管的优势,积极与国家铁路集装箱运输系统进行衔接,提供优良的物流基础设施,使粤港物流服务范围向更深的内陆地区延伸。     

“大陆桥”的发展及其BDA功能的开发

大陆桥运输（LandBridge Transport）,也称陆桥运输,是指使用横贯大陆的铁路、公路运输系统作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来,形成跨越大陆、联结海洋的运输组织形式。由于大陆起了两种运输方式之间的“桥梁”的作用,因此,人们从地理概念出发,形象地将这种海／陆／海运输中的铁路主干线和干线公路称为“大陆桥”,而将通过大陆桥实现的海／陆／海联运称为大陆桥运输。从经济运距方面考虑,大陆桥运输的陆路段通常采用铁路运输方式。目前的大陆桥运输主要开发了北美大陆和亚欧大陆,而南美大陆和非洲大陆并没有开展大陆桥运输。     

中国高速铁路引领现代物流企业“变革”

当前,中国物流企业一方面是面对汽油价格不断上涨,另一方面是高铁不断提速。高铁物流运输具有明显的成本优势,中国一系列物流供应链条也都随着高铁时代的到来而改变,选择高速铁路运输将成为的中国现代物流企业新选择。从人流、物流的角度看,中国对高速铁路市场需求巨大,根据规划,到2020年中国新建高铁里程将超过1.8万公里,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。     

“哈萨克铁路”公司同重庆签署运输备忘录

据哈萨克国际文传电讯社报道，哈萨克斯坦国有铁路公司近日对外宣布，在第一届“丝绸之路－2011”国际运输物流论坛上哈萨克铁路公司同重庆市政府签署了运输互谅备忘录，双方将通力合作，发展和促进“中国一欧洲”及“中亚－中国”的货物运输。其中包括通过“霍尔果斯一阿腾禾斗里”站的过境货运。     

从科技创新到理念创新：大陆桥驶向“绿色通道”

大陆桥作为时代发展的产物,更是科技发展的产物,它的物质基础是由铁路、港口、口岸等形成的基于物流运输的交通通关体系。新亚欧大陆桥自贯通以来一直伴随着科技的发展而不断向前发展,与此同时,大陆桥的发展也进一步催生了与铁路运输、港航物流相关的科学技术的进步。     

长三角城市群“空铁联运”发展模式研究

随着京沪、沪杭、杭宁高铁的开通,长三角的高铁形成＂公交化＂网络格局,可以说长三角城市群在中国乃至世界上率先进入了＂高铁时代＂。当然,我们也看到交通建设取得巨大发展成就的同时,也存在着各种交通方式衔接不够顺畅的问题,特别是在对外交通方面居于主导地位的高铁交通和航空交通。为解决这两大交通方式衔接的难题,上海在全国率先启动了＂空铁联运＂模式的探索,而世界上一些发达国家和城市也积累了＂空铁联运＂的成功经验。所谓＂空铁联运＂,指枢纽机场与高铁无缝中转,高铁主要服务于国内或国内短途旅客运输,枢纽机场则侧重国际运输和国内长途运输,通过两种出行方式的整合,未来铁路、机场可以出售联运票,旅客也只需要办理一次行李托运就可以完成的一种出行方式,是＂高铁时代＂一种新型的双赢客运模式。     

霍尔果斯口岸成为中欧班列“黄金通道”

2021年3月10日,一列满载52个集装箱的“郑新欧”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境.截至目前,经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧班列数量累计突破13 000列大关. 目前,经霍尔果斯口岸开行班列线路多达22条,已成为国际物流陆路运输的“黄金通道”.自首列“渝新欧”中欧班列经霍尔果斯铁路口岸出境至今,霍尔果斯海关年监管进出...     

从科技创新到理念创新:大陆桥驶向“绿色通道”

大陆桥作为时代发展的产物,更是科技发展的产物,它的物质基础是由铁路、港口、口岸等形成的基于物流运输的交通通关体系。新亚欧大陆桥自贯通以来一直伴随着科技的发展而不断向前发展,与此同时,大陆桥的发展也进一步催生了与铁路运输、港航物流相关的科学技术的进步。20年来,围绕大陆桥的科技发展,从东桥头堡连云港到沿桥中西部,大陆桥不断发挥科技进步的作用,进一步引领着科技创新。     

1985年“巴山轮会议”的回顾与思考

本文对"巴山轮会议"的背景和内容进行了回顾,指出这次会议的大背景是经济体制改革处在从计划经济向市场经济转型的转折时刻,这次会议的小背景则是1984—1985年间我国出现了经济过热的情况,从而对转型经济和市场经济条件下如何进行宏观管理需要进行会诊。参加这次会议的有来自中国、东欧和西方的经济学家。会议对经济体制改革的目标、过渡步骤、宏观调控的手段、宏观调控的条件进行了深入的讨论。作者除了回顾以外,还联系到总结改革开放三十年的经验教训,对进一步推动下一步的改革提出了自已的看法。     

打造大陆桥海铁联运的青岛品牌——青岛至乌兹别克斯坦“通用汽车项目专列”正式启运

2012年7月12日,由青岛港(集团)有限公司、济南铁路局、韩国TAE-WOONG公司和青岛远洋大亚物流有限公司共同主办的"中国青岛·乌兹别克斯坦通用汽车项目专列启运仪式"在青岛港8号码头铁路专用线举行。来自乌兹别克斯坦通用汽车集团、乌兹别克斯坦铁路、哈萨克斯坦铁路以及青岛大港海关(筹)、青岛港(集团)有限公司、济南铁路局、韩国TAEWOONG物流有     

推进“两型”港口建设 加快以港口为枢纽的多式联运快速发展 “2011年中国港口‘十二五’发展论坛”召开

"十二五"期间将是我国交通运输加快转变发展方式,从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。为了促进我国"十二五"期间港口发展,加快转变发展方式,积极推进基础设施建设,提高运输装备技术水平,促进综合运输体系建设和现代物流发展,国家发展和改革