以三中全会精神深化公路改革

正党的十八届三中全会对深化改革进行了全面部署,为我们推进公路改革指明了方向,我们应当以改革创新的精神落实好全会精神,推动公路各项改革。在公路管理体制改革上,按照建立事权与支出责任相适应的总体要求,科学划分国道、省道和农村公路的管理事权,整合归并公路管理机构,减少管理层级,建主事权清晰、精简高效、权责一致、运转协调、分工合理、执行顺畅的公路管理体制机制。统筹发展以高速公路为主的收费公路体系和以普通公路为主,体现普遍服务的非收费公路体系,实现公路事业可持续健康发展。     

改革是交管事业发展的根本

正岁末年初,恰逢党的十八届三中全会通过《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,决定指出:改革开放最主要的成果是开创和发展了中国特色社会主义,为社会主义现代化建设提供了强大动力和有力保障。马克思主义哲学,辩证唯物论认为世间一切事物的发展都是在矛盾运动中前进和发展。所谓矛盾,就是顺应人类社会进步潮流与阻碍人类社会前进的观念、事物之间的斗争。有矛盾,就需要解决;所谓解决矛盾,就是去除阻碍人类经济社会前进的观念和事物,启用顺应人类社会进步潮流的观念和事物。     

农村公路建设管理的实践与思考

让农民走上油路和水泥路,是全面建设小康社会的基础。今年中央“一号”文件把解决“三农”问题摆上了重中之重的位置,提出了“多予、少取、放活”的方针。交通部提出的“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上油路和水泥路”的农村公路建设目标,以及浙江省委、省政府提出的全面实施乡村康庄工程,并把它作为交通“六大工程”之一,目的就是进一步完善农村路网、改善农民出行条件,加快推进城化一体化。     

公路部门公务卡制度改革的问题与建议

随着公路部门资金纳入财政保障管理,公务卡制度逐渐扩展到公路部门各类经济业务核算中。在公路部门公务卡业务使用过程中,由于公路部门自身经济业务的特殊性及政策制定者、发卡银行和公路部门之间的信息不对称等原因,公务卡在使用、结算、财务报销和审核等产生了多方面的问题,为了更好的推进公路部门公务卡制度改革,本文作者结合自己的工作经历在思想重视、制度建设、优化环境、监督检查等方面提出了有益的建议。     

绕不开的话题——公路建设债务累积及化解

公路建设事业的快速发展固然可喜,但也需要对相应产生的公路建设债务问题加大关注力度。伴随着公路建设事业的快速发展,公路网规模的逐步拓展,公路建设债务管理问题日益突出。不可否认,在现阶段包括公路在内的基础设施建设,还离不开建设项目投资以债务资金为主要资金来源的债务模式。