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一辆载有34名游客的旅游大巴从恩施市城区出发,经改建后的红景旅游公路,前往建始县黄鹤桥景区,他们将经过巴东段,欣赏路边的神农文化、纤夫文化：在恩施段,他们会了解土司文化、土苗风情;在建始段,观看直立人遗址遗迹;在利川段,则着重探索地质奇观……这是一条会讲故事的旅游公路。红景旅游公路全长983公里,沿途串联起大峡谷、利川腾龙洞、咸丰坪坝营、清江画廊、巴东神农溪等恩施州内的核心旅游景区。     

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南起于浏阳市张坊镇张坊中学,北止于浏阳市白沙古镇,全长36．98公里的大围山干线公路一期工程低调开工。目前,长沙游客赴大围山旅游,下大（围山）浏（阳）高速公路后还耍转上浏东公路,行程约1．5小时。大围山旅游干线从大浏高速公路茶林互通下来后可直达大围山,行程减半。同时,这条干线公路还将建游客集散中心,为游客提供更多的便利。工程预计两年内完工。     

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宝鸡九龙山景区通公路 近日,宝鸡市九龙山旅游景区上山道路顺利通车,结束了从前只能徒步登山的历史。该条道路全长4公里,大小桥涵5处。九龙山自然风景区坐落在宝鸡市坪头镇新民村、庵里村、王家咀村、赵家山村的辖区内,南北长约6公里,东西宽约5公里,占地面积约30平方公里。整个自然风景区属典型的丹霞地貌,峡谷纵横,奇峰凸显,石窟怪异,一处处绝壁深谷好似刀劈耙搂,彰显大自然以柔克刚的神功。     

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新添一小时旅游环线近日,重庆市南（川）万（盛）高速公路正式通车,该高速公路将“四面山一金佛山一黑山谷一仙女山”旅游资源重新整合,形成“一小时环线游”。届时万盛到南川驾车只需20分钟,比原来走省道303线节省了近40分钟。南万高速公路全长30公里,起于綦（江）万（盛）高速公路万盛隧道出口,止于渝湘高速公路南川互通立交,一类车型（普通小轿车）全程收费只需20元,为游客出行带来极大便利。     

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[四川] 道孚县建农村公路样板路日前道孚县完成格西乡热瓦村通村水泥路建设。该工程是全县农村公路建设三年攻坚的样板路,全长1．51公里,路基宽4．5米,路面宽4米,总投资66．9万元。     

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【四川】康定新增高速路早上在成都吃碗担担面,上午游玩杜甫草堂,中午在眉山吃东坡肘子,品一碗蒙顶山茶再上路,下午时分就能在跑马山上唱起“溜溜的情歌”……雅康高速公路近日开工,该路建成后,不但能结束甘孜无高速公路的历史,还将为旅行者连接起一条实现成都、眉山、雅安、康定等地的“一日游”的高速公路。     

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湘粤两省计划新建一条从湖南郴州通往广东韶关的高速公路——黄长高速公路。该路北接京港澳高速公路与湖南省宜凤高速公路（宜章县至凤头岭）相交的黄沙互通,经湖南省郴州市宜章县天塘镇、白沙圩乡,穿湘粤省界,往东经广东省乐昌市沙坪镇、韶关市必背镇,至乐昌市长来镇对接京港澳高速公路,全长75公里,连接湘粤两省的莽山和南岭两大风景区,将满足周边游客往返两地旅行。     

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江苏 临海公路堪比“加州1号” 很多人都知道美国加州1号公路,这条公路被很多旅游书籍冠以“世界上最美的公路”。近日,江苏临海高等级公路已基本建成,进入验收和试运行阶段。据了解,建成后的临海公路风景堪比“加州1号公路”;亲海、贴海、靠海、临海,开车在路上都能看见海上泛起的浪花。临海高等级公路北起连云港赣榆的苏鲁交界处,南至南通启东,     

