高速铁路在特殊地区工后沉降的预测研究

南方地区由于特殊地理环境影响,使得高速铁路建设中的软土地基工后沉降问题显得非常突出。通过对双曲线模型和指数曲线模型进行对比,发现双曲线模型能较好的预测软土地基工后沉降。应用该方法预测了南方某高速铁路工程中软土地基工后沉降,并对其进行了检验。结果表明,双曲线法预测高速铁路软土地基工后沉降数据利用率高、偶然性小、误差低、可靠度高、计算简便,能较准确的预测特殊地理环境下地基工后沉降。     

某公路软基处理后最终沉降量的计算

软土地基通常需要进行地基处理。在公路施工中，为了更好的进行沉降控制，往往需要计算该地基处理后的最终沉降量。结合内蒙古集（宁）丰（镇）高速公路软基（K59＋565～K65＋550）沉降监测项目，采用目前常用的三种方法推算该软基的最终沉降量，并进一步分析了各种计算方法的适用性，可以为之后类似的工程提供参考。     

珠海软土地基处理方法探究

珠海由于经济发展的需要,软土的开发利用及围海造地工程,大型巨型的港口、海堤、大型油罐、铁路及高速公路等工程建设多修筑于软土地基之上,造成许多复杂的工程地质及岩土工程问题。由于软土地基的压缩性高,渗透性低,固结变形持续时间长,所以软土的工程特性评价,软土地基的处理方法,软土地基沉降量的计算就成了工程设计中的主要问题。因此,较好的评价软土的工程特性,研究软土地基处理方法,合理计算软土地基沉降量具有重大学术价值和社会效益。     

珠海软土地基处理方法探究

珠海由于经济发展的需要，软土的开发利用及围海造地工程，大型巨型的港口、海堤、大型油罐、铁路及高速公路等工程建设多修筑于软土地基之上，造成许多复杂的工程地质及岩土工程问题。由于软土地基的压缩性高，渗透性低，固结变形持续时间长，所以软土的工程特性评价，软土地基的处理方法，软土地基沉降量的计算就成了工程设计中的主要问题。因此，较好的评价软土的工程特性，研究软土地基处理方法，合理计算软土地基沉降量具有重大学术价值和社会效益。     

四川攀枝花某海绵钛工程地基沉降处理——地基高压喷射注浆与树根桩在实际工程中的运用

文章对四川攀枝花某海绵钛工程地基沉降的原因进行了分析判断,并在地基沉降处理过程中对地基高压喷射注浆法和地基高压喷射注浆与树根桩结合形成复合地基了法两种处理方案进行对比,论述了地基高压喷射注浆与树根桩结合形成复合地基法的处理方案在地基沉降处理中的安全性、经济了性及可靠性。     

大目涂二期围垦工程塑料排水板处理软土地基效应研究

为缓解沿海地区人多地少的矛盾,加快了围垦造地的工程力度。由于海涂地质形成的特殊性,地基处理效果如何是围垦工程成败的关键。本文结合围垦工程建设,对塑料排水板处理软土地基的效应进行研究,为处理围垦工程软土地基提供可靠的依据。从室内外试验的效果、理论分析计算成果、施工过程中的沉降变形监测成果以及已建海堤的运行及沉降情况等方面,通过对比分析,验证了塑料排水板处理软土地基的效应,提出了"在围垦工程中用塑料排水板进行软土地基处理是行之有效的方法"这一结论。宁波市象山县大目涂二期围垦工程及鄞州区瞻岐镇红卫海塘等工程对塑料排水板处理软土地基的实际应用,产生了令人满意的结果。     

内蒙古省际通道扎兰屯～阿荣旗（那吉屯）段一级公路局部软土地基设计及处理方案的确定

结合本地区地质条件特点，针对省际通道扎兰屯一阿荣旗K1548＋850～K1549＋250段落的软土地基处理过程，对以下地基土层的变形进行控制设计和选择合理的处理方法，需对该土层进行工程地质勘察，并取得试验资料对路基沉降进行计算与稳定分析，以确定处理方案。     

析输电线路铁塔地基变形计算方法

高压输电线路普遍采用超静定铁塔结构,这种结构对地基的不均匀沉降非常敏感.当地基发生不均匀沉降时,即便很小的沉降差,也会引起对超静定铁塔结构附加应力,从而导致塔材变形、塔身倾斜,危害线路运行安全,给电气工艺提出更高要求.因此,对处于软弱地基上的铁塔,应进行地基变形计算,并将地基变形值控制在规范容许的范围内.文章主要探讨地基变形计算方法.     