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【福建】自驾贵安温泉 二维码付费可单程免单被誉为“福建温泉之乡”的连江县潘渡乡贵安村近日宣布,自驾车来贵安温泉旅游区玩,可在旅游区内领取二维码凭证,从贵安收费站取通行卡进入绕城高速公路（编号G1501）,到桂湖收费站驶出高速公路时,将卡和凭证一并交给收费员,经收费员扫描验证后即可免费通行。该笔通行费由贵安温泉旅游区管委会在账户后台支付,     

旅游客运在创新中兴旺——海南滚动调派旅游客车

从道路客运分类来看，旅游客运是唯一根据出行目的划分的客运形式，它与其他产业的关联度更为紧密，而且对公众的收入水平、消费习惯以及区域资源环境的依赖度更高。 交通部统计公报显示，2005年，我国道路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91．9％和53．2％；据国家旅游局统计，当年，国内游客人数已达12．12亿人次，相当于我国公民每人旅游了一次。两组数据对比，至少透露了两个信息：一是绝大多数游客出行选择的是道路客运，旅游业非常需要道路客运的支撑；二是人们的旅游需求越旺盛，旅游客运的商机越广阔。[编者按]     

对旅游公路建设若干问题的研究

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的日益提高,越来越多的人选择旅游作为放松心情、提高生活品质的最好方式,生态旅游、森林旅游、探险旅游、民俗旅游逐     

在建项目

张（家界）花（垣）高速公路，尼木吞巴乡旅游公路，长（沙）浏（阳）高速公路，石（林）锁（龙寺）高速公路，锁蒙高速公路     

社会工作介入海南自贸港建设背景下的乡村旅游发展

海南自贸港的建设成为大势所趋,本文作者在海南学习期间深入过三亚及琼海乡村,以学习与工作经历,对社会工作介入海南乡村旅游发展做简要叙述,探索海南旅游社会工作发展,同时也助力海南乡村旅游的发展.     

旅游公路设计中环境保护问题的考虑

随着旅游业的发展,公路建设将更加四通八达.在公路建设中,人们逐渐认识到生态、环保景观设计的重要性.在公路交通行业,工程科技人员对公路设计环境保护问题的重视程度也在逐渐增强.具体应该如何去做,本文进行了相关分析.     

旅游公路设计分析与探讨

旅游公路已经成为了游客们所关注的一道风景线,现在有很多人都把传统的旅游公路变成“公路旅游”. 因此,为了能满足人们的精神需求,旅游公路的设计已经成为了设计师眼中的一项主要内容.本文针对于旅游公路的设计进行了探讨和分析.     

毛泽东、刘少奇故乡将通高等级旅游公路

湖南省将于5月开始修建一条通往毛泽东、刘少奇故乡的高等级旅游公路。     

山西旅游客运发展对策

近年来，山西省公路建设突飞猛进，为旅游客运发展奠定了良好的基础。2006年底，全省公路网总规模达到11．3万公里，其中高速公路1752公里，二级以上公路达到13000公里。全省11个地级市实现了高速公路连通，高速公路基本连通了全省十大旅游景区和太原、大同、运城等重要旅游城市，实现了省会到地级市“三小时高速通达”。全省主要旅游城市和重点景区均在京、津、冀、陕、豫的5小时车程范围内，全省10个AAAA级旅游景点全部有二级以上公路连通，促进了旅游资源的纵深开发。[第一段]     

沿黄炎黄

黄河自偏关龙口进入山西后一路南下,所经忻州的河曲、保德一线大多交通不便,贫困落后。一条沿黄干线公路大大改善了这种状况,在它建成8年后,九曲十八弯的“河曲”与小圪弯弯里的“保德”渐渐将它们最原生态的一面展现在了人们面前。     

对规范道路旅游客运市场的思考

为加快培育和发展旅游客运市场，带动旅游经济的健康快速发展，本文以湖北武汉市道路旅游客运市场进行的调研展开讨论。