基于灰色系统的地基沉降预测与分析

院道路地基变形的影响因素复杂,受到地质条件、上部载荷、地下水以及施工过程等的影响,同时这些影响具有不确定性,其沉降变形是一个典型的灰色系统问题.在系统分析了道路地基变形的影响因素基础上,结合工程实例,应用灰色系统理论 GM(1,1)对道路地基沉降进行预测,并对观测数据与预测数据进行对比分析.研究结果表明基于灰色系统的地基沉降预测值与实测值基本吻合,可以为地基工程的沉降变形提供预测分析     

析输电线路铁塔地基变形计算方法

高压输电线路普遍采用超静定铁塔结构，这种结构对地基的不均匀沉降非常敏感。当地基发生不均匀沉降时，即便很小的沉降差，也会引起对超静定铁塔结构附加应力，从而导致塔材变形、塔身倾斜，危害线路运行安全，给电气工艺提出更高要求。因此，对处于软弱地基上的铁塔，应进行地基变形计算，并将地基变形值控制在规范容许的范围内。文章主要探讨地基变形计算方法。     

变分法原理计算加筋土地基沉降

加筋土的沉降量是反映加筋土地基工作状态的一个重要的参数,但目前并没有成熟的方法,本文建立了简化的加筋土计算模型,根据变分法原理推导出文克尔弹性地基上加筋土的沉降计算公式。并与相关试验的数据作了比较,验证了推导的公式正确性,并和已有的计算方法相比较,得出推导的公式在外荷载较小时具有一定的合理性,同时也指出了它的不足之处,为加筋土地基的优化设计提供参考。     

斜坡路堤沉降计算方法

随着我国高等级公路建设不断向山区延伸,斜坡上填筑公路路堤时有发生。本文主要根据斜坡地基上路堤的具体特点,应用土力学中的应力分布原理,详细分析了该工况条件下路堤内部各关键点位的受力计算方法,进而提出了斜坡地基上路堤的沉降计算方法,对类似工程的建设具有十分重要的参考价值和理论实际意义。     

建筑物基础沉降性状分析与研究

根据实验结果分析了地基变形模量随深度的变化以及基础沉降与基础尺寸的相关性，结合对建筑物长期沉降观测结果的整理与计算分析，得出了可供场地条件相近的建筑物沉降控制设计之用的参考依据。     

浅谈高速公路软土地基处理设计

控制高速公路路堤工后沉降量,是保证路面结构完整和车辆高速平稳行驶的关键因素之一,当地基复杂或软土地基允许承载力较小时,应进行路基稳定性分析和地基沉降量计算,以确定地基强度是否满足设计要求。     

基于Usher曲线的深基坑位移预测方法

基于深基坑工程位移时序的趋势类型,针对常用GM(1,1)模型不能用于描述非单调的摆动发展序列或具有饱和状态的S形序列的不足,将广泛用于经济和资源预测的Usher生长曲线运用到深基坑支护结构位移预测中,建立了Usher位移-时间预测模型,文章阐述了Usher模型参数的计算方法,并结合工程实例进行了计算分析,结果表明Usher模型的预测结果与实测结果吻合较好,具有较强的适用性,对基坑工程位移增长曲线能较好的模拟,可较准确地预测基坑支护位移。     

指数曲线模型在公路路基沉降预测中的应用研究

在软基上修建高速公路时,为保证公路质量一般需要对地基进行加固,为检验加固效果和优化施工,可根据实测数据对沉降发展进行预测,因此选用经验公式法的指数曲线模型,提出利用Origin软件的拟合功能对实测数据进行拟合,计算得到最终沉降、剩余沉降和沉降发展曲线,评价地基处理效果以及指导施工。     

浅谈建筑桩基的设计与沉降控制

本文讨论了多、高层建筑桩基设计中承载力计算和沉降量验算,并就选择合理的桩型和计算方法、基础计算软件提出了自己的见解。     

基于一发电厂发电设备基础加固的研究

文章简述了某电厂动力基础设备由于产生不均匀沉降而采取双液硅化法和密压双液注浆法进行加固处理,取得了良好的加固效果,指出该方法可为类似工程提供借鉴。     

软土路基沉降处理研究

文章对特殊路段的软土特性进行了试验研究,对软土路基的变形计算、固结以及工后沉降计算给出计算方法,同时在高速公路建设中,针对软土路基的特殊性并结合工程应用提出了软土路基处理的一系列新方法